[Hofe]

Hallo Jungs,

in Ermangelung eines Handbuches und nach vergeblichem Suchen eines passenden Teiles:

Wofür ist die schmale, plattgequetschte Seite der Verlängerung des Radmutterschlüssels im Bordwerkzeug?

 

[mfro]

für den Hakenschlüssel zur Federbein-Vorspannung .

 

[udo]

Original von Hofe
Hallo Jungs,

in Ermangelung eines Handbuches und nach vergeblichem Suchen eines passenden Teiles:

Wofür ist die schmale, plattgequetschte Seite der Verlängerung des Radmutterschlüssels im Bordwerkzeug?

Bin gerade wieder aus der Werkstatt zurück.

Bei der Mystic taugt das, um den Federbeinschlüssel zu verlängern.


Edit: ups, hergebrannt

 

[Hofe]

Aha, dann hat ihn der Vorgänger wohl rausgeschmissen, als er das Öhlins angebaut hat.

Ist der serienmäßig im Bordwerkzeug?
Und ist der tatsächlich nur drei Millimeter flach?

 

[mfro]

Original von Hofe
Aha, dann hat ihn der Vorgänger wohl rausgeschmissen, als er das Öhlins angebaut hat.

Ist der serienmäßig im Bordwerkzeug?
Und ist der tatsächlich nur drei Millimeter flach?

Kann ich Dir leider nicht mehr sagen. Nach Umbau auf WP hab' ich meinen auch irgendwo vergraben und seither nicht mehr wiedergefunden...

 

[hubi]

Hofe, nimm morgen einen bei mir mit, ich hab noch ein paar übrig!

 

[udo]

Wiederum aus der Werkstatt zurück: exakt 3 mm

Ich nehme mit 99 %tiger Sicherheit an, das der Schlüssel original dabei war.

 

[Hofe]

Original von hubi
Hofe, nimm morgen einen bei mir mit, ich hab noch ein paar übrig!

;-JJJ

Den anderen natürlich ebensolchen Dank für das Wühlen im Gedächtnis und die Rennerei in die kalte Werkstatt

 

[WolfgangK]

Original von udo
Wiederum aus der Werkstatt zurück: exakt 3 mm

Ich nehme mit 99 %tiger Sicherheit an, das der Schlüssel original dabei war.

Yeasssss .

Wolfgang

 

[MM]

So sieht der komplette Satz aus und im Anhang die Preise beim

PS: Ich war nicht in der kalten Werkstatt.

 

[Hofe]

Der ist aber um einiges reichhaltiger als meiner
Die flachgequetschte Verlängerung ist da gar nicht abgebildet.

 

[mfro]

Original von manzkem
So sieht der komplette Satz aus und im Anhang die Preise beim

PS: Ich war nicht in der kalten Werkstatt.

Ich auch nicht , aber bei Hofe's GS dürfte ein anderer Werkzeugsatz dabei gewesen sein. Auf Deinem Bild sind nämlich ein paar Sachen drauf, die mir Rätsel aufgeben. Das Ding in der obersten Reihe ganz rechts z.B. oder das direkt links neben der Kombizange.
Dafür fehlt die Verlängerung für den Radmutterschlüssel .

[edith: jetzt habe wohl ich den zweiten Platz gemacht ;-JJJ ]

 

[Hofe]

Wurde da vielleicht beim Wechsel von G/S zu GS oder 1990/91 angepasst?

 

[udo]

Ist wohl eine symbolhafte Darstellung des Werkzeugsatzes.

 

[mfro]

Die einzige Stelle, die mir gerade in den Sinn kommt, wo das Ding ganz oben passen könnte ("Zweilochschlüssel"), ist die Mutter vom Zündschloß? Mit dem Stiftding rechts neben der Werkzeugtasche kann ich gar nichts anfangen...

 

[MM]

Original von mfro

Original von manzkem
So sieht der komplette Satz aus und im Anhang die Preise beim

PS: Ich war nicht in der kalten Werkstatt.

Ich auch nicht , aber bei Hofe's GS dürfte ein anderer Werkzeugsatz dabei gewesen sein. Auf Deinem Bild sind nämlich ein paar Sachen drauf, die mir Rätsel aufgeben. Das Ding in der obersten Reihe ganz rechts z.B. oder das direkt links neben der Kombizange.
Dafür fehlt die Verlängerung für den Radmutterschlüssel .

[edith: jetzt habe wohl ich den zweiten Platz gemacht ;-JJJ ]

Ihr dürft die bildliche Darstellung beim ETK nicht so ernst nehmen.
Das Teil links neben der Kombizange (19 in der Liste) ist die Verlängerung.
Ganz oben rechts soll ein Steckschlüssel sein (nicht in der Liste).
Die Liste ist "Einzelteile des Werkzeugsatzes" für GS 1988.

 

[MM]

Bei den Modellen davor und danach sieht der Werkzeugsatz übrigens exakt genauso aus.

 

[Detlev]

Lass mich raten, wofür Du das Maß brauchst, Ralf.....

 

[Hofe]

Erraten

 

[udo]

Original von Hofe
Erraten

Ich nehm auch einen

 

[dan-bike]

Original von manzkem
Bei den Modellen davor und danach sieht der Werkzeugsatz übrigens exakt genauso aus.

... und bei den Modellen der Reihe R 60/6 - 90/6, 90S
sieht der Werkzeugsatz so aus:

Der Hakenschlüssel ist u.a. dafür:

Die Stifte im Schlüssel sind für die Chromkappen der Gabelstandrohre:

Quelle der Bilder ist die original Betriebsanleitung meiner BMW 90/6. Fals es damit Probleme gibt, bitte den ganzen Beitrag löschen!

 

[Q-treiber]

Original von Hofe
Und ist der tatsächlich nur drei Millimeter flach?

....3 mm kommen mir bekannt vor.

Sollte aber für die von Dir angedachten Zwecke reichen oder ?
Oder dicker und evtl. das Ende abflachen... :]

 

[Euklid55]

Hallo,

mit dem Schüssel die zentrale Mutter vom Steuerkopf anziehen ist ja ein Witz. Das Ganze noch bei einem eingebautem Lenker! Selbst der dünne Schlüssel geht nicht zwischen Mutter und Lenker hindurch.

Gruß
Walter

 

[Joerg_H]

Hei,

Original von Hofe
Wofür ist die schmale, plattgequetschte Seite der Verlängerung des Radmutterschlüssels im Bordwerkzeug?

Was hier noch vergessen wurde: Das Teil dient auch als Griff für den Schraubendreher, wenn man bei der GS und G/S mal die Scheinwerferlampe wechseln muss. Dann verschwindet nämlich die Klinge vom Umsteckschraubendreher soweit in den "Schraubenschächten" im Cockpit, dass man nur noch mit dieser Verlängerung drehen kann.

Und noch ein oft unterschätztes Werkzeug: Bei der GS ist zum Ausdrehen der Verschlusstopfen an der Gabel eigentlich ein Inbus 17 mm erforderlich. Schaut Euch mal das "kleine Ende" vom Steckschlüssel 13/17 mm genau an ...

Original von Euklid55
mit dem Schüssel die zentrale Mutter vom Steuerkopf anziehen ist ja ein Witz. Das Ganze noch bei einem eingebautem Lenker!.

Zumindest bei meiner 1990er GS geht das - und zwar hervorragend . Seitdem ist dieser Schlüssel Bestandteil meines Bordwerkzeuges!