Ulf
Aktiv
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828 
Moin Dirk,
so recht nach Serie sieht schon Deine alte G/S nicht aus
Na denn, viel Spaß beim Aufbau !
Grüße,
Ulf
P.S. Rahmen 828: sollte die Deutschlandreise auch zu einer kleinen, romantischen Hofstelle am Inn geführt haben ?
Moin Dirk,
so recht nach Serie sieht schon Deine alte G/S nicht aus
Na denn, viel Spaß beim Aufbau !
Grüße,
Ulf
P.S. Rahmen 828: sollte die Deutschlandreise auch zu einer kleinen, romantischen Hofstelle am Inn geführt haben ?
Tyler
--- Kurvenzuparker ---
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Du schreibst einfach den gewünschten Linknamen, markierst ihn und fügst dann den Link ein wie gehabt.
Du schreibst einfach den gewünschten Linknamen, markierst ihn und fügst dann den Link ein wie gehabt.
renn-q-treiber
Aktiv
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Noch en HPN'ler mehr
An so eine schicke Guzzi hab ich auch schon gedacht...
MfG Maik
Noch en HPN'ler mehr
An so eine schicke Guzzi hab ich auch schon gedacht...
MfG Maik
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
@DirkHusa
was meinst du mit Endantrieb ab 85 ? Was is da anders ?
@DirkHusa
was meinst du mit Endantrieb ab 85 ? Was is da anders ?
Strassenkehrer
Stammgast
renn-q-treiber
Aktiv
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
...und weiter?!
So hab ich auch angefangen und mir jede Schraube vom Maul abgespart.
Dirk, wir haben dafür den Vorteil, dass wir jede Schraube an unseren Moppeds "KENNEN" und "SCHÄTZEN"
MfG Maik
Eher ein "Klein-HPN'ler" oder "Low-Budget-HPN'ler".Es ist ja weder ein Rolling-Chassis, noch Tank, noch Federbeine, noch Gabel, noch TÜV-Abnahmen, noch, noch, noch...... wurden dort gemacht.
Dirk
...und weiter?!
So hab ich auch angefangen und mir jede Schraube vom Maul abgespart.
Dirk, wir haben dafür den Vorteil, dass wir jede Schraube an unseren Moppeds "KENNEN" und "SCHÄTZEN"
MfG Maik
Eifelgeist
Stammgast
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Hallo Dirk
Gewichtsverdoppelung 
Bin auch mal gespannt wenn sie wieder zusammen ist. Werd sie ja dann mal wieder sehen.
Viel Spaß noch beim umbauen.
Gruß
Wolfgang
Wie Ingo schon sagte.
Auch ist die Bremschlüsselwelle mit 4 statt 2 O-Ringenabgedichtet und läuft in einer separaten Hülse.
Gruß
Dirk
Hallo Dirk
Gewichtsverdoppelung Bin auch mal gespannt wenn sie wieder zusammen ist. Werd sie ja dann mal wieder sehen.
Viel Spaß noch beim umbauen.
Gruß
Wolfgang
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Von wegen! Erleichterung. Schließlich ist für die leichten O-Ringe schwerer Stahl für die Nuten derselben ausgestochen worden.Hallo Dirk
Eifelgeist
Stammgast
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Spielverderber
Von wegen! Erleichterung. Schließlich ist für die leichten O-Ringe schwerer Stahl für die Nuten derselben ausgestochen worden.
Spielverderber
DirkHusa
kg - Phobiker
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Klar doch !!
Wir werden schon nen Termin für die nächste Ausfahrt finden.
Dirk
Klar doch !!
Wir werden schon nen Termin für die nächste Ausfahrt finden.
Dirk
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Zum Thema "Rahmenverstärkungen":
Mir ist klar, daß der Rahmen für wirklich professionellen Geländeeinsatz (insbesondere Sprünge) ein wenig unterdimensioniert ist. Ich habe selbst schon so einiges mit dem Moped angestellt, wo ich mich hinterher gewundert habe, daß da noch alles an Ort und Stelle ist. Aber mal im Ernst: wozu brauche ich die Rahmenverstärkungen, wenn ich nicht gerade die Dakar mitfahren will?
