BOT
Stammgast
Hi Manfred,
von den 120/ 121 gab es schon zwei Versionen.
Die Ur-Version hatte die BMW Nummer und das ZS 120/ 121 von hinten auf dem Konus stehen. Die ergaben noch richtig schönen /6 Sound. Die Versionen mit dem Roman auf dem eigentlichen Dämpferblech war schon leiser und die letzte. Die Nachfolger waren den Emissionsgesetzen geschuldet und wurden anders benannt.
von den 120/ 121 gab es schon zwei Versionen.
Die Ur-Version hatte die BMW Nummer und das ZS 120/ 121 von hinten auf dem Konus stehen. Die ergaben noch richtig schönen /6 Sound. Die Versionen mit dem Roman auf dem eigentlichen Dämpferblech war schon leiser und die letzte. Die Nachfolger waren den Emissionsgesetzen geschuldet und wurden anders benannt.
BOT
Stammgast
Wirklich Fahrgeräusch ?
Ich hatte mal zwei alte Dämpfer auseinandergeschnitten.
Einen Z120 und einen Z266.
Bei den alten Dämpfern sind die innenliegenden Rohre und das zum Ausgang des Topfs im Durchmesser größer.
Nachtrag: die Öffnung ist zwar gleich groß, aber beim späteren Topf ist das Rohr innen verjüngt.
Ich kann mich aber erinnern, dass hier mal jemand Bilder eingestellt hat.
Gruß, Rudi
Also, ich kenne DREI Versionen:
Zeuna ZS 120/121 auf der Innenseite des Schalldämpfers bei der Haltelasche eingeschlagen (quasi unsichtbar), dann die Kennzeichnung an der Abschluss-Rosette, mit und ohne lesbaren Roman auf der Schalldämpferaußenseite.
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/...erschiede-Schalld%E4mpfer&highlight=zeuna+267
Diese Bilder hier?
Und wozu haben die 266/267 mehr Löchlis?
Manfred
Diese Bilder hier?
Und wozu haben die 266/267 mehr Löchlis?
Manfred
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Sonst hätte ich es nicht geschrubt, Sir!