Alle Unterlagen über die LS -incl. der Fahrzeug-BE- enthalten keinerlei Hinweise auf die Verwendung von TL-Reifen. Da das zur Zeit der Markteinführung (1981) nichts Übliches war, ist das verwunderlich.

Bei den Mono-Straßenmodellen ab 85 ist dagegen klar die Felgenspezifikation MTH in der BE erwähnt.
 
Hallo zusammen,

wenn ich die aktuellen Freigaben seitens der Reifenhersteller anschaue, wird jedesmal bei der LS die Verwendung eines Schlauches vorgeschrieben. ?(
Einzig bei MICHELIN steht von Verwendung eines Schlauches nichts in der Herstellerbescheinigung bzw. in der Bereifungsempfehlung drinnen.

Gruß Michael,

der auch im Frühjahr seine LS neu "besohlen" muss.
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin
Zwiespältige Sache das . Das Felgenprofil scheint durchaus für schlauchlos geeignet zu sein . Allerdings sollte dafür auch die Sitz und Dichtfläche des Ventils eine ebene Fläche sein . So wie auf den Bildern bei der Mono Felge .
Bei der LS Felge sieht mir das nicht danach aus .

Grüsse , Ralf
 
3einhalb schrieb:
Moin
Zwiespältige Sache das . Das Felgenprofil scheint durchaus für schlauchlos geeignet zu sein . Allerdings sollte dafür auch die Sitz und Dichtfläche des Ventils eine ebene Fläche sein . So wie auf den Bildern bei der Mono Felge .
Bei der LS Felge sieht mir das nicht danach aus .

Grüsse , Ralf
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Bei schlauchlosen Pkw Stahlfelgen wird doch auch nur ein Gummiventil schräg durch das Loch in der Felge gezogen. Immer dicht, nie Probleme gehabt. Ein kurzes funktioniert bestimmt auch bei der Motorradfelge.
 
Hmmm , ich fahr auf meiner Morini ne WM Felge schlauchlos . Da waren geschraubte Ventile nicht dicht zu bekommen ohne den Sitz gerade zu fräsen . Weiche Gummiventile wären vielleicht gegangen , nicht probiert . ( Ich betreibe dieses Fahrzeug nicht im öffentlichen Strassenverkehr )

Grüsse , Ralf
 
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