bayernlusche
Aktiv
Wo bekomme ich für meine Bing-Vergaser neue Verschlussschrauben mit Dichtring für das Unterdruckanschlussrohr?
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo Joachim,
diese Frage wurde schon häufig gestellt - und adäquat beantwortet. Die billigste Lösung ist, beim Elektroinstallateur nach alten Steckdosen und Schaltern zu fragen. Die früher verwendeten Klemmschrauben besitzen genau die passende Dimension.
Heute ist, auch aus Sicherheitsgründen, Installationsware ohne Schraubklemmverbindung üblich.
Beste Grüße, Uwe
diese Frage wurde schon häufig gestellt - und adäquat beantwortet. Die billigste Lösung ist, beim Elektroinstallateur nach alten Steckdosen und Schaltern zu fragen. Die früher verwendeten Klemmschrauben besitzen genau die passende Dimension.
Heute ist, auch aus Sicherheitsgründen, Installationsware ohne Schraubklemmverbindung üblich.
Beste Grüße, Uwe
bayernlusche
Aktiv
Gute Tipps.
Danke
Danke
Bei der 100/7 mit den 32 Vergaser, Bauj. 1978 ist ein Dichtring vorgesehen.
Bei allen anderen nicht.
Manfred
Bei allen anderen nicht.
Manfred
JIMCAT
Urgestein
Davon gleich einen größeren Vorrat besorgen.
Sind bei meiner 4V immer wieder mal rissig.
Davon gleich einen größeren Vorrat besorgen.
Sind bei meiner 4V immer wieder mal rissig.
Bei mir nicht; das kommt vom häufigen reinigen.
Der Dichtring ist aber für die Drosselklappe.
Aber die Schraube ist richtig. Ich habe noch einen ETK Behelfskatalog. Da ist es besser eingezeichnet.
Manfred
JIMCAT
Urgestein
Du hast recht Manfred.
Ist bei RealOEM wie immer verwirrend und auch oft noch falsch.
Hier stehen unter der gleichen Nummer verschiedene Teile.
Schönes Wochenende
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Davon gleich einen größeren Vorrat besorgen.
Sind bei meiner 4V immer wieder mal rissig.
Und bei mir am 2V weg geflogen. Jetzt sind wieder Schrauben drin.
Dann haste die wohl nicht richtig aufgesteckt.
Das Problem in der Praxis ist eher, dass die nach längerem Nichtbenutzen sehr fest sitzen.
amico motociclista
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Dann haste die wohl nicht richtig aufgesteckt.
Das Problem in der Praxis ist eher, dass die nach längerem Nichtbenutzen sehr fest sitzen.
Aufgesteckt hat die der Walter. Der Motor hat ein paar mal in den Vergaser zurückgeschossen und weg waren sie. Zum Glück nicht weit weg von zu Hause.
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Mit dem solltest du mal ein ernstes Wort reden!
Auf diese Art und Weise reden wir schon immer miteinander.
Da das Gehäuse eine Alu-Legierung ist, hast du immer einen Materialmix -ob die Schrauben A2, verzinkt, vernickelt, ... sind. Ein Hauch Fett aufs Gewinde hilft immer. Werden die Schrauben 20 Jahre nicht bewegt, wirds trotzdem Probleme geben.
Vix_Noelopan
gesperrt
Halo,
bei allen meinen Vergasern bestehen diese Röhrchen zum Anschließen eines Synchrotesters aus Messing. Egal, Materialmix besteht auch so, jedoch habe ich noch nie Konsequenzen hieraus erlebt, obwohl ich die Schrauben stets trocken eindrehe.
Beste Grüße, Uwe
bei allen meinen Vergasern bestehen diese Röhrchen zum Anschließen eines Synchrotesters aus Messing. Egal, Materialmix besteht auch so, jedoch habe ich noch nie Konsequenzen hieraus erlebt, obwohl ich die Schrauben stets trocken eindrehe.
Beste Grüße, Uwe