Ist das eine Venom?
Bitte zeig' uns ein paar mehr Bilder, im Vordergrund und von beiden Seiten – ist gewissermaßen ein Jugendtraum von mir…
Dank im Voraus,
Florian
Edit: Sorry, ich habe das erste (verdeckte) Foto gesehen und sofort geantwortet.
Ich hätte erst mal weiter scrollen sollen…
Offenbar setzt eine Velo noch immer meine eingeübten Reaktionsmuster außer Kraft.
Zuletzt bearbeitet:
gb500
Aktiv
Fritz, wenn ich diese Buchen in 33er Scheitholz zerlegt habe wartet noch ein Riesenhaufen Astholz auf meine Säge.
Alles andere muss halt warten.
Die Velo steht abgedeckt und unangetastet in meiner Garage, ob und wie sie läuft
werde ich noch rausfinden.
Vor fünfzig Jahren wurde mir die erste Venom angeboten, sie war defekt und in einem bedauernswerten Zustand. Ein Engländer hatte sie auf dem Weg zum Elefantentreffen bei Gottfried Frenken in Düren stehen lassen. Sie sollte damals DM 400.- kosten, ich habe sie aber (leider
) nicht genommen.
In den vielen Jahren danach habe ich mir noch einige Velos angeschaut, meistens waren sie mir zu teuer oder ich konnte mich nicht so recht entscheiden.
Jetzt mit siebzig musste es sein, sonst hätte ich mir wahrscheinlich ewig in den Allerwertesten getreten.
Mal schauen was draus wird.
Alles andere muss halt warten.
Die Velo steht abgedeckt und unangetastet in meiner Garage, ob und wie sie läuft
werde ich noch rausfinden.Vor fünfzig Jahren wurde mir die erste Venom angeboten, sie war defekt und in einem bedauernswerten Zustand. Ein Engländer hatte sie auf dem Weg zum Elefantentreffen bei Gottfried Frenken in Düren stehen lassen. Sie sollte damals DM 400.- kosten, ich habe sie aber (leider
) nicht genommen.In den vielen Jahren danach habe ich mir noch einige Velos angeschaut, meistens waren sie mir zu teuer oder ich konnte mich nicht so recht entscheiden.
Jetzt mit siebzig musste es sein, sonst hätte ich mir wahrscheinlich ewig in den Allerwertesten getreten.
Mal schauen was draus wird.
Qtreiber66
Stammgast
Hallo Kurt,
da kann man Dich nur beglückwünschen..........zu der Menge Holz.
Das Motorrad ist auch "ganz nett".
Und jetzt mal ohne Quatsch: Einfach wunderschön!!!
VG
Guido
da kann man Dich nur beglückwünschen..........zu der Menge Holz.
Das Motorrad ist auch "ganz nett".
Und jetzt mal ohne Quatsch: Einfach wunderschön!!!
VG
Guido
gosie
R 80R Baujahr 92
...... nach 3 Jahren im Garten vergraben.
.
Hallo Fritz
das ist ja mal orginell,auf so eine Idee muss man erstmal kommen !
Gottfried
JIMCAT
Urgestein
Die Aushubgrube war ja schon vorhanden.
Damals hatten Vater und ich den Sand zum Betonieren und den Schotter der unter der nicht gerade üppigen Erdschicht reichlich vorhanden war für den Gartenweg ausgegraben. Hier mäanderte der nahegelegene Fluss über Jahrhunderte bevor er reguliert wurde.
Danach kam außer der Max noch der alte Felber Beiwagen
von Vaters Puch und gute Erde rein auf dass der danach gepflanzte Baum gut gedeihe. Bin überrascht, dass es so viele NSU Freunde hier gibt. Klasse. Das ist die 49- er 4 T Fox meiner Frau.
Anhang anzeigen 321203
Viele Grüße von der schönen schwäbischen Alb
Rainer
Schöne kleine NSU. Für meine Frau habe ich eine 125er MZ RT 125/3 fahrbereit gemacht und so sind wir oft damit unterwegs.
VG Frank
Anhänge
JIMCAT
Urgestein
Frank eine schöne 350 Regina, hast Du da.
Ich hatte 1969 eine Regina 250. Die war mein erstes "richtiges" Motorrad.
Zuletzt bearbeitet:
Frank eine schöne 350 Regina, hast Du da.
Ich hatte 1969 eine Regina 250. Die war mein erstes "richtiges" Motorrad.
Hallo Fritz
Danke für die Blumen - nach Überholung haben wir jetzt 4 TKM mit beiden Maschinen gefahren und ja - die Entschleunigung macht Spaß.
VG Frank
slash6
Reddischwinzer
Eine "richtige" NSU sollte aber schon einen 4T Motor haben.
Fritz, die Viertakterversion der SuperLux, die SuperMax wartet in Teilen in der Garage. Sobald die erste BMW weg ist, geht’s an die MAX. Die wartet schon 5 Jahre auf die Restaurierung.
Gruß Hans-Jürgen
JIMCAT
Urgestein
Hallo Hans-Jürgen,
war ja nicht soo ernst gemeint.
Aber NSU bringt man halt in Erinnerung an die Königswellen Bullus und dem genialen Schubstangenantrieb der Max doch meist mit einem 4 Taktmotor in Verbindung.
Na dann viel Spaß und Erfolg bei der Restaurierung der Supermax.
Diese schöne 300 Supermax gehört einem Oldtimerkollegen.
***********************************************
*Ach ja, was habe ich im Winter geschraubt?
Nicht viel, die Monolever bekam einen längeren Kupplungszug da der bisherige nach dem Verbau des um 40 mm breiter und 20 mm höheren Fehling LN4 doch etwas knapp war.
Zuletzt bearbeitet:
Slash7
Aktiv
Ich drücke mich immer noch vor dem Schrauben in diesem/dem letzten Winter!
Warum?
Die Wegfahrsperre der Transalp RD10 meiner Frau lässt ein Starten nicht zu *Kotzsmilie*
Die Spule um das Zündschloss was den RFID Chip im Schlüssel erkennen soll ist soweit OK. Jemand eine Idee?
An den ollen BMWs war nix zu tun außer putzen und ein bischen Kleinkram zu warten...
Grüße
Jan
Warum?
Die Wegfahrsperre der Transalp RD10 meiner Frau lässt ein Starten nicht zu
*Kotzsmilie*Die Spule um das Zündschloss was den RFID Chip im Schlüssel erkennen soll ist soweit OK. Jemand eine Idee?
An den ollen BMWs war nix zu tun außer putzen und ein bischen Kleinkram zu warten...
Grüße
Jan
gb500
Aktiv
Hier ist ein Foto von meinem zugegebenermaßen profanen Erstlingswerk von
1970.
Ich war 18 Jahre alt und ziemlich unbedarft, hatte sie aber in alle Teile zerlegt und auch wieder zum Laufen gebracht. Die Lenorflasche mit dem Reserveöl war immer im Tankrucksack, einmal Nürburgring und zurück waren 160km, dann war die Pulle leer.
Man beachte die (Spott) Sitzbank, das war ein aufgepolstertes Brett mit einem Hump (so nennen es jedenfalls die Engländer), gefertigt von meinem Vorgänger.
slash6
Reddischwinzer
Ähhhh… Kurt wo war denn die Batterie untergebracht? Die beiden Seitenkästen fehlen auf dem Bild
Gruß Hans-Jürgen
Slash7
Aktiv
Hallo Dirk,
danke für den Tipp. Die "Startverhinderungsschalter" "Leerlauf" und "ausgeklappter Seitenständer" habe ich schon überprüft. Das ist es nicht, bzw. beide schalten sauber.
Bin soweit, dass der Schlüssel die Programmierung verloren haben muss. Da gibt es Hinweise zur weiteren Vorgehensweise mit dem HISS-Krempel in den Honda-Foren. Aber so richtig Böcke macht son Mist nicht zu verfolgen
Grüße
Jan
trybear
ex Alsterboxer
Bin soweit, dass der Schlüssel die Programmierung verloren haben muss. Da gibt es Hinweise zur weiteren Vorgehensweise mit dem HISS-Krempel in den Honda-Foren. Aber so richtig Böcke macht son Mist nicht zu verfolgen
Grüße
Jan
Ich hatte gerade einen Freund gefragt, der Meister bei Honda ist. Er sagt, Du hast ein Symbol im Display für die Wegfahrsperre. Wenn sie ok ist leuchtet sie kurz auf. Ist sie defekt oder nicht programmiert leuchtet sie garnicht oder dauerhaft.
Was macht Deine?
Wart ihr/du vor kurzem am Motor zugange? Ventile eingestellt/geprüft? Danach ging nix mehr?
Gruß
Captain T
Teilnehmer
Qtreiber66
Stammgast
Ähnlich meiner Puch MV von 81.
Die müsste auch mal aus dem Keller an die frische Luft.
Anhang anzeigen 321712
Letze Version der 27 jährigen Baureihe.
Fritz, gib es zu: Die Puch steht so seit '81 bei Dir im Keller, gelle?
VG
Guido
JIMCAT
Urgestein
Da müsste ich um zwei Tage früher wegfahren und ihr mich dann runterheben.Fritz,
damit musste zum nächsten Plauderabdend kommen.
Das schaff ich nicht mehr auf meine alten Tage.
Das Teil ist vollkommen original wie aus dem Laden und hat nachweislich erst 1.477 km drauf.
Nein Guido, die habe ich vor 25 Jahren von meinem Schwiegervater für geleistete Arbeit bekommen weil er damit seit der Sturzhelmpflicht nicht mehr fahren wollte.
Zuletzt bearbeitet:
slash6
Reddischwinzer
………….. weil er damit seit der Sturzhelmpflicht nicht mehr Fahren wollte.
Kann ich verstehen. Da steckt ja auch das Wort „Sturz“ drinnen. Da hätte ich auch Angst davor gehabt. „Helmpflicht“ klingt da entspannter.
Gruß Hans-Jürgen