Hallo Solist 681
Ich hatte auch mal einen zerlegten Stößelbecher. Wenn die Gehäusebohrung noch maßhaltig ist und die Riefen nicht extrem sind, dann musst du nur vorsichtig die Grate der Riefen entfernen, soweit überhaupt vorhanden, und eben neue Stößel einbauen. Allerdings musst du prüfen, ob das Probleme nicht auf mangelder Schmierung oder einem mechanischen Problem beruht, was aber sehr unwahrscheinlich ist. Ich denke, die gelegentlichen Brüche der Becher gehen eher auf das Konto von Materialermüdung nach zig Millionen Oszilationsbewegungen v.a. bei hohen Drehzahlen. Die Schmierung erfolgt durch das Schleuderöl in der Ölwanne und v.a. durch den Rücklauf vom Kopf durch die Stößelrohre. Wenn da was nicht stimmt, dann hast du in der Regel noch andere Probleme!
Ich habe damals (vor etwa zwei Jahren und 15.000km) gebrauchte Becher eingebaut. Funktioniert tadellos. Es gibt aber neben den Originalteilen auch schicke Tuningteile, die deutlich leichter als die originalen sind. Wenn der Motor getunt ist, oder du gewisse Modifikationen planst, dann ist das m.M.n. durchaus eine Überlegung wert. Mein Motor läuft trotz Tuning mit den Originalbechern aber bestens!
Einen sonnigen Saisonstart und
Schöne Grüße aus Ostbelgien
Zoltán