Moin,
die /5 hat keine Schaftdichtungen.
Ich würde als erstes die Kompression zur Info messen.
Ist die Kompression mäßig bis schlecht: Köpfe runter und Zylinder ziehen.
Ist die Kompression ok: Köpfe abnehmen und die Ventilführungen prüfen.
Die Art der Instandsetzung ergibt sich dann von selbst.
Viele Grüße, Ulli
PS: Kristallkugel hilft nur sehr bedingt - aufmachen und prüfen schon.
die /5 hat keine Schaftdichtungen.
Ich würde als erstes die Kompression zur Info messen.
Ist die Kompression mäßig bis schlecht: Köpfe runter und Zylinder ziehen.
Ist die Kompression ok: Köpfe abnehmen und die Ventilführungen prüfen.
Die Art der Instandsetzung ergibt sich dann von selbst.
Viele Grüße, Ulli
PS: Kristallkugel hilft nur sehr bedingt - aufmachen und prüfen schon.
boxerliebe
Stammgast
Solch 60/5 Motor hab ich auch noch hier im Teilelager ,
2 Liter Oel auf 1ooo km kein Problem !!
Lies sich über das 4G Getiebe super ankicken , ganz sanft und entschleunigt im Motorlauf , wie auch absolut Leistungsfrei !!
Viel Glück bei der Revision !!
Jörg , der noch Pins zum Kauf hat !!
2 Liter Oel auf 1ooo km kein Problem !!
Lies sich über das 4G Getiebe super ankicken , ganz sanft und entschleunigt im Motorlauf , wie auch absolut Leistungsfrei !!
Viel Glück bei der Revision !!
Jörg , der noch Pins zum Kauf hat !!
amico motociclista
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gespanntreiber0
Aktiv
An den Kolben (Ringen) kann es auch raus.
Hallo André,
das kannst Du dann wiederum unterscheiden, indem Du Druckluft übers Kerzengewinde in den Zylinder gibst (z.B. über einen Adapter).
Zischt es
-) aus der Öleinfüllöffung: Kolbenringe
-) Auspuff: Auslassventil
-) Vergaser: Einlassventil
Hitt.
Aktiv
hallo Waldheini,
was für ein Öl ist in Deinem Motor drin ? wenn es ein dünnes ist, dann veflüchtigt sich das über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt und wird dann verbrannt.
Habe ähnliches bei meiner mal ausprobiert und in der blauen Wolke beim Anfahren konnte man einen Lastwagen verstecken. seitdem nur noch 20W50.
viel Erfolg
Paul
was für ein Öl ist in Deinem Motor drin ? wenn es ein dünnes ist, dann veflüchtigt sich das über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt und wird dann verbrannt.
Habe ähnliches bei meiner mal ausprobiert und in der blauen Wolke beim Anfahren konnte man einen Lastwagen verstecken. seitdem nur noch 20W50.
viel Erfolg
Paul
original mündet die Kurbelgehäuseentlüftung allerdings in der Ansaugung des rechten Zylinders.
Trotzdem könnte man es ja mal mit einem anderen Öl versuchen, da kann es nämlich ganz erstaunliche, auch olfaktorische, Effekte geben.
Gruß Gerd