funpur
Aktiv
Sodala, berichte weiter.
Gerstern habe ich den RuLuFi eingebaut, der BMW-Schriftzug soll noch lackiert werden ...
Ausbau der Zylinder, folgendes Bild bot sich mir beim Zylinderkopf:
nach dreimaligem Ultraschallrütteln folgendes Ergebnis:
kann man das so lassen, oder ist da noch was zu tun?
Habe die vier Stössel ausgebaut, bei drei ist Pitting ersichtlich, werde ich wohl austauschen müssen:
(linker Zylinder)
(rechter Zylinder)
Den "Stift des Grauens" mittels Endoskop gesucht, nicht gefunden, aber das liegt daran, dass er noch fest dort sitzt, wo er hingehört. Draht zur Kontrolle in das Loch und 1-2 mm danach ging nix mehr - paaaast
Würdet ihr den Zylinder so weiterverwenden oder was machen (lassen)?
LG, Chris
Gerstern habe ich den RuLuFi eingebaut, der BMW-Schriftzug soll noch lackiert werden ...
Ausbau der Zylinder, folgendes Bild bot sich mir beim Zylinderkopf:
nach dreimaligem Ultraschallrütteln folgendes Ergebnis:
kann man das so lassen, oder ist da noch was zu tun?
Habe die vier Stössel ausgebaut, bei drei ist Pitting ersichtlich, werde ich wohl austauschen müssen:
(linker Zylinder) (rechter Zylinder)Den "Stift des Grauens" mittels Endoskop gesucht, nicht gefunden, aber das liegt daran, dass er noch fest dort sitzt, wo er hingehört. Draht zur Kontrolle in das Loch und 1-2 mm danach ging nix mehr - paaaast
Würdet ihr den Zylinder so weiterverwenden oder was machen (lassen)?
LG, Chris
funpur
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Zylinder und Kolben kommen von Siebenrock (Power Kit).
Die Zylinderköpfe werde ich noch leicht nach deinem Tipp nachbearbeiten, Danke Detlev. Jetzt muss ich erst mal auf neue Stößel warten, bevor es weiter geht. Zur Ölpumpe komme ich jetzt nicht ran, aber wenn die Stößel wieder 60 tkm so aushalten, dann passt das für mich ...
Werde mal schauen, ob ich woanders weitermachen kann, aber zu viele Baustellen auf einmal möchte ich auch nicht beginnen - berichte weiter ...
Die Zylinderköpfe werde ich noch leicht nach deinem Tipp nachbearbeiten, Danke Detlev
. Jetzt muss ich erst mal auf neue Stößel warten, bevor es weiter geht. Zur Ölpumpe komme ich jetzt nicht ran, aber wenn die Stößel wieder 60 tkm so aushalten, dann passt das für mich ...Werde mal schauen, ob ich woanders weitermachen kann, aber zu viele Baustellen auf einmal möchte ich auch nicht beginnen - berichte weiter ...
Du musst nicht die Stößel durch die Ölpumpe schützen, sondern die Ölpumpe vor den harten Abplatzungen der Stößel.
I.d.R. sind bei dem Oberflächenbild der Stößel auch die Ölpumpenrotoren angegriffen, im Extremfall auch das Ölpumpengehäuse im Motorblock.
Nicht immer bedenklich, ich würde da trotzdem mal nachsehen.
I.d.R. sind bei dem Oberflächenbild der Stößel auch die Ölpumpenrotoren angegriffen, im Extremfall auch das Ölpumpengehäuse im Motorblock.
Nicht immer bedenklich, ich würde da trotzdem mal nachsehen.
funpur
Aktiv
Und weiter geht´s. Für die originale Blinkerhalterung habe ich nun eine Lösung gefunden. Habe Hülsen mit M8 Gewinde in verschiedenen Durchmessern anfertigen lassen und nach absägen der langen Halterungen diese Hülsen in das Loch gepresst.
Vergaser ausgebaut und im Ultraschall gereinigt, warte auf Ersatzteile und dann geht es an den Zusammenbau, gleich mit geänderter Konfig/Bedüsung für RuLuFi und Power Kit.
LiMa und Diodenplatte abgebaut um die Steuerkette zu prüfen, ist noch recht ordentlich.
Nun wurde mir empfohlen gleich den "Stift des Grauens" zu verstemmen, bzw. mit dem M5-Gewindestift zu sichern. Der Stift sitzt meiner Meinung nach gut.
Da ich nicht das erforderliche Werkzeug habe um zerstörungsfrei den Lagerdeckel zu entfernen, werde ich dies aber lassen.
Inputs von Euch?
Schönes Wochenende noch ...
Vergaser ausgebaut und im Ultraschall gereinigt, warte auf Ersatzteile und dann geht es an den Zusammenbau, gleich mit geänderter Konfig/Bedüsung für RuLuFi und Power Kit.
LiMa und Diodenplatte abgebaut um die Steuerkette zu prüfen, ist noch recht ordentlich.
Nun wurde mir empfohlen gleich den "Stift des Grauens" zu verstemmen, bzw. mit dem M5-Gewindestift zu sichern. Der Stift sitzt meiner Meinung nach gut.
Da ich nicht das erforderliche Werkzeug habe um zerstörungsfrei den Lagerdeckel zu entfernen, werde ich dies aber lassen.
Inputs von Euch?
Schönes Wochenende noch ...
Jörg
Aktiv
Der Scheinwerfer an sich ist schon okay, ich würde ihn nur etwas tiefer anbringen. M. E. sieht es am besten aus, wenn Oberkante Scheinwerfer und Oberkante Tank auf einer Höhe liegen.
funpur
Aktiv
Ich werde wieder die originale Halterung montieren, dadurch kommt der Scheinwerfer wieder etwas nach unten.