Gruß,
Markus
Zum Thema "Rahmenverstärkungen":
Mir ist klar, daß der Rahmen für wirklich professionellen Geländeeinsatz (insbesondere Sprünge) ein wenig unterdimensioniert ist. Ich habe selbst schon so einiges mit dem Moped angestellt, wo ich mich hinterher gewundert habe, daß da noch alles an Ort und Stelle ist. Aber mal im Ernst: wozu brauche ich die Rahmenverstärkungen, wenn ich nicht gerade die Dakar mitfahren will?
Gruß,
Markus
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Ich denke, dass diverse Rahmenverstärkungen eher “psychologische“ Gründe haben, zumindest im Normalbetrieb. Der Serienrahmen ist so konstruiert, dass er sich unter bestimmten Umständen verwinden kann/können muss. M.M.n. wird diese Eigenschaft durch Verstärkungen eingeschränkt. Wobei ich nicht daran zweifeln will, dass die bekannten Offroadbauer wissen, warum sie was machen. Aber ursprünglich wurden diese Rahmenmodifikationen für den Wettbewerbseinsatz konstruiert.
Ich denke, dass diverse Rahmenverstärkungen eher “psychologische“ Gründe haben, zumindest im Normalbetrieb. Der Serienrahmen ist so konstruiert, dass er sich unter bestimmten Umständen verwinden kann/können muss. M.M.n. wird diese Eigenschaft durch Verstärkungen eingeschränkt. Wobei ich nicht daran zweifeln will, dass die bekannten Offroadbauer wissen, warum sie was machen. Aber ursprünglich wurden diese Rahmenmodifikationen für den Wettbewerbseinsatz konstruiert.
Hofe
Fahrer
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Hier fahren doch alle Wettbewerb, oder etwa nicht?
cowglide
Aktiv
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
...das letzte Bild unten rechts, soll das etwa die neuen Ansaugtrichter mit zusätzlicher "Lufteinblasung" darstellen?
Das würde zumindest erklären warum der Rahmen verstärkt sein muß
...das letzte Bild unten rechts, soll das etwa die neuen Ansaugtrichter mit zusätzlicher "Lufteinblasung" darstellen?
Das würde zumindest erklären warum der Rahmen verstärkt sein muß
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
wenn jeder nur das an seiner Q macht, was wirklich technisch notwendig, sinnvoll und wirtschaftlich vernünftig ist, gäbe nur ein mageres und langweiliges Forum. Mir gefallen viele Umbauten, auch wenn sie nicht immer mein Geschmack sind. Jedem Kind sein Luftballon. Und wenn man etwas gemacht/gekauft hat, was man hinterher lieber hätte bleiben lassen, dann wird man doch reicher - an Erfahrung. Nur wer nix macht, macht nix falsch.
Lieber mach ich 2 Fehlversuche bis es klappt, und dann freu ich mich eine Lösung gefunden zu haben. Und wenn es doch nicht klappt, neuer Anlauf.
Also in diesem Sinne: Weiterbauen, fotografieren, berichten.
Gruß aus S
Wolfgang
wenn jeder nur das an seiner Q macht, was wirklich technisch notwendig, sinnvoll und wirtschaftlich vernünftig ist, gäbe nur ein mageres und langweiliges Forum. Mir gefallen viele Umbauten, auch wenn sie nicht immer mein Geschmack sind. Jedem Kind sein Luftballon. Und wenn man etwas gemacht/gekauft hat, was man hinterher lieber hätte bleiben lassen, dann wird man doch reicher - an Erfahrung. Nur wer nix macht, macht nix falsch.
Lieber mach ich 2 Fehlversuche bis es klappt, und dann freu ich mich eine Lösung gefunden zu haben. Und wenn es doch nicht klappt, neuer Anlauf.
