[Reinhard_R45]

Hallo, ich möchte mir gerne Radialreifen eintragen lassen.
R80ST
BMW 247 E
Eingetragen sind:
100/90H19
und
120/90H18
Ich habe den ContiClassicAttack, für 285€/Satz, im Blick.
Wäre das in Ordnung oder gibt es noch besser Alternativen?
Der BT46 wäre natürlich auch gut, aber wenn ich schon auf den TÜV und die Zulassungsstelle muss, dann auch für Radialreifen Eintragung.
Gruß Reinhard

 

[Luggi]

Das ist der Reifen aktuell unsere Schätzchen

 

[FrankH]

Das ist der Reifen aktuell unsere Schätzchen

Genau so ist es.

 

[Detlev]

Ich habe den ClassicAttack auf meiner ST gefahren und war hochzufrieden. Er macht nur keinen Spaß wenn man ihn selbst montieren will, die Flanken sind extrem hart. Dafür hat er ne tolle Nasshaftung und hält lange.

 

[Karl]

Genau
Auch auf der /7 geht der

 

[Reinhard_R45]

Das ist Prima, danke für die Rückmeldungen.
Gibt's noch Empfehlungen für die Schläuche?
Gruß Reinhard

 

[FrankR80GS]

...Gibt's noch Empfehlungen für die Schläuche?

Auf jeden Fall Butyl-Kautschuk, wenn Du nicht dauernd nachpumpen möchtest, Hersteller Michelin oder Vee-Rubber.

 

[Gummikuhfan]

Genau
Auch auf der /7 geht der

Auf der /6 auch.

Mein Reifenmensch nimmt grundsätzlich Michelinschläuche.

 

[Luggi]

Auf der /6 auch.

Mein Reifenmensch nimmt grundsätzlich Michelinschläuche.

Du hast den Classic Attack auf der /6 eingetragen bekommen?

 

[boxerliebe]

Ja Matthias , ich habe sie nach einem Fon des TüV-lers mit Conti schnell den CCA bewilligt bekommen !
Laut seiner Aussage hat Conti wohl von ''einfach vergessen die /6'' geredet !
Bei meiner ST , noch mit BT begummiert , hat er leider beim Eintragen der mm-Grössen das R dazwischen ausgelassen !!!
Der CCA steht für ST ja sogar bei Conti in der Liste f !

Gruss aus den weizzen Weserbergen !
Pin-Jörgi

 

[Gummikuhfan]

Du hast den Classic Attack auf der /6 eingetragen bekommen?

Nee, habe ich aber auch nicht probiert. Fahre in der letzten Zeit immer Michelin.

 

[Reinhard_R45]

Ich hatte vorhin ein Gespräch mit Mopedreifen.de, der Mann meinte, der ContiClassicAttack sei eher für Rennsportreifen und habe auf der Straße weniger Laufleistung. Er empfiehlt den BT46.
Ist das so???

 

[FrankH]

Die Laufleistung des CCA steht der des BT46 in nichts nach. Eigene Erfahrung. (Vertraue niemals einem Verkäufer kleiner Scherz)

 

[JIMCAT]

Ich hatte vorhin ein Gespräch mit Mopedreifen.de, der Mann meinte, der ContiClassicAttack sei eher für Rennsportreifen und habe auf der Straße weniger Laufleistung. Er empfiehlt den BT46.
Ist das so???

Der Mann fährt wohl nicht selbst Motorrad oder scheint nur wenig praktische Erfahrung zu haben.

 

[Luggi]

Ich hatte vorhin ein Gespräch mit Mopedreifen.de, der Mann meinte, der ContiClassicAttack sei eher für Rennsportreifen und habe auf der Straße weniger Laufleistung. Er empfiehlt den BT46.
Ist das so???

Nein.

Unter Conti Classic Attack ergeben sich viele Threads. Ich selbst habe auf der Weuerfehr seinerzeit deutlich höher Laufleistungen erreicht als mit dem BT 45 oder Heidenauers.

 

[Reinhard_R45]

Ich habe nun die Conti Classic Attack bestellt und 2,5 mm dicke Michelin Schläuch dazu.
Danke für euren Rat.
Gruß Reinhard

 

[Boxerchris]

Ich habe den ClassicAttack auf meiner ST gefahren und war hochzufrieden. Er macht nur keinen Spaß wenn man ihn selbst montieren will, die Flanken sind extrem hart. Dafür hat er ne tolle Nasshaftung und hält lange.

Jo, hab sie montiert. Hinten einfach, vorne eine Katastrophe. Bin mit den Reifen bisher sehr zufrieden. Besonders bei Nässe gut.

 

[Karsten]

Ich hatte vorhin ein Gespräch mit Mopedreifen.de, der Mann meinte, der ContiClassicAttack sei eher für Rennsportreifen und habe auf der Straße weniger Laufleistung. Er empfiehlt den BT46.
Ist das so???

Hallo,
beim Conti Classic Attack gibt es die "CR" Version. Der ist für den Rennstreckengebrauch mit ambitioniert bewegten ClassicSuperbikes.

Ich fahre den normale ClassicAttack seit seinem Erscheinen und bin von seinen Eigenschaften nach wie vor schwer begeistert.

Es grüßt Karsten aus Berlin

 

[Boxerchris]

Kann ich bestätigen, ich dachte ich habe ein anderes Motorrad, besonders in Kurven. Beim Laser hatte ich immer ein mulmiges Gefühl