Zum Projekt:
- Zylinderköpfe wurden von motofactory überarbeitet,
- Siebenrock Power Kit ist verbaut - diese Kolbenbolzensicherungsringe haben mich an den Rand des Wahnsinns gebracht - und
- Ventilspiel ist nach Herstellerangaben eingestellt.
Weitere Infos folgen ...
Ging mir auch lange Zeit so, komischerweise klappt es seit einiger Zeit problemlos. Das einzige Werkzeug das ich dazu benötige, ist ein alter ausgejackelter 3,5mm Schraubendreher. Ich müsste mal bei der nächsten Montage ne Kamera daneben stellen um aufzuzeichnen, wie ich das mache. Beschreiben kann ich das nicht...
boxerhans
Leben und leben lassen
Stimmt, die können schon ganz schön tratzen!
Hauptsache sie springen bei den vielen Versuchen nicht auf nimmerwiedersehen davon...
Hallo Chris!
Eine wirklich tolle "GEschichte" dein Umbau. Das Ergebnis und die einzelnen Fortschritte gefallen mir sehr gut. Ich sleber bin auch gerade am "flott machen" einer R80 mit BJ1992, hat leider lange Zeit gestanden, erst 52tkm runter, aber dennoch einiges zu tun, technisch und optisch.
Meine FRAGE, was hast du für Spiegel verbaut? Kannst du mit Dazu paar Info´s geben, wo du diese gekauft hast? Gefällt mir gut, würden auch an meine R80 passen.
DANKE und GRUß OLAF
Eine wirklich tolle "GEschichte" dein Umbau. Das Ergebnis und die einzelnen Fortschritte gefallen mir sehr gut. Ich sleber bin auch gerade am "flott machen" einer R80 mit BJ1992, hat leider lange Zeit gestanden, erst 52tkm runter, aber dennoch einiges zu tun, technisch und optisch.
Meine FRAGE, was hast du für Spiegel verbaut? Kannst du mit Dazu paar Info´s geben, wo du diese gekauft hast? Gefällt mir gut, würden auch an meine R80 passen.
DANKE und GRUß OLAF
funpur
Aktiv
Ich glaube die Spiegel habe ich damals bei BMW-Bayer gekauft.
zum Projekt:
da ich ja derzeit auf ein paar Teile warte habe ich begonnen die frisch lackierten Anbauteile zu bearbeiten - Kettenkastendeckel und Motorabdeckung.
Mittleres Foto, grob vorgearbeitet, rechts fertig poliert, dazwischen mit 600, 800 und 1200er Papier bearbeitet.
Und auch ein wenig gereinigt, schade dass ich kein "Vorher-Foto" habe, das sieht jetzt gleich viel besser aus
Um auch in Zukunft nicht dem Rost die Chance zu geben mich vom Pferd zu werfen, wird auch der Rahmen behandelt. Zuerst mit Rostumwandler, dann grundiert und letztendlich lackiert. Alle Zutaten hat mir mein Lackierermeister zusammengestellt
Mehr dann wieder in Kürze.
zum Projekt:
da ich ja derzeit auf ein paar Teile warte habe ich begonnen die frisch lackierten Anbauteile zu bearbeiten - Kettenkastendeckel und Motorabdeckung.
Mittleres Foto, grob vorgearbeitet, rechts fertig poliert, dazwischen mit 600, 800 und 1200er Papier bearbeitet.
Und auch ein wenig gereinigt, schade dass ich kein "Vorher-Foto" habe, das sieht jetzt gleich viel besser aus
Um auch in Zukunft nicht dem Rost die Chance zu geben mich vom Pferd zu werfen, wird auch der Rahmen behandelt. Zuerst mit Rostumwandler, dann grundiert und letztendlich lackiert. Alle Zutaten hat mir mein Lackierermeister zusammengestellt
Mehr dann wieder in Kürze.
Zuletzt bearbeitet:
funpur
Aktiv
Wieder einige Stunden für ein paar "Kleinigkeiten" aufgebracht, speziell das Schleifen hat meine Finger an ihre Grenzen gebracht, jetzt brauchens Erholung 
LiMa-Deckel glasperlengestrahlt
Kettenkastendeckel in 5 Schritten geschliffen und poliert
Heckrahmen geschliffen, grundiert und lackiert
hinterer Rahmenteil mit Rostumwandler behandelt, Grundierung aufgebracht und für den finalen Farbgang vorgeschliffen. Leider kommt die Farbe erst Anfang nächster Woche, wollte das eigentlich am Wochenende erledigen. Dafür habe ich den vorderen Teil des Rahmens auch schon vorgeschliffen für die letzte Lackschicht. Morgen wird dann der Motor in Frischhaltefolie gepackt, damit er länger frisch bleibt
Bis dann ...
LiMa-Deckel glasperlengestrahlt
Kettenkastendeckel in 5 Schritten geschliffen und poliert
Heckrahmen geschliffen, grundiert und lackiert
hinterer Rahmenteil mit Rostumwandler behandelt, Grundierung aufgebracht und für den finalen Farbgang vorgeschliffen. Leider kommt die Farbe erst Anfang nächster Woche, wollte das eigentlich am Wochenende erledigen. Dafür habe ich den vorderen Teil des Rahmens auch schon vorgeschliffen für die letzte Lackschicht. Morgen wird dann der Motor in Frischhaltefolie gepackt, damit er länger frisch bleibt
Bis dann ...
