Moin,
die FJR (aktuell knapp 300 tkm) und die Sachs (aktuell 82 tkm) sehen an der Stelle (bauähnliche Konstruktionen) Bremsenservicepaste (Cartechnic, Matthies).
An unseren Kühen gibts die Stelle nicht (alles ST), dafür bekommen die die Kupplungsverzahnung mit eben jenem Zeug geschmiert. Taugt nebenbei auch als Trennmittel für Sternmuttern und Edelstahlschrauben in Alu.
Grüße,
Jörg.
die FJR (aktuell knapp 300 tkm) und die Sachs (aktuell 82 tkm) sehen an der Stelle (bauähnliche Konstruktionen) Bremsenservicepaste (Cartechnic, Matthies).
An unseren Kühen gibts die Stelle nicht (alles ST), dafür bekommen die die Kupplungsverzahnung mit eben jenem Zeug geschmiert. Taugt nebenbei auch als Trennmittel für Sternmuttern und Edelstahlschrauben in Alu.
Grüße,
Jörg.
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o.technikus
Aktiv
...und nach Betriebsanleitung Molycote BR 2 oder LiquiMoly L45 oder so ähnlich...also Molycote haltiges gut haftendes Fett.
Mit entsprechende Pasten mit Festschmierstoffen erreicht man das Gleiche.
Gruß
Volker
Mit entsprechende Pasten mit Festschmierstoffen erreicht man das Gleiche.
Gruß
Volker
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o.technikus
Aktiv
Je älter die Maschine desto älter (veralteter) die Vorgabe....zu Zeiten der R27 hatte man weder Molycote noch Keramik Pasten...wenn man also den Schätzchen was Gutes tun will, dann ruhig mit Sachverstand modernere Mittel einsetzen.
Volker
jan der böse
Stammgast
das war damals halt das mittel der wahl, s´gab ja nix anderes. mir hadd´n doch nüscht, och nich in wanne-eikel
ansonsten siehe oben...
FrankR80GS
Dauertester
An der Stelle geht es ja weniger um Schmierung als die Verhinderung von Passungsrost bzw. Reiboxidation. Beides beschleunigt das sogenannte "Fressen". Die Schmierfinken unterscheiden,mit großer Grauzone, zwischen Fett und Montagepaste. Plastilube ist eher ein Fett, also eingedicktes Öl. Die allermeisten Montagepasten enthalten große Menge Festschmierstoff bzw. Trennmittel.
An die Stelle gehört eine Montagepaste (schwarz), also mit reichlich Graphit oder MoS2 (Molykote - auch nur ein Markenname wie Staburags).
hubi
Urgestein
Von Kupferpaste oder Keramikpaste rate ich dringend ab. Das Zeug enthält Festpartikek, die abrasiv wirken und den Verschleiss beschleunigen. Und da an der Stelle immer, wenn auch minimale, Relativbewegung herrscht, ist das schädlich. Schleuderfester Hochdruckschmierstoff wie das Staburags für die Kardanwellenverzahnung ist hier erste Wahl.