Euklid55
Urgestein
und am Besten noch ohne die Auspuffanlage zu demontieren? Ich meine nein.
Gruß
Walter
Euklid55
Urgestein
Hallo Manfred,
langlang ist es her. Das Problem liegt im oberen Mittelteil. Erst war es flach, danach gebogen. Mit den Schellen oben kann man den Rahmen verdrücken
! Habe ich bei meiner /6 mit Zinn zulaufen lassen (ex MM). Die Bügelform hat sich nicht bewährt, daher liegt der Bügel bei mir im Keller.Gruß
Walter
Mein Bügelteil (Querrohr) oben ist gebogen.
Dann paßt es also nicht, wenn ich Dich richtig verstehe.
Der Trapezbügel ist mir um einiges stabiler als die jetzigen. Deshalb hätte ich ihn wieder gerne montiert.
Wie schafft man es mit den Bügelschellen den Rahmen zu verdrücken?
Manfred
Dann paßt es also nicht, wenn ich Dich richtig verstehe.
Der Trapezbügel ist mir um einiges stabiler als die jetzigen. Deshalb hätte ich ihn wieder gerne montiert.
Wie schafft man es mit den Bügelschellen den Rahmen zu verdrücken?
Manfred
Euklid55
Urgestein
Hallo Manfred,
der Bügel ist größer als der Zylinderumriß und es soll ja noch der Ölkühler mit dazu. Den Rahmen habe nicht ich eingedrückt, mein Vorgänger bekannt als MM hat es geschafft.
Gruß
Walter
Caferacer
Q-rossitäten Sammler
Die alten Trapezbügel hatten nur Schellen aus Rundmaterial. Das Rundmaterial hat sich dann im Laufe der Zeit in die Rahmenrohre "eingearbeitet". Später gab es mal Einlegeprofile, die die Auflagefläche vergrößert haben. Ob das dann besser war
Den oberen Verbindungssteg musste ich auch an der /6 entfernen, da der Bügel sonst nicht an meinen Rahmen gepasst hätte.
Zuletzt bearbeitet:
Caferacer
Q-rossitäten Sammler
Das ist auch so eine "urban legend". Wer will beweisen, daß der Rahmen ohne die Bügel nicht verzogen gewesen wäre?
Was stimmt ist, daß sich die Rohrschellen in den Rahmen einarbeiten.
Und das ist eigentlich das inakzeptable an den Dingern.
oder sowas?