Wenn mir 7R bestätigt das es passt mit den Ventiltaschen im Kolbenboden würde ich das sofort ausprobieren, keine Stunde Schrauberei. Ist doch sch..... egal wie die Dinger aussehen, was soll das genörgel; klobig, fett, etc., ich seh die nicht, hab Alu Ventildeckel. Nur brechen dürfen die natürlich nicht
gruss peter
Du mit deiner riesigen Erfahrung wirst das wohl selber hinkriegen. Ist doch keine Höhe für einen Piloten.
ich glaube der Traybaer hat da Erfahrung mit.
igor-at
Teilnehmer
Hat jetzt nicht direkt mit den Thema zu tun.
Weil ich gerade San Jose lese: Meine R100/7 (USA Export Version) - jetzt mit Beiwagen - wurde ca. 1977 in San Jose auf Doppelzündung mit Dyna III Steuergerät umgebaut, sowie die Verdichtung reduziert um mit dem miesen Sprit dort klarzukommen. Die Verdichtung wurde nach Re-Import nach Österreich wieder erhöht. Hat jetzt noch unter 20.000 Meilen am Tacho und läuft super. Habe ich da was Besonderes?
Schönen Sommer noch.
Erich
Weil ich gerade San Jose lese: Meine R100/7 (USA Export Version) - jetzt mit Beiwagen - wurde ca. 1977 in San Jose auf Doppelzündung mit Dyna III Steuergerät umgebaut, sowie die Verdichtung reduziert um mit dem miesen Sprit dort klarzukommen. Die Verdichtung wurde nach Re-Import nach Österreich wieder erhöht. Hat jetzt noch unter 20.000 Meilen am Tacho und läuft super. Habe ich da was Besonderes?
Schönen Sommer noch.
Erich
JIMCAT
Urgestein
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Habe ich da was Besonderes?
Schönen Sommer noch.
Erich
Kopf ab Erich, dann weiß Du es.
Gruß aus dem Schneeberggebiet
