Nichtraucher
Urgestein
Hi
demnächst wenn die /6 auf die Straße kommt, bremst sie vorn wieder mit Trommel.
Der Grund für den Umbau auf die Scheibenbremse ist seit Jahren nicht mehr mit gefahren und weil die Bremse mit der Zeit immer giftiger wurde, ich mir sogar ein ABS gewünscht habe, ist nun die Trommel wieder in der Gabel.
Siebenrock Scheiben (Magura), Stahlflex, mineralische Klötze von Luise und die Bremspumpe der Einscheibenbremse wurden zu einer Kombination mit der ich nicht mehr glücklich war.
Angenehm weicher Druckpunkt wie ich es mag aber mit derart wenig Kraftaufwand ans Blockieren zu kriegen, (auch bei 100 oder drüber) war mir auf Dauer zu riskant, wenn ich von der Four auf die BMW stieg musste ich beim Bremsen höllisch aufpassen, irgendwann wäre ich damit möglicherweise abgeflogen.
Die Trommel ist rundum besser als die Doppelscheibe der Four und für mich perfekt zu dosieren, außerdem siehts klassischer aus zumal die S Verkleidung "entsorgt" ist.
Grüß
Willy
demnächst wenn die /6 auf die Straße kommt, bremst sie vorn wieder mit Trommel.
Der Grund für den Umbau auf die Scheibenbremse ist seit Jahren nicht mehr mit gefahren und weil die Bremse mit der Zeit immer giftiger wurde, ich mir sogar ein ABS gewünscht habe, ist nun die Trommel wieder in der Gabel.
Siebenrock Scheiben (Magura), Stahlflex, mineralische Klötze von Luise und die Bremspumpe der Einscheibenbremse wurden zu einer Kombination mit der ich nicht mehr glücklich war.
Angenehm weicher Druckpunkt wie ich es mag aber mit derart wenig Kraftaufwand ans Blockieren zu kriegen, (auch bei 100 oder drüber) war mir auf Dauer zu riskant, wenn ich von der Four auf die BMW stieg musste ich beim Bremsen höllisch aufpassen, irgendwann wäre ich damit möglicherweise abgeflogen.
Die Trommel ist rundum besser als die Doppelscheibe der Four und für mich perfekt zu dosieren, außerdem siehts klassischer aus zumal die S Verkleidung "entsorgt" ist.
Grüß
Willy