[er90es]

Ich habe bei Louis einen billigen, aber sehr leichten, Scheinwerfereinsatz für meine Verkleidung besorgt:


Mich würde interessieren, wie so ein Einsatz normal befestigt wird. Kann es sein, dass diese Ansätze (mit dem grünen Strich)...



...zum Klemmen für Drahtspangen benutzt werden? Hat da jemand ein Bild zu, Einbausituation und Draht, vielleicht eine Bezugsquelle?

Bitte beachten: Der Scheinwerfereinsatz sitzt nicht in einem Scheinwerfergehäuse mit "Chromring", sondern in einer Halterung, die ich selbst konstruieren muß.

 

[Detlev]

Der gezeigte "Ansatz" dient normalerweise zur Fixierung der Einbaurichtung, damit der Scheinwerfereinsatz sich nicht verdreht.

 

[er90es]

Der gezeigte "Ansatz" dient normalerweise zur Fixierung der Einbaurichtung, damit der Scheinwerfereinsatz sich nicht verdreht.

Es gibt deren dreie, die sehr ungleichmässig auf dem Umfang verteilt sind: 99º, 132,5º, 127,5º.

Gruß
Gerd

 

[Detlev]

Richtig, wenns gleichmäßig verteilt wäre könnte man den Einsatz ja jeweils 120° verdreht montieren. So wird das vermieden.

 

[er90es]

Richtig, wenns gleichmäßig verteilt wäre könnte man den Einsatz ja jeweils 120° verdreht montieren. So wird das vermieden.

Bleibt aber noch meine Frage offen, wie montiert wird?

 

[Detlev]

Normalerweise mit Drahtfedern in einem separaten Blechring der dann wiederum über Schräubchen einstellbar im Lampenring hängt. War bei den Japanern in den 70ern so übliche Technik.

 

[glowin]

Hi Gerd,
ich habe zufällig gerade den gleichen Einsatz verbaut, allerdings in einem anderen Gehäuse (mit Chromring).

Bei den passenden Gehäusen für diese Einsätze gibt es im Außenchromering einen zweite inneren Chromering. An diesem wird der Einsatz mit einem Blechring verschraubt, der Blechring hat auch die entsprechenden Aussparungen um die 3 Nocken des Reflektos aufzunehmen (wie Detlev schon schrieb in nur genau einer Position).

Anbei 3 Bilder die das Ganze zeigen.

Gruss
Burkhard


ps: Wie Detlev im letzten Beitrag noch angemerkt hat, der innere Ring mit Scheinwerfer ist über ein Schräubchen einstellbar.

 

[er90es]

Danke Detlev und Burkhard!
Damit komme ich schon weiter.
Die Halterung mache ich mit drei 3D-gedruckten Ringen, einer als Befestigung in der Verkleidung, die anderen umschließen den Lampenrand von oben und unten, beide zusammen tragen die drei Aufhängunspunkte. Werd´s zeigen, wenn fertig ist.

Gruß
Gerd

 

[Spineframe]

In meiner G/S habe ich den Einsatz einfach mit Karosseriekleber in die Lampenmaske geklebt. Funktioniert phantastisch. Die Höhenverstellung erfolgt über eine zentrale Einstellschraube zwischen Lampenmaske und unterer Gabelbrücke.
In meiner Laverda SFC ist der Einsatz mit einem 7" Lampentopf verschraubt. Der originale Carello wird inzwischen mit Gold aufgewogen, aber ein einfacher Plastiktopf aus dem Land Rover Defender Aftermarket Bereich tut es allerbestens und kostet quasi nix.

https://www.ebay.de/i/112261555135?...MIxfXHzof_4wIV2eJ3Ch3KLAVvEAQYAiABEgJ_DfD_BwE

Auf die Schnelle gefunden.

 

[er90es]

Ach nä! Da kann ich gleich meine Diät aufgeben!

Der alten Lampe hatte ich drei dünne Blechlaschen auf den Glaskörper und als Gegenstück flachgefeilte Schloßschrauben in die Verkleidung geklebt. Hat bis zum Unfall gehalten.

In meiner G/S habe ich den Einsatz einfach mit Karosseriekleber in die Lampenmaske geklebt. Funktioniert phantastisch. Die Höhenverstellung erfolgt über eine zentrale Einstellschraube zwischen Lampenmaske und unterer Gabelbrücke.
In meiner Laverda SFC ist der Einsatz mit einem 7" Lampentopf verschraubt. Der originale Carello wird inzwischen mit Gold aufgewogen, aber ein einfacher Plastiktopf aus dem Land Rover Defender Aftermarket Bereich tut es allerbestens und kostet quasi nix.

https://www.ebay.de/i/112261555135?...MIxfXHzof_4wIV2eJ3Ch3KLAVvEAQYAiABEgJ_DfD_BwE

Auf die Schnelle gefunden.