G
gunigs
Gaststatus
Meiner sitzt über der Batterie in der Minusleitung, es könnte
ein Maulschlüssel auf Batterieplus und Rahmen fallen ohne
das etwas passiert.
Hauptleitungen in 35 Qmm, wer das Milliohm nicht ehrt ist das
zehntel Ohm nicht wert.
Um Not-Aus und Zündschalter auf ewig zu entlasten arbeite ich
mit einem 30 A Not-Aus Relais, bei Zündung-Ein brennt nur das
LED Rücklicht. Bei Not-Aus, (oft vor der Ampel) ist alles ausser dem Rücklicht aus. Mit Zündung Ein und betätigtem Not-Aus kann das Moped auch mal ne Stunde stehenbleiben. ZS sitzt vorn über der
Batterie und wird da nicht gesehen ung nie naß.
Mit Laderegelung von SH (13,8 V bei 2000 U/min ) und LED Minivoltmeter 2x3x4cm
habe ich seit dem Umbau ein
total entspanntes Verhältniss zu meiner nur noch halb so
großen Batterie und gesamten Elektrik. :], wie ich es mir immer
gewünscht habe.
PS Platz: Not-Aus Relais unterm Tank, E- Binkrelais 0,5x 1,5x1,5 in der
linken Lenkamatur, Scheinwerfer bis auf LED Kontrolllampen
leer, Ladelastbirnchen mit Ersatz unterm Tank (Untertankbeleuchtung)
spart gesamt nochmal ca.15 Watt.
ein Maulschlüssel auf Batterieplus und Rahmen fallen ohne
das etwas passiert.
Hauptleitungen in 35 Qmm, wer das Milliohm nicht ehrt ist das
zehntel Ohm nicht wert.
Um Not-Aus und Zündschalter auf ewig zu entlasten arbeite ich
mit einem 30 A Not-Aus Relais, bei Zündung-Ein brennt nur das
LED Rücklicht. Bei Not-Aus, (oft vor der Ampel) ist alles ausser dem Rücklicht aus. Mit Zündung Ein und betätigtem Not-Aus kann das Moped auch mal ne Stunde stehenbleiben. ZS sitzt vorn über der
Batterie und wird da nicht gesehen ung nie naß.
Mit Laderegelung von SH (13,8 V bei 2000 U/min ) und LED Minivoltmeter 2x3x4cm
habe ich seit dem Umbau ein
total entspanntes Verhältniss zu meiner nur noch halb so
großen Batterie und gesamten Elektrik. :], wie ich es mir immer
gewünscht habe.
PS Platz: Not-Aus Relais unterm Tank, E- Binkrelais 0,5x 1,5x1,5 in der
linken Lenkamatur, Scheinwerfer bis auf LED Kontrolllampen
leer, Ladelastbirnchen mit Ersatz unterm Tank (Untertankbeleuchtung)
spart gesamt nochmal ca.15 Watt.
Q-Schrauber
Aktiv
Original von Luse
Original von gunigs
Fantasie ? Hast du ein Messgerät mit entsprechendem Messbereich ?
Wenn nicht Vorsicht, sonst geht die der nicht durch eine Sicherung
geschützte Meßshunt hoch.
Wenn ja, Anlasser auf den Tisch, oder am Moped, Strom des
Anlassmagneten messen, wenn beim Bosch deutlich unter 20 A
bei voller Batterie rauskommen geb ich einen aus !!!!
bin gespannt auf den Bericht.
PS: P=U x i 12 V x 20 A = 240 W Das brauchts schon um das
ganze sicher in die Verzahnung zu drücken
Moin Güni,
brauchst keinen auszugeben.
Der Bosch zieht 25A auf der Werkbank.
@ Daniel, der Schalter ist definitiv unterdimensioniert.
Also kommt wohl der Dicke Bosch Schalter rein + Suppressordiode
Kleiner Nachtrag zur Diskussion um den Drucktaster.....habe da einen Link aus einem anderen Fred zur Bosch -Seite gefunden.
Bin immer noch der Meinung, dass die 400 W locker reichen, um auch Spitzen abzufedern.
http://www.automotive-tradition.de/de/teile/schalter/schalter07.htm
T
traebbe
Gaststatus
Pfund ? Kilo?
Kommt eine in den Laden:
"Ich hätt gern 2 Pfund Kaffee."
VK:"Das heisst jetzt Kilo!"
K: "Also, dann hätt ich gern 2 Pfund Kilo"
In diesem Sinne
Ein schönes Wochenende
Grüsse
Joachim
Kommt eine in den Laden:
"Ich hätt gern 2 Pfund Kaffee."
VK:"Das heisst jetzt Kilo!"
K: "Also, dann hätt ich gern 2 Pfund Kilo"
In diesem Sinne
Ein schönes Wochenende
Grüsse
Joachim
Q-Schrauber
Aktiv
Original von Luse
Nein! Der darf nicht halten.
400W bei 24V sind 16,7 A der muß bei 25A in Flammen aufgehen.
Ich habe es mal ausprobiert, siehe Foto.
alter Betrüger, das ist ein Bild während der Entstehung Deiner Popcornstatikschweißnaht aufgenommen 
Q-Schrauber
Aktiv
RE: Masser der Insel
...ja goals per game im Moment
...ja goals per game im Moment
T
traebbe
Gaststatus
Hallo Hans,
ja, das wichtigste:
Die fahren LINKS.
Ausserdem:
Essen zum Frühstück Porridge
Da gibts nicht die ganze Nacht Bier
usw..
Grüsse
Joachim
ja, das wichtigste:
Die fahren LINKS.
Ausserdem:
Essen zum Frühstück Porridge
Da gibts nicht die ganze Nacht Bier
usw..
Grüsse
Joachim
Hi,
das mit dem Porridge habe ich selten gesehen (1/2 Jahr auf der Insel gewesen), aber das Essen ist dennoch sehr Gewöhnungsbedurftig. Beim Pakistani hatte ich mich immer am wohlsten gefühlt.
Das Links fahren macht vor allem dann ein Problem, wenn du ein anderes Motorrad grüssen willst, da sofort die Leistung deiner Maschine nachlässt.
Das Problem mit dem Bier ist leider nicht nur ein englisches Problem, in vielen europäischen Ländern ist das ähnlich. Dafür waren die Waschstrassen und Baumärkte am Sonntag offen.
Hans