Probiere es aus. Ich würde eine Kurve wählen, die im unteren und mittleren Drehzahlbereich ein wenig hinter der Serienkurve hinterher läuft. Hängt vom verfügbaren Sprit und den Temperaturen ab.
Und dann taste dich mit ein paar Versuchen an die "Klingelgrenze" ran. Anfällig bei der originalen Kurve ist der Bereich 2500-3500. Ich glaube mich daran zu erinnern, daß dieser Bereich auch bei SH eher ungeschickt datiert war.