BMW-Hans
Lipperländer
mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
Nur, damit ichs auch verstehe: Was ist der Sinn der Übung? Hast Du vor, die Köpfe darüber hinaus gehend zu modifizieren?
Peter200D
Sehr aktiv
nein nicht wirklich. der Winter kommt. also mache ich die Vergaser ran.
also nichts weltbewegendes.
und ja später vielleicht die Dellos drauf und vergleichen.
Und wenn die Köpfe dran sind dann kommen die Zylinder und Kolben auch etwas größer.
Gruß P.
Peter200D
Sehr aktiv
kurt49
Slalomfahrer
ich würde die Hebel der 32er Vergaser an die 40er bauen und den Rest (Nocke u. Seile) lassen.
Moin Peter,
Für die 40er Bing nicht, für die späteren Dellortos schon!
Da nimmst Du dann den Nocken mit Kette von der R100GS, die schafft dann 42mm Hub, ev. brauchst Du dann noch den Deckel vom Gasgriff neu und die Züge sowieso.
Jetzt bei der Umstellung auf 40er Bing sollte das nicht notwendig sein.
Für die 40er Bing nicht, für die späteren Dellortos schon!
Da nimmst Du dann den Nocken mit Kette von der R100GS, die schafft dann 42mm Hub, ev. brauchst Du dann noch den Deckel vom Gasgriff neu und die Züge sowieso.
Jetzt bei der Umstellung auf 40er Bing sollte das nicht notwendig sein.
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo,
das könnte sehr knapp werden, denn selbst mit den kürzeren Hebeln benötigt man eine um 10 mm längere Seele als mit den kleinen Vergasern.
Beste Grüße, Uwe
kurt49
Slalomfahrer
hat das schon mal jemand ausprobiert? Ich noch nicht
Vix_Noelopan
gesperrt
Ich weiß das aus Erfahrung mit zwei auf 94er Vergasern umgerüstete Monolever-RTs. Da 70-PS-RTs geteilte statt zweier durchgängiger Gaszüge hatten, gab es nichts Serienmäßiges, also musste ich längere Seelen in die vorhandenen Hüllen ziehen.
Beste Grüße, Uwe
Beste Grüße, Uwe
kurt49
Slalomfahrer
ok, vielen Dank für die Info