Also in diesem Sinne: Weiterbauen, fotografieren, berichten.
Gruß aus S
Wolfgang
Strassenkehrer
Stammgast
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Tach zusammen,
ich bin schon sehr gespannt was Dirk aus diesem Rahmen macht. Es macht auch mir immer wieder Spass ein Motorrad nach persönlichen Vorlieben neu aufzubauen, von dem ich weiß das es hinterher ein Unikat ist.
Über Sinn/Unsinn den andere sich leisten befinde ich nicht, das ist mir egal. Wir betreiben hier ein Hobby das einige Zeitgenossen warscheinlich sogar für überflüssig halten, aber es mach uns Spass. Wir zeihen aus unserem Tun einen persönlich Gewinn, wie Entspannung, Erfolg, handwerkliche Herausforderungen usw.
In diesem Sinne, viel Erfolg weiterhin wünscht...
Tach zusammen,
ich bin schon sehr gespannt was Dirk aus diesem Rahmen macht. Es macht auch mir immer wieder Spass ein Motorrad nach persönlichen Vorlieben neu aufzubauen, von dem ich weiß das es hinterher ein Unikat ist.
Über Sinn/Unsinn den andere sich leisten befinde ich nicht, das ist mir egal. Wir betreiben hier ein Hobby das einige Zeitgenossen warscheinlich sogar für überflüssig halten, aber es mach uns Spass. Wir zeihen aus unserem Tun einen persönlich Gewinn, wie Entspannung, Erfolg, handwerkliche Herausforderungen usw.
In diesem Sinne, viel Erfolg weiterhin wünscht...
bezetausoer
Aktiv
AW: Der Umbau kann beginnen. Rahmen 828
Hallo !
Mir ging es auf den Geist das meine GS (Monat April) vor allem in langgezogenen Kurven die man "zügiger" unterwegs war, ein wenig "eierte", es war so ein Schwingen in der Längsachse des Mopeds. Habe mit Gabelfedern, Lagern, Öl, Stoßdämpfer, Reifen, etc. experimentiert und bin zu keinem für mich zufriedenstellendem Ergebnis gekommen (bei 1,88m;92kg wäre mit großartigem Biotuning da kaum was zu machen gewesen
)
Nach einem Telefonat mit dem "P" von HPN sicherte er mir zu das o.g. Phänomen verschwinden würde, Recht hat er gehabt!
Als Nebeneffekt, eine bessere und im Prinzip "günstigere" Wertsteigerung kann man doch gar nicht haben-> wenn man dabei alles selber schraubt!
Viel Spaß beim Aufbau deiner HPN, da kommt bestimmt was gaaanz Leckeres bei raus, sonst würde sie neben deiner G/S ja auch aussehen wie ein Mauerblümchen
Gruß, Bernd
Edit wollte noch gern wissen für welchen Tank DIE Halterung ist ???
Hallo !
Mir ging es auf den Geist das meine GS (Monat April) vor allem in langgezogenen Kurven die man "zügiger" unterwegs war, ein wenig "eierte", es war so ein Schwingen in der Längsachse des Mopeds. Habe mit Gabelfedern, Lagern, Öl, Stoßdämpfer, Reifen, etc. experimentiert und bin zu keinem für mich zufriedenstellendem Ergebnis gekommen (bei 1,88m;92kg wäre mit großartigem Biotuning da kaum was zu machen gewesen
)Nach einem Telefonat mit dem "P" von HPN sicherte er mir zu das o.g. Phänomen verschwinden würde, Recht hat er gehabt!
Als Nebeneffekt, eine bessere und im Prinzip "günstigere" Wertsteigerung kann man doch gar nicht haben-> wenn man dabei alles selber schraubt!
Viel Spaß beim Aufbau deiner HPN, da kommt bestimmt was gaaanz Leckeres bei raus, sonst würde sie neben deiner G/S ja auch aussehen wie ein Mauerblümchen
Gruß, Bernd
Edit wollte noch gern wissen für welchen Tank DIE Halterung ist ???
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