Steffan

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Aktiv
Ich frage Euch, wie warm/heiß eigentlich der Endantrieb einer G/S sein darf?
Nach ca. 30 km Fahrt, ohne viel bremsen mit der Hinterrad Bremse, kann man die Hand nicht auf dem Endantrieb oder der Hinterradtrommel liegen lassen.
Ist das denn normal??
 
warm und heiß ist nicht das selbe, ab 50 °C empfindest du es als heiß, aber ist es das auch ? ne genaue Messung wäre doch interessant
 
Ich kann die Hand nicht auf dem Endantrieb liegen lassen.
Nur mal kurz berühren, und schnell die Finger wieder weg.

Die Bremse Schleif nicht, das Rad lässt sich im aufgebockten Zustand ganz leicht drehen.

Fühlt bei Euch mal, ob Ihr Ähnliches feststellt.
 
Hallo,
Darüber habe ich mich auch schon gewundert.
Mein Endantrieb wird auch ordentlich warm, schon immer!
Grüsse Ulli
 
Temperaturmessung durch Handauflegen ist eine untaugliche Methode.

- Das Temperaturempfinden ist individuell verschieden
- Zarte Bürofinger schmerzen schneller als schwielige "Schaffer"-Hände
- Ein Stück Metall vermittelt eine andere Temperatur als z. B. Kunststoff wegen der Leitfähigkeit.

Daher entweder mit anderen 2V nach gleichen Einsatzbedingungen vergleichen oder Temperatur messen und mitteilen.

Der Wirkungsgrad eines Kegelradgetriebes liegt irgendwo bei 94 ... 98%.
Nehmen wir an, von 44 vorhandenen kW werden 22 kW dauerhaft genutzt. Dann gehen im Endantrieb davon ca. 4% verloren, also fast 1 kW.
Das ist die typische Heizleistung einer Einzelkochplatte.

kochplatte-elektrisches-kochfeld-1000-watt-10013876_0_1_340x340.jpg


Man stelle sich also vor, der Endantrieb liegt auf dieser Kochplatte bei voller Heizleistung und wird von mehr oder weniger Fahrtwind etwas gekühlt.
"Heiß" wird der ganz sicher, oder? ;)
 
Wir kommen der Sache näher.

Vielleicht stelle ich die Frage so:

Könnt Ihr nach einer ca. 50Km Fahrt die Hand auf Eurem Endantrieb längere Zeit liegen lassen???? Bitte mal testen!!!
 
Stefan, verlierst du öfter diese Kunststoffdeckel an der Nabe ?
 
Es ist doch ein leichtes, an der Ölablaßschraube einen Temperaturfühler einzudrehen und ein entsprechendes Anzeigeinstrument sich ans Cockpit zu schrauben.

Manche brauchen das halt:
 

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Hallo Steffan, ... bin heute ca. 60 km am Stück gefahren.
Keine GS, sondern meine 80er RT. Das HAG war warm, aber nicht so, dass man loslassen mußte. Also unter 50 ° C.
Ich weiß das von meiner Heizung. Bei einer Vorlauftemperatur von ca 55° C kann mann die Rohre nur kurz anfassen.
 
Ich wollte es genau wissen und bin nochmal los, ... mit Messfühler am Digital Multimeter. Hatte sowieso noch was zu besorgen.

55 Km bin ich gefahren. Stadt, Autobahn und Landstraße.

Diese Werte habe ich gemessen, bei 15° Außentemperatur:

HAG: 35°, … schön handwarm.
Krümmer am Bogen: 270°, nahe an der Sternmutter waren es 210°.

Zwischen den Kühlrippen:

Zylinder: 120°
Zylinderkopf: 135°
Kopfdeckel: 85°


Öltemperaturfühler in der Ablass-Schraube Ölwanne: 75°

Temperatur am Peilstab-Thermometer: 120°
 
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servus
ich kann das mal messen, habe eine Wärmebildkamera zur Verfügung, das macht dann sogar ein farbiges Bild

aber um alle Bedenken herum: warm wird es bestimmt, wenn man am Quirl richtig dreht also den Berg hoch oder auf der Bahn - die Temperatur wird dabei nicht ins Endlose steigen, je mehr Differenz umso mehr Abstrahlung zur Umgebung.
allerdings kann man dem HAG gutes tun und ihm reibungsmindernde Öle bzw Zusätze geben - mach ich bei meinen alten Kisten und teuren Teilen immer

Test wird gerade verschoben, es fängt an zu regnen, Wasser verfälscht dann die Temperatur :D
 
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