[Holger72]

Hallo,
Möchte in meine R 80 GS ein R 100 R Motor mit BBK einbauen.
Im Gutachten von Siebenrock ist nur die R 100 GS aufgeführt mein TÜV Prüfer braucht jetzt einen Nachweis, dass an der R 80 GS eigentlich alles baugleich ist zur R 100 GS
Gibt es so etwas?

Vielen Dank Holger

 

[Rudi]

Tauschst Du den Endantrieb auch?
Die Übersetzungen sind nicht gleich.

 

[Holger72]

Tauschst Du den Endantrieb auch?
Die Übersetzungen sind nicht gleich.

wenn sie nicht zu giftig ist bleibt die kurze Übersetzung drin.
wichtig für den tüv ist halt das der Rahmen gabel und Bremse gleich wie an der R100Gs ist.

 

[FrankR80GS]

Siehe Umrüstkatalog BMW Motorrad. Die 100er Paralever haben 40er Vergaser, ohne die das BBK wahrscheinlich zu wenig Luft bekommt.

 

[gespanntreiber0]

wenn sie nicht zu giftig ist bleibt die kurze Übersetzung drin.

Zu giftig wird sie wohl nicht.
Eher wird die Drehzahl nervig, wenn Du schneller fährst.

 

[Holger72]

Siehe Umrüstkatalog BMW Motorrad. Die 100er Paralever haben 40er Vergaser, ohne die das BBK wahrscheinlich zu wenig Luft bekommt.

40 vergaser werden verbaut
in dem Umrüstkatalog steht leider nix drin das die R80GS
auf R100 umgebaut werden darf

 

[FrankR80GS]

40 vergaser werden verbaut
in dem Umrüstkatalog steht leider nix drin das die R80GS
auf R100 umgebaut werden darf

So direkt leider nicht. Aber über die ABE Nummer mit Typ A/B könntest du weiterkommen. Darauf müsste der TÜV zugreifen können. Auch BMW Motorrad kann dir weiterhelfen.

 

[eddiek]

Such nen anderen Prüfer…..

 

[DerBohne]

Moin Holger,

von BMW gibt es eine Freigabe für den Umbau einer R80GS zur R100GS und ganz wichtig, da muss auch der längere Endantrieb der R100 und auch der Tacho übernommen werden.
Es geht dabei umd die Geräusch- und Abgaswerte.
Dass die Rahmen identisch sind, kannst du im realoem.com nachschauen:

https://www.realoem.com/bmw/de/part...0_GS&mg=46&sg=51&diagId=46_0163&q=46512311705

Gutes Gelingen
Chris

 

[Luse]

in dem Umrüstkatalog steht leider nix drin das die R80GS
auf R100 umgebaut werden darf

Hallo Holger,
das steht dort: KLICK

Ich habe dem Prüfer damals erzählt, dass ich zuerst die R80 GS auf 100 GS umgebaut hatte und dann den Powerkit draufgebaut hätte.
Hat er "geglaubt".

Ich hatte aber auch den passenden Tacho und Hinterradantrieb verbaut.

 

[Vix_Noelopan]

Eine meiner beiden Monolever war mal eine R 80 RT und fährt ganz legal mit dem BBK. Ich habe dem - sachkundigen - Prüfer bei der Begutachtung gezeigt, dass das HAG die Übersetzung 33:10 und der Tacho die passende WDZ 691 haben, das genügte - obwohl lt. Siebenrock das BBK ausschließlich für R 100 und Derivate bestimmt ist.

Beste Grüße, Uwe

 

[Marvin2911]

Such nen anderen Prüfer…..

Nur so ists richtig !

Diese ganzen Freigaben etc kann man sich normalerweise in die Haare schmieren .. wenn ein Prüfer schon so anfängt, kann man sich auch einen suchen der Bock hat .. die gibts noch ..

Wenn jemand schon anfängt zu nerven, wird das eh nichts .. dann will er noch das 17. Dokument zum Dokument des Dokuments .. außerdem gibts viel zu viel was auf dem Papier nicht geht .. ist oftmals aber nicht das Papier wert auf dem es geschrieben ist .. wenns mir einer einträgt, kann ich das so machen .. fertig .. muss halt alles irgendwo Hand und Fuß haben .. aber icht zur 18. Nachkommastelle ..

 

[Izzugotom]

Hallo, bin über meinen eigenen Eintrag bzw. eine Antwort darauf hier gelandet. Ich möchte die R100-Zyliinder bei der R80GS mit 32er Vergaser eingetragen haben, und suche jemanden der die Kombi schon hat. Die R100RS in den 90ern hatte wohl auch 32er Vergaser.
Für die 40er ohne langen Endantrieb siehe hier:

https://www.zeebulon.de/Mot/1000ccm_Umbau.htm#TUEV

 

[kosi]

Möchtest du R100 Zylinder, also 980ccm. Oder BBK, also 1070ccm......?

 

[Izzugotom]

Möchtest du R100 Zylinder, also 980ccm. Oder BBK, also 1070ccm......?

Ich bräuchte bitte R100...DANKE!

 

[Elefantentreiber]

Das geht in der Regel relativ einfach.

Lade Dir mal das Gutachten beim 7Rock für das Powerkit runter.

Da stehen alle relevanten Daten drin, nun musst Du nur dem Prüfer verklickern das Du das ganze einfach mit Serienteilen gemacht hast.

Wenn der ein wenig Plan hat, wird er Dir das so eintragen.

Schau mal unter Downloads:
https://www.siebenrock.com/motor/power-kit-1000cc/3350/power-kit-1000cc-br-plug-play?c=495

Deine Kolben hast Du an die Köpfe angepasst oder hast Du auch R100 Köpfe genommen, gibt es ja mit 32er Stutzen.

Hallo, bin über meinen eigenen Eintrag bzw. eine Antwort darauf hier gelandet. Ich möchte die R100-Zyliinder bei der R80GS mit 32er Vergaser eingetragen haben, und suche jemanden der die Kombi schon hat. Die R100RS in den 90ern hatte wohl auch 32er Vergaser.
Für die 40er ohne langen Endantrieb siehe hier:

https://www.zeebulon.de/Mot/1000ccm_Umbau.htm#TUEV

 

[Izzugotom]

Hallo! Das Gutachten hab ich schon mal, Danke!

"Deine Kolben hast Du an die Köpfe angepasst oder hast Du auch R100 Köpfe genommen, gibt es ja mit 32er Stutzen."[/QUOTE]
Ich habe die Köpfe anpassen lassen am Brennraum von q-tech....mal sehen ob ich einen einsichtigen Gutachter finde....

 

[Vix_Noelopan]

Erzähle zunächst mal nichts von der Brennraumanpassung, denn im GA ist davon nicht die Rede!

Beste Grüße, UIwe

 

[Holger72]

Vielen Dank an alle

Eintragung hat geklappt das Buch vom Helmut Heusler hat als Nachweis gereicht.
plus eine Mail von BMW das Rahmen Gabel Bremsen Baugleich zu R100Gs sind.

Gruß Holger