WaP

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Moin zsamn,

ich fange nach der Restaurierung meiner alten DKW RT175 jetzt so langsam an meine seit knapp 40 Jahren stillgelegte 75/5 wieder neu aufzubauen, damals war gegen Ende der DZM defekt - Nadel abgefallen, Wirbelstrommechanismus defekt und damals aus Unkenntnis ganz kaputt gebastelt - mittlerweile ist die Tachonadel auch abgefallen. Das wird jetzt der Start zum Projekt, den DZM will ich auf elektronisch umbauen mit einem Arduino Nano und X25 Stepper, dabei bietet es sich an noch etwas Optik mitzumachen, wie Zeiger in Fahrzeugfarbe. Die Zeiger drucke ich aus Carbonfaser verstärktem PA - der hier aufgesteckte ist noch ein Provisorium.
Der Vorteil ist in meinen Augen der Wegfall der DZM Welle, mehr Platz im Lampengehäuse und cleaner Look, der Ausschnitt im Motordeckel wird dann auch zugeschweisst.

IMG_7898.jpeg

so sieht das Elend aus

IMG_7907.jpeg

mal erste Schaltung zusammengestöpselt und programmiert, hier der erste simulierte Testlauf

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Lampentopf tacho KI.jpg

und so soll das dann aussehen wenn es mal fertig ist. (Nach Hinweis von daishi, Danke dafür -> Bild ist mit Hilfe von KI erstellt)

Der Tacho funktioniert noch, da bin ich mir noch unschlüssig ob ich den auf Welle lasse oder auch auf elektrisch/tronischen umrüste.

bye Werner
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi Michael,

ist - wie geschrieben provisorisch - aber passt (knapp) vorbei, solltest Du den Tacho meinen - den hab ich noch nicht ausgemessen oder gedruckt, aber Danke für den Hinweis.

tempImage2CeDG3.png

bye Werner
 
Bitte, KI generierte Bilder im ersten Thread als solches eindeutig bezeichnen sonst werden sie entfernt!
 
Hallo,
Slash6 hat ein prima Verschlussstück für den Motor, wenn man ohne DZM Welle fährt.
Gruß Norbert
 
Hallo Werner

sehr sehr interessant! Da mein DZM an der /5 auch zerbröselt ist, bin ich an weiteren Infos zur Digitalisierung interessiert!
Und: wie bekommt man den Chromring wieder hübsch zugebördelt?
Grüße Volker
 
Nabend,

@Norbert - Danke, hab dazu leider mit der Suche nichts gefunden - werd das Loch aber eh zuschweissen, dann ists ganz glatt.

@Volker - Geduldsspiel, so wie ich das als Newbie mitbekommen habe macht MM das hier recht professionell, ich habe den Ring damals vor 39 Jahren vorsichtig aufgehebelt und danach mit Holz und Hammer wieder zugebördelt (wie hübsch liegt im Auge des Betrachters😎 ),da ich den eh ins chwarz haben will bin ich am überlegen ob ich mir den nicht aus Alu mit Innengewinde drehe und um den Topf auch einen Ring mit entsprechendem Gewinde, die Teile dann schwarz eloxieren. Ist natürlich ein Aufwand der in keinem Verhältniss zu einem neuen Chromring steht aber bei so was ist ja auch das basteln der halbe Spass.

bye Werner
 
Ich finde die Idee sehr gut. Die alte Technik an der geeigneten Stelle durch moderne Elektronik zu ergänzen. (y)
Ähnlich wie man mit digitalen Zündkurven die Verstellung der Frühzündung gegenüber dem Fliehkraftregler verbessern kann.

An der richtigen Stelle eingesetzt und gut gemacht, finde ich diesen Ansatz sinnvoll.
Auch wenn es sich noch um ein KI-Bild handelt, gefällt mir die Optik gut.

Viele Grüße
Jörn
 
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Moin Werner,
wie ist der Stand?
Bin auch sehr interessiert........
Fahre einen Motorblock nach 91 - kein DZM Eingang.
Hab mir so ein elektronisches aus dem Enduro/MC Sport an den Tacho geklebt................
Funktioniert, sieht aber echt sch....... aus.
Hätte gern wieder daß der originale funktioniert.
Hast du mal an Kleinserie gedacht.
Evtl. zusammenarbeit mit MM wegen umbördeln??
Grüße
Uli
 
Servus Uli,

das Projekt ruht jetzt 4 Wochen da ich gerade meinen Flieger Richtung Kanada besteige - wenn ich zurück bin gehts weiter, sieht aber gut aus - die Schaltpläne hab ich soweit zusammen, dann werde ich mal eine Testplatine löten. Melde mich hier wenns weiter geht.

bye Werner
 
Hallo,

ich habe eine GPS Variante verbaut. Eine weiter liegt aufgesägt herum. Damit könnte man sich behelfen mit Teile in dem originalen Gehäuse.
P1120208.JPG

Gruß
Walter
 
Hallo walter,
aufgrund deines Beitrags vor einiger Zeit habe ich mir so ein Teil gekauft und von Volker einen Adapterring machen lassen.
Funzt prima, sieht ansprechend aus (Adapterring in schwarz, Topf in schwarz - sehr unauffällig).
Bin aber doch etwas unsicher wegen der GPS Verbindung - deshalb meine Frage.
Und beim TÜV war ich auch noch nicht damit.
Was meinst du mit - behelfen im originalen Gehäuse?
Hast du über??
Meinst du MM kann das umbasteln?
Grüße
Uli
 
Hallo,

war schon 2 mal beim TÜV. Nie Beanstandungen. Bei Tunnels ist nach 200 m keine Anzeige mehr vorhanden. Die Tunnels meide ich aus Prinzip schon. Lieber über die Pässe fahren.

Gruß
Walter
 
Moin zsamn,

bin wieder zurück und mache nebenher mal am DZM Projekt weiter, da ich plane für meinen Aufbau eine Sachse einzubauen habe ich natürlich den Vorteil, dass die ein sauberes DZM Signal liefert. Bei Verwendung der originalen Zündung müsste man noch eine Schutzschaltung mit Optokopplern und Spannungsbegrenzer entwickeln da es bei Zündspulenabgriff (Kl. 1) zu Spannungsspitzen von 200-300V kommen kann die den Arduino definitiv grillen - oder alternativ so was : CoilX RPM Input adapter – Autosport Labs besorgen

bye Werner
 
müsste man noch eine Schutzschaltung mit Optokopplern und Spannungsbegrenzer
Wofür ein Optokoppler, wenn doch ein gemeinsames Massepotential verwendet wird? Er ist dann schlichtweg sinnlos.

Ein passend dimensionierter Spannungsteiler (ggf. mit Filterkondensator) plus ggf. einem Paar TVS-Diode zum "Klemmen" auf den erlaubten Spannungsbereich des Eingangs wäre mein Ansatz.
 
Der Arduino wird galv. getrennt vom Bordnetz, nur mit TSV Dioden und gemeinsamer Masse sehe ich bei den Spannungsspitzen ein EMV Problem, der Arduino ist da, wie ich aus Erfahrung weis, etwas empfindlich.

bye Werner
 
Hallo,

für den Umbau auf /5 siehe #13. Oben ein Ring mit Glas Durchmesser 100 mm und dahinter eine Blechring/Zylinder für die Aufnahme des 85 mm Tachos ohne Glas. Den 85 mm Tacho gibt es noch in der Ausführung 110 mm. Inwieweit der sich auf 100 mm verkleinern läßt weiß ich nicht.
Wenn nicht meine Werkstatt abgesoffen wäre, hätte ich mit so ein Tacho schon längst gebaut.

Gruß
Walter
 
Nabend zsamn,

geht nur zäh weiter da ich solange das Wetter noch mitspielt an dem Ausbau der Scheune (und damit Werkstatterweiterung) arbeite, habe aber mal einen Adapter für den Stepper konstruiert und gedruckt.

Adapter Stepper1.jpg
adapter 2.jpeg
adapter 3.jpeg

bye Werner
 
Hi Michael,

Danke fürs Angebot - ist aber alles da (wenn auch defekt) - gibt es eigentlich einen Trick den KM Stand zu nullen ohne das ganze Zählwerk zu zerrupfen?

bye Werner