der niederrheiner
Stammgast
Schwarz? Besser das eine Kennzeichen Rot, das andere Gelb. Dann ist das mit gucken beim Einstellen einfacher. . .
Stephan
Stephan
caddytischer
Aktiv
Moin,
Edding?
ich mache es so:
Lackfarbe auf die, in die Buchstaben/Zahlen mit dünnen Pinsel auftragen.
Sauberen Lappen stramm über den Zeigefinger "spannen" und vorsichtig über die Buchstaben/Zahl wischen. So wird der überschüssige Lack, der sich nicht in den Vertifungen der Buchstaben/Zahlen befindet abgewischt. Setzt allerdings vorraus, das die Buchstaben/Zehlen ausreichen tief eingeschlagen sind.
Viel Spaß mit deinem Rennerle.
caddytischer, Claus
Edding?
ich mache es so:
Lackfarbe auf die, in die Buchstaben/Zahlen mit dünnen Pinsel auftragen.
Sauberen Lappen stramm über den Zeigefinger "spannen" und vorsichtig über die Buchstaben/Zahl wischen. So wird der überschüssige Lack, der sich nicht in den Vertifungen der Buchstaben/Zahlen befindet abgewischt. Setzt allerdings vorraus, das die Buchstaben/Zehlen ausreichen tief eingeschlagen sind.
Viel Spaß mit deinem Rennerle.
caddytischer, Claus
Zuletzt bearbeitet:
der niederrheiner
Stammgast
Habsich auch mal gemacht. Der saute allerdings schnell wieder ein. Die Idee mit dem Klarlack würde helfen den jeweiligen Farbklecks sauber machen zu können. . .
Hoffentlich wird das keine zu große Unwucht
Stephan
Hoffentlich wird das keine zu große Unwucht
Stephan
Qchn
Aktiv
Habsich auch mal gemacht. Der saute allerdings schnell wieder ein. Die Idee mit dem Klarlack würde helfen den jeweiligen Farbklecks sauber machen zu können. . .
Hoffentlich wird das keine zu große Unwucht
Stephan
Ich bin vorsichtig optimistisch.
Qchn
Aktiv
Sooooo langsam geht's weiter. 
Rahmen ist wieder da, Standrohre sind wieder da, Getriebe ist wieder da, Bremsscheiben sind da... Moment... Bremsscheiben?
Japp... aber später mehr.
Es kann also los gehen! Zusammenbau!
Bei dem Zusammenbau gehe ich aber dieses mal etwas anders vor. Ich will nämlich dieses mal auch auf Details achten und mache mir jetzt zu jedem Bauteil, was zurück an Betsi kommt, Gedanken ob ich das auch so will.
Als ich mir dann die untere Gabelbrücke angeschaut habe war mir schnell klar... nä... so nicht.
Die Gusskante/Produktionskante/wie auch immer das genannt wird sah einfach fürchterlich aus. Das muss schöner werden.
Also überlegt, was kann man machen. Plan geschmiedet und los geht es.
Zuerst an einer Stelle angefangen die man nicht so schnell sieht und die Kante mit einem Dremel weg gefräst.
Nun mit 400er Schleifpapier nochmal drüber geschliffen, mit Never Dull poliert, mit Schleifwolle wieder etwas Matt gemacht um dann das ganze mit "Wash and Wax" eingerieben.
Das war quasi die erste grobe Version um zu schauen, ob das klappt. Nachdem ich damit einigermaßen zufrieden war, habe ich mich dann mal angestrengt und die komplette Brücke gemacht.
Schick! Hat auch nur 3 Stunden gedauert.
Jetzt bin ich an der oberen Gabelbrücke zu Gange... aber meine Herren... habe ich schon mal gesagt, dass ich schleifen ziemlich sche*** finde?
Hat einer von euch vielleicht ein Tipp, wie ich das am besten bearbeiten kann? Der Dremel kommt einfach nicht überall hin... und von Hand schleifen ist fürchterlich öde und langwierig.
Naja, wird auch vorbei gehen und dann wird sie schön sein! Hier nochmal ein Überblick, was ich gebraucht habe.
Ich mach mich dann erstmal weiter an die obere Gabelbrücke und werde berichten wie es geworden ist, aber...
Bis dahin... Stay tuned.
Ps: keine Sorge! Das Lager wird komplett von den Spänen befreit.
Rahmen ist wieder da, Standrohre sind wieder da, Getriebe ist wieder da, Bremsscheiben sind da... Moment... Bremsscheiben?
Japp... aber später mehr.
Es kann also los gehen! Zusammenbau!
Bei dem Zusammenbau gehe ich aber dieses mal etwas anders vor. Ich will nämlich dieses mal auch auf Details achten und mache mir jetzt zu jedem Bauteil, was zurück an Betsi kommt, Gedanken ob ich das auch so will.
Als ich mir dann die untere Gabelbrücke angeschaut habe war mir schnell klar... nä... so nicht.
Die Gusskante/Produktionskante/wie auch immer das genannt wird sah einfach fürchterlich aus. Das muss schöner werden.
Also überlegt, was kann man machen. Plan geschmiedet und los geht es.
Zuerst an einer Stelle angefangen die man nicht so schnell sieht und die Kante mit einem Dremel weg gefräst.
Nun mit 400er Schleifpapier nochmal drüber geschliffen, mit Never Dull poliert, mit Schleifwolle wieder etwas Matt gemacht um dann das ganze mit "Wash and Wax" eingerieben.
Das war quasi die erste grobe Version um zu schauen, ob das klappt. Nachdem ich damit einigermaßen zufrieden war, habe ich mich dann mal angestrengt und die komplette Brücke gemacht.
Schick! Hat auch nur 3 Stunden gedauert.
Jetzt bin ich an der oberen Gabelbrücke zu Gange... aber meine Herren... habe ich schon mal gesagt, dass ich schleifen ziemlich sche*** finde?
Hat einer von euch vielleicht ein Tipp, wie ich das am besten bearbeiten kann? Der Dremel kommt einfach nicht überall hin... und von Hand schleifen ist fürchterlich öde und langwierig.
Naja, wird auch vorbei gehen und dann wird sie schön sein! Hier nochmal ein Überblick, was ich gebraucht habe.
Ich mach mich dann erstmal weiter an die obere Gabelbrücke und werde berichten wie es geworden ist, aber...
Bis dahin... Stay tuned.
Ps: keine Sorge! Das Lager wird komplett von den Spänen befreit.
Strassenkehrer
Stammgast
Morgen Jochen,
Wünsche viel Spass/Erfolg beim Basteln allerseits
...
Grüße Ingo
Schick! Hat auch nur 3 Stunden gedauert.
Das langsame Abtragen des Materials bietet den Vorteil, das Fehler, wie Riefenbildung durch zu grobes Schleifmittel schnell erkannt werden. Ich habe eine kleine Bandschleifmaschine, damit mache ich grobe Vorarbeiten, dann Dremel (das Original). Zum Schluß wie du Schleifpapier, Schleifflies u.s.w.
Jetzt bin ich an der oberen Gabelbrücke zu Gange... aber meine Herren... habe ich schon mal gesagt, dass ich schleifen ziemlich sche*** finde?
Deshalb werden mit solchen Arbeiten, z.B. in Tischlereien immer die Lehrlinge betraut. Du darfst raten woher ich das weiß.
Ich mach mich dann erstmal weiter an die obere Gabelbrücke und werde berichten wie es geworden ist, aber...
Ich weiß meine Anmerkungen spenden keinen Trost, troztdem weiter so. Das Ergebnis spricht für sich.
Wünsche viel Spass/Erfolg beim Basteln allerseits
...Grüße Ingo
Qchn
Aktiv
Moin,
das Lager abkleben wäre vielleicht nicht ungeschickt gewesen
So kann es dann in eloxiert aussehen
Anhang anzeigen 248095
Ja, da hast du recht... aber manchmal kommt der blindwütige Aktionismus. Dann macht man erst und sieht später, was man verkac** hat.
Eloxieren werde ich aber nicht. Ich mag den Alu look.
@ Ralph
Danke und ich gebe immer mein Bestes!
@ Ingo
Am liebsten hätte ich ja einen "Lehrling". Habe nämlich gedacht, dass ich so ein Mist nach der Ausbildung, Studium etc. nicht mehr machen müsste. NAJA... Wer schön sein will...
außerdem erdet ein solche Arbeit immer wieder. Deswegen macht man es ja unter anderen auch. Aber so ein Bad in dem man das Teil rein wirft und es kommt fertig raus wäre echt genial.
Aber so langsam kommt man dem Ziel näher...
Schöne Grüße
Jochen (der grade dringend eine Pause machen muss damit ihm die Hände nicht abfallen...)
Edit:
Puh... Kein Bock mehr... ohne weitere Pause weiter gemacht, aber dafür ist der grobe Schleifvorgang fertig.
Zuletzt bearbeitet:
Qchn
Aktiv
Sooo... weiter geht's,
Aufgrund von einem Hexenschuss könnte ich leider nicht viel machen.
Heute war es aber wieder relativ gut und ich habe mich mal wieder ran gemacht. Motor und Getriebe sind wieder drin.
Seitenständer wurde auch wieder schön gemacht und montiert. Natürlich mit sehr vielen neuen Schrauben und frischen Fett. Alles geht plötzlich so schön leicht.
Generell waren viele Drehpunkte ziemlich ungangbar (zB. Kupplungshebel, Bremshebel...)
Ich bin gespannt wie sich das alles später anfühlen wird.
Erstrecht sie Bremse Hinten! Da habe ich nämlich auch die Übersetzung geändert. Auf die Idee hat mich das Forum hier gebracht.
Einfach ein Loch ca. 10mm tiefer gebohrt und die Fläche so bearbeitet, dass es sich schön frei bewegen lässt.
Danach den Hebel etwas schöner geschliffen und Silber gemacht.
Morgen geht es weiter. Mal schauen wie weit ich komme.
Bis dahin... Stay tuned!
Aufgrund von einem Hexenschuss könnte ich leider nicht viel machen.
Heute war es aber wieder relativ gut und ich habe mich mal wieder ran gemacht. Motor und Getriebe sind wieder drin.
Seitenständer wurde auch wieder schön gemacht und montiert. Natürlich mit sehr vielen neuen Schrauben und frischen Fett. Alles geht plötzlich so schön leicht.
Generell waren viele Drehpunkte ziemlich ungangbar (zB. Kupplungshebel, Bremshebel...)
Ich bin gespannt wie sich das alles später anfühlen wird.
Erstrecht sie Bremse Hinten! Da habe ich nämlich auch die Übersetzung geändert. Auf die Idee hat mich das Forum hier gebracht.
Einfach ein Loch ca. 10mm tiefer gebohrt und die Fläche so bearbeitet, dass es sich schön frei bewegen lässt.
Danach den Hebel etwas schöner geschliffen und Silber gemacht.
Morgen geht es weiter. Mal schauen wie weit ich komme.
Bis dahin... Stay tuned!
Qchn
Aktiv
Und auch heute geht es weiter...
Das Mopped sieht wieder fast nach einem Motorrad aus!
Schwinge ist wieder drin, Heck wieder dran und Elektrik ist auch wieder verdrahtet.
Aber was ich euch zeigen wollte ist hinten das Schutzblech. Einige haben es gesehen und auch gesagt, dass es stören würde. Das Schutzblech war nämlich im Rahmendreieck. Mich hat es ehrlich gesagt auch gestört, da es doch ein Stück weit zu einem Cafe Racer gehört.
Der v23k hat mir auch mal was von einem Eimer erzählt und ich fand die Idee an sich nicht schlecht!
Ich habe aber Polycarbonat benutzt in 1,5mm Stärke. Das Zeug ist transparent, Stoß- und kratzfest. Außerdem habe ich rausgefunden, dass das Zeug unfassbar stabil ist. Wenn man es erwärmt ist es sogar sehr einfach formbar.
Mein erster Gedanke war eigentlich das ganze tief zu ziehen, aber ehrlich gesagt habe ich mich nicht genügend darüber informiert wie das richtig geht, weswegen es am Ende Plan C geworden ist.
Viel Gerede... jetzt mal ein zwei Fotos.
Bischem try and Error, aber das Ergebnis finde ich super!
Dreieck ist frei und Schutzblech ist unsichtbar. Super.
Morgen geht es weiter mit dem Zusammenbau. Da steht nämlich noch was an...
Bis dahin.... Stay tuned!
Das Mopped sieht wieder fast nach einem Motorrad aus!
Schwinge ist wieder drin, Heck wieder dran und Elektrik ist auch wieder verdrahtet.
Aber was ich euch zeigen wollte ist hinten das Schutzblech. Einige haben es gesehen und auch gesagt, dass es stören würde. Das Schutzblech war nämlich im Rahmendreieck. Mich hat es ehrlich gesagt auch gestört, da es doch ein Stück weit zu einem Cafe Racer gehört.
Der v23k hat mir auch mal was von einem Eimer erzählt und ich fand die Idee an sich nicht schlecht!
Ich habe aber Polycarbonat benutzt in 1,5mm Stärke. Das Zeug ist transparent, Stoß- und kratzfest. Außerdem habe ich rausgefunden, dass das Zeug unfassbar stabil ist. Wenn man es erwärmt ist es sogar sehr einfach formbar.
Mein erster Gedanke war eigentlich das ganze tief zu ziehen, aber ehrlich gesagt habe ich mich nicht genügend darüber informiert wie das richtig geht, weswegen es am Ende Plan C geworden ist.
Viel Gerede... jetzt mal ein zwei Fotos.
Bischem try and Error, aber das Ergebnis finde ich super!
Dreieck ist frei und Schutzblech ist unsichtbar. Super.
Morgen geht es weiter mit dem Zusammenbau. Da steht nämlich noch was an...
Bis dahin.... Stay tuned!
Schicke Lösung – Glückwunsch!
Ich stelle mir nur das Sauberhalten (z.B. nach Regenfahrten) etwas aufwendig vor…
Gruß,
Florian (der heute auch Schwinge, Gabel, Vergaser und Auspuff verbaut hat und sich dem Satz „sieht wieder fast nach einem Motorrad aus” vollumfänglich anschließen kann)
Ich stelle mir nur das Sauberhalten (z.B. nach Regenfahrten) etwas aufwendig vor…
Gruß,
Florian (der heute auch Schwinge, Gabel, Vergaser und Auspuff verbaut hat und sich dem Satz „sieht wieder fast nach einem Motorrad aus” vollumfänglich anschließen kann
)
Qchn
Aktiv
Schicke Lösung – Glückwunsch!
Ich stelle mir nur das Sauberhalten (z.B. nach Regenfahrten) etwas aufwendig vor…
Gruß,
Florian (der heute auch Schwinge, Gabel, Vergaser und Auspuff verbaut hat und sich dem Satz „sieht wieder fast nach einem Motorrad aus” vollumfänglich anschließen kann
Deswegen habe ich sie sofort eingewachst.
und jetzt kann man auch super reingreifen um das Ding sauber zu machen. Ist ja jetzt frei alles. außerdem ist es ein schön Wetter Moppet. Ps: und es ist immer wieder schön davor zu stehen und zu sehen wie ein Motorrad daraus wächst, oder?
Zuletzt bearbeitet:
Sooo... weiter geht's,
...
Erstrecht sie Bremse Hinten! Da habe ich nämlich auch die Übersetzung geändert. Auf die Idee hat mich das Forum hier gebracht.
Einfach ein Loch ca. 10mm tiefer gebohrt und die Fläche so bearbeitet, dass es sich schön frei bewegen lässt.
Anhang anzeigen 249762
...
Bis dahin... Stay tuned!
Hi Jochen,
damit verlängerst Du aber doch den "Bremshebelweg" für den Bremsfuss - war das beabsichtigt ?
Gruss
Detlef
Qchn
Aktiv
JF1
Aktiv
Qchn
Aktiv
Jochen,
das mit dem Baumarkt-Eimer war aber meine Idee!!
VG
Jörg
Verdammt!
Muss dir aber eingestehen, verdammt gute Idee!
dieses mal hast du mich insperiert!Können uns ja irgendwann unsere Eimer vorstellen.
Qchn
Aktiv
Bin ich ja mal gespannt!!!
Aber mal kurz was Off-topic: Anfang Juli geht es wieder auf Rennstrecke! Oschersleben 2.0
Das bedeutet übrigens auch MCA Appelhülsen ist dieses Jahr auch drin! Das ganze überschneidet sich dieses mal nicht!
Ich meine ich habe da noch ein Kaffee auszugeben. Ich habe das nicht vergessen!
Habe das grade rausgefunden und bin ziemlich Happy über beides.
Dazu noch ein Moppet Urlaub und diese Saison kann nicht schief laufen.
Aber mal kurz was Off-topic: Anfang Juli geht es wieder auf Rennstrecke! Oschersleben 2.0
Das bedeutet übrigens auch MCA Appelhülsen ist dieses Jahr auch drin! Das ganze überschneidet sich dieses mal nicht!
Ich meine ich habe da noch ein Kaffee auszugeben. Ich habe das nicht vergessen!
Habe das grade rausgefunden und bin ziemlich Happy über beides.
Dazu noch ein Moppet Urlaub und diese Saison kann nicht schief laufen.
Qchn
Aktiv
Sooo... weiter geht es!
Die Dellos sind dran! Mit Klappchoke und selbst gebauten Zügen. Sieht richtig schön sauber aus, wenn ihr mich fragt.
Generell bin ich schon ganz gut vorran gekommen
Nur vorne sieht es noch nicht sooo gut aus.
Wenn da alle Teile fertig sind wird es aber relativ zügig zusammengebaut sein und dann kann ich zu meinem Aas der mir dann hoffentlich bis zur Ausfahrt am 29.03 alles einträgt. Ich bin optimistisch!
Aber bis dahin... Stay tuned!
Die Dellos sind dran! Mit Klappchoke und selbst gebauten Zügen. Sieht richtig schön sauber aus, wenn ihr mich fragt.
Generell bin ich schon ganz gut vorran gekommen
Nur vorne sieht es noch nicht sooo gut aus.
Wenn da alle Teile fertig sind wird es aber relativ zügig zusammengebaut sein und dann kann ich zu meinem Aas der mir dann hoffentlich bis zur Ausfahrt am 29.03 alles einträgt. Ich bin optimistisch!
Aber bis dahin... Stay tuned!
Qchn
Aktiv
Sooo... nach langer Abwesenheit hier mal wieder ein Update.
Wie gesagt, es ist schon alles eingetragen, da eigentlich eine Ausfahrt am 29.03 geplant war. Diese ist zwar aus gegebenen Gründen ausgefallen, aber dennoch war der Termin bei dem AaS gemacht und mein Ehrgeiz es zu schaffen geweckt.
Hierfür auch nochmal großes Danke an Mark/Balta! Bin immernoch sehr begeistert und zufrieden! Dafür hast du schwer einen Gut bei mir!
Aber eins nach dem anderen! Denn was habe ich getan nach dem alles eingetragen war? Richtig... sie wieder teilweise zerlegt.
Als erstes habe ich mich um meinen Hauptständer gekümmert. Den habe ich instand gesetzt, es aber etwas zu gut gemeint. Das Vorderrad stand immer auf dem Boden und das abbocken ging viiieeel zu leicht. Also abschleifen, schauen ob es geklappt hat und wieder abmachen... etc.
Sie steht zwar noch immer auf dem Vorderrad, aber ich kann sie mit einem Finger auf das Hinterrad stellen. Sie steht also über ihren Schwerpunkt. Und das letzte kleine Bisschen kommt von allein.
Außerdem war ich auf dem Leistungsprüfstand den gleichen wie letztes mal! Vielleicht ist die absolute Leistung nicht passend, aber die Differenz ist aussagekräftig! Und durch die Vergaser und durch den Endschalldämpfer habe ich 6 PS mehr! Das finde ich schon beachtlich! Dazu aber später mehr... soviel vorweg...da war ein dickes down...
Das messen des Lambda-wertes hat unter anderem mal so garnicht geklappt. Deswegen habe ich heute ein Gewinde für eine Lambdasonde in meinen linken Krümmer eingeschweißt. Diese Einschweißeinsatz habe ich natürlich vorher so bearbeitet, dass er minimal im Abgasstrang stört.
Loch in den Krümmer
Das ganze ist unter dem linken Zylinder. So das man es nicht sieht. Die Lackierung ist nicht wirklich schön geworden und vom Endresultat habe ich noch kein Foto, aber morgen geht es weiter!
Bis dahin... stay tuned.
Wie gesagt, es ist schon alles eingetragen, da eigentlich eine Ausfahrt am 29.03 geplant war. Diese ist zwar aus gegebenen Gründen ausgefallen, aber dennoch war der Termin bei dem AaS gemacht und mein Ehrgeiz es zu schaffen geweckt.
Hierfür auch nochmal großes Danke an Mark/Balta! Bin immernoch sehr begeistert und zufrieden! Dafür hast du schwer einen Gut bei mir!
Aber eins nach dem anderen! Denn was habe ich getan nach dem alles eingetragen war? Richtig... sie wieder teilweise zerlegt.
Als erstes habe ich mich um meinen Hauptständer gekümmert. Den habe ich instand gesetzt, es aber etwas zu gut gemeint. Das Vorderrad stand immer auf dem Boden und das abbocken ging viiieeel zu leicht. Also abschleifen, schauen ob es geklappt hat und wieder abmachen... etc.
Sie steht zwar noch immer auf dem Vorderrad, aber ich kann sie mit einem Finger auf das Hinterrad stellen. Sie steht also über ihren Schwerpunkt. Und das letzte kleine Bisschen kommt von allein.
Außerdem war ich auf dem Leistungsprüfstand den gleichen wie letztes mal! Vielleicht ist die absolute Leistung nicht passend, aber die Differenz ist aussagekräftig! Und durch die Vergaser und durch den Endschalldämpfer habe ich 6 PS mehr! Das finde ich schon beachtlich! Dazu aber später mehr... soviel vorweg...da war ein dickes down...
Das messen des Lambda-wertes hat unter anderem mal so garnicht geklappt. Deswegen habe ich heute ein Gewinde für eine Lambdasonde in meinen linken Krümmer eingeschweißt. Diese Einschweißeinsatz habe ich natürlich vorher so bearbeitet, dass er minimal im Abgasstrang stört.
Loch in den Krümmer
Das ganze ist unter dem linken Zylinder. So das man es nicht sieht. Die Lackierung ist nicht wirklich schön geworden und vom Endresultat habe ich noch kein Foto, aber morgen geht es weiter!
Bis dahin... stay tuned.
Qchn
Aktiv
Sooo... weiter geht's!
Wie ich gesagt habe, war meine Q wieder auf dem Leistungsprüfstand. Dabei ist tatsächlich der Stößel auf der Rechten Auslasseite rausgesprungen.
Ja! Der hang daneben.... Die Einstellschraube war am Anschlag. Als ich mir das genauer angeschaut habe weiß ich auch warum! Gewinde im Ars**.
Naja... Egal... Also neuer Stößel und neue Einstellschrauben. Die Schrauben hatte ich sogar schon hier rum liegen. Natürlich die leichten. an den Alten habe ich das Gewinde vorsichtshalber abgeschliffen, um mir nicht das Gewinde in meinem Kipphebel nicht kaputt mache...
Also heute dran und fertig... denkste. Und zack der nächste Dämpfer...
Im Moment steckt der Wurm drin. Arschbacken zusammen und jetzt auch neue Kipphebel, willste machen. Bestellt sind sie schon. Gut gebrauchte.
Aber bis die da sind... stay tuned.
Wie ich gesagt habe, war meine Q wieder auf dem Leistungsprüfstand. Dabei ist tatsächlich der Stößel auf der Rechten Auslasseite rausgesprungen.
Ja! Der hang daneben.... Die Einstellschraube war am Anschlag. Als ich mir das genauer angeschaut habe weiß ich auch warum! Gewinde im Ars**.
Naja... Egal... Also neuer Stößel und neue Einstellschrauben. Die Schrauben hatte ich sogar schon hier rum liegen. Natürlich die leichten.
an den Alten habe ich das Gewinde vorsichtshalber abgeschliffen, um mir nicht das Gewinde in meinem Kipphebel nicht kaputt mache...Also heute dran und fertig... denkste. Und zack der nächste Dämpfer...
Im Moment steckt der Wurm drin. Arschbacken zusammen und jetzt auch neue Kipphebel, willste machen. Bestellt sind sie schon. Gut gebrauchte.
Aber bis die da sind... stay tuned.