hat da jemand erfahrung was für eins am besten ist !
Reinhard
Stammgast
RE: Gabelkartuschen
Ja berichte mal, wenn der Schnee weck ist.
Das würde mich interessieren.
Original von Kalb1
Ne nicht Lieferbar die hab ich gebraucht gekauft von einem bekannten der sie nur 2000 km verbaut hatte ! und ich konnte nicht nein sagen !
Gruß sepp
Ja berichte mal, wenn der Schnee weck ist.
Das würde mich interessieren.
Zorro
Aktiv
Hallo Leutz,
ich fahre nun ja auch schon ein paar Jährchen meine GS und ich habe immer wieder gutes über diese Gabeleinsätze gehört.
Allerdings verstehe ich trotzdem nicht was es an der GS-Gabel auszusetzen gibt. Gut, ich fahre die Seriengabel mit progressiven "Promoto" Gabelfedern und (nachdem ich mal 10er Gabelöl versucht hatte) wieder mit 7.5er Gabelöl - passt wie ich finde perfekt!
Was bringt im Vergleich hierzu der ganze Kartuschen-Umbauquatsch - ausser nem Loch im Portemonnaii ?
... ok, ich bin ein Banause - aber interessiert!
ich fahre nun ja auch schon ein paar Jährchen meine GS und ich habe immer wieder gutes über diese Gabeleinsätze gehört.
Allerdings verstehe ich trotzdem nicht was es an der GS-Gabel auszusetzen gibt. Gut, ich fahre die Seriengabel mit progressiven "Promoto" Gabelfedern und (nachdem ich mal 10er Gabelöl versucht hatte) wieder mit 7.5er Gabelöl - passt wie ich finde perfekt!
Was bringt im Vergleich hierzu der ganze Kartuschen-Umbauquatsch - ausser nem Loch im Portemonnaii ?
... ok, ich bin ein Banause - aber interessiert!
hubi
Urgestein
Ich hatte letztes Jahr mal den direkten Vergleich, als ich hintereinander eine GS mit Kartuschen und eine mit serienmässiger Gabel gefahren bin. Die mit den Kartuschen hat sich deutlich satter angefühlt. Dazu kommt noch, daß sich die Kartuschen in Zug- und Druckstufe einstellen lassen, was eine individuelle Abstimmung ermöglicht.
Gerd
Sehr aktiv
Hallo Gemeinde,
also ich finde die Kartuschen ganz klar einen Fortschritt. Aber offenkundig gibt es bei den Dingern erhebliche Streuung, ich vermute auch bei den verbauten Federn.
Gabelöl = "Fuchs Silkolene Pro RSF 10 WT" ca. 430 cm³, also bewußt leicht überfüllt, um hierüber noch etwas mehr Progression zu bekommen. 10 cm³ entsprechen überschlägig 1 cm Füllhöhe.
Mehr zu alldem hier.
also ich finde die Kartