brainstorm79
Aktiv
hallo christian..
jupp geht...sollten die gleichen sein..auch wennn ich immer lieber den hauptständer benutze...
jupp geht...sollten die gleichen sein..auch wennn ich immer lieber den hauptständer benutze...
der niederrheiner
Stammgast
Ich muß mal den alten Beitrag hochholen. In meiner Garage liegen zwei von diesen Ständern rum (beim Aufräumen gefunden. . .)
Frage; wo gehören die dran? Nicht an meine 75/5. Da passen die zwar über den Zapfen, stehen aber viel zu weit ab. Ausserdem schlägt der Pinn für die Seitenständerfeder an den Hauptständer an.
Wie sieht der richtige Seitenständer für die /5 aus? Hat da mal jemand 'n Bildchen?
Schönen Dank. Ich fahr jetzt mal nach Nantes/F. Bisken arbeiten. . .
Stephan
Frage; wo gehören die dran? Nicht an meine 75/5. Da passen die zwar über den Zapfen, stehen aber viel zu weit ab. Ausserdem schlägt der Pinn für die Seitenständerfeder an den Hauptständer an.
Wie sieht der richtige Seitenständer für die /5 aus? Hat da mal jemand 'n Bildchen?
Schönen Dank. Ich fahr jetzt mal nach Nantes/F. Bisken arbeiten. . .
Stephan
der niederrheiner
Stammgast
Hm, fällt mir schwer zu glauben, Walter, daß einer davon überhaupt an 'ne /5 gehört. Wie gesagt, die stehen weit ab.
Bin am WE wieder daheim. Mach dann mal Photos im "montierten" Zustand.
Stephan
Bin am WE wieder daheim. Mach dann mal Photos im "montierten" Zustand.
Stephan
flattwin755
Aktiv
Moin Stephan
Doch passen beide auf die /5.
Bis vor paar Jahren hatte ich die Urversion dran, da war die Federaufnahme am Distanzstück unten. Ausserdem wurde er mit einer Spannhülse befestigt. Und wenn ich mich recht erinnere konnte man den Seitenständer nicht vollständig einklappen wenn die Maschine aufgebockt war.
Bei der neueren Version, ist die Federaufnahme weiter nach hinten verlegt und gehalten wird er mit der Lasche vom Distanzstück. Man braucht also das Motordistanzstück für diese Version. Bei dieser Variante kollidiert auch nichts mehr.
Doch passen beide auf die /5.
Bis vor paar Jahren hatte ich die Urversion dran, da war die Federaufnahme am Distanzstück unten. Ausserdem wurde er mit einer Spannhülse befestigt. Und wenn ich mich recht erinnere konnte man den Seitenständer nicht vollständig einklappen wenn die Maschine aufgebockt war.
Bei der neueren Version, ist die Federaufnahme weiter nach hinten verlegt und gehalten wird er mit der Lasche vom Distanzstück. Man braucht also das Motordistanzstück für diese Version. Bei dieser Variante kollidiert auch nichts mehr.
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der niederrheiner
Stammgast
So, hab jetzt mal beide auf den Aufnahmezapfen geschoben. Beide sind aber nicht ganz aufzuschieben, da sie vorher schon am Aufpuffrohr anliegen. Und auch nicht frei, ohne am Rohr vorbeizuschrammen, einzuklappen.
Und deswegen den Motor mittels anderen Distanzstücken, rund 10mm nach Links setzen, kann es ja doch nicht sein.
Da säg ich die eher auseinander und schweiß die neu zusammen. . .
Gruß Stephan
Und deswegen den Motor mittels anderen Distanzstücken, rund 10mm nach Links setzen, kann es ja doch nicht sein.
Da säg ich die eher auseinander und schweiß die neu zusammen. . .
Gruß Stephan
der niederrheiner
Stammgast
Dat wär mal 'ne Idee. Werd' ich mal gucken. Aber muß mir das trotzdem mal
an 'nem Objekt angucken. Da dann ja trotzdem der Federpinnöckel am
Hauptständer anliegt (bei beiden) und das End- oder Auflageblech unschön
absteht.
Kann ich mir noch irgendwie nicht vorstellen, daß das so richtig ist.
Stephan
an 'nem Objekt angucken. Da dann ja trotzdem der Federpinnöckel am
Hauptständer anliegt (bei beiden) und das End- oder Auflageblech unschön
absteht.
Kann ich mir noch irgendwie nicht vorstellen, daß das so richtig ist.
Stephan
Also an meiner frühen 70er /5 ist auch der dünne Ständer dran. Den muss ich immer leicht nach unten drücken, damit ich ihn mit der "Platte" halb unter den Schalldämpfer drücken kann. Die Platte hat eine runde Ausnehmung, so dass ich davon ausgehe, dass das so sein soll (Krad hatte 2000 Original-KM als ich es gekauft habe). Wenn der unter den Schalldämpfer geschnappt ist, möchte ich den sehen, der den Ständer unabhängig von Ventildeckel oder Lenkerende schleifen läßt
Michael
Michael
BerthelWagner
Aktiv
Hallo,
das ist auch bei meiner /5 (auch eine früher 70er) so. Da passt nur der originale „schlanke“ Seitenständer. Alle anderen, welche angeblich auch an der /5 passen sollen, gehen nicht. Ich muss mal in meinem alten Papier Teilekatalog schauen ob es da irgendwelche Unterschiede gab.
Gruss
Berthold
das ist auch bei meiner /5 (auch eine früher 70er) so. Da passt nur der originale „schlanke“ Seitenständer. Alle anderen, welche angeblich auch an der /5 passen sollen, gehen nicht. Ich muss mal in meinem alten Papier Teilekatalog schauen ob es da irgendwelche Unterschiede gab.
Gruss
Berthold
Seitenstützenunterschied
Die Seitenstützen /5 und /6 sind maßlich und im Verlauf identisch. Unterschied: /5 ist dünner und hat keinen Schmiernippel. Wenn der Federeinhängepunkt am ausgeklappten Hauptständer anschlägt liegt es daran, dass der Hauptständer zu weit nach vorne klappt (Anschlag verschlissen). Die Ursache, dass die Seitenstütze ab /6 in unbelastetem Zustand einklappt ist die Federeinhängelasche am linken vorderen Motorbolzen. Diese klopft man am untersten Ende bei gelockertem Motorbolzen ganz nach hinten und zieht den Bolzen dann wieder fest. Damit ist sichergestellt, dass die Seitenstütze auch ganz einklappt (vorausgesetzt die Rückholfeder ist nicht gelängt). Zusätzlich kam dann ab der /7 noch ein Halteblech an den hinteren Motorbolzen links, das die Seitenstütze zusätzlich fixiert.
Und dann gibt/gab es den Lagerbolzen für die Seitenstütze im Rahmen als Ersatzteil. Wird nur angeheftet.
Wed
Die Seitenstützen /5 und /6 sind maßlich und im Verlauf identisch. Unterschied: /5 ist dünner und hat keinen Schmiernippel. Wenn der Federeinhängepunkt am ausgeklappten Hauptständer anschlägt liegt es daran, dass der Hauptständer zu weit nach vorne klappt (Anschlag verschlissen). Die Ursache, dass die Seitenstütze ab /6 in unbelastetem Zustand einklappt ist die Federeinhängelasche am linken vorderen Motorbolzen. Diese klopft man am untersten Ende bei gelockertem Motorbolzen ganz nach hinten und zieht den Bolzen dann wieder fest. Damit ist sichergestellt, dass die Seitenstütze auch ganz einklappt (vorausgesetzt die Rückholfeder ist nicht gelängt). Zusätzlich kam dann ab der /7 noch ein Halteblech an den hinteren Motorbolzen links, das die Seitenstütze zusätzlich fixiert.
Und dann gibt/gab es den Lagerbolzen für die Seitenstütze im Rahmen als Ersatzteil. Wird nur angeheftet.
Wed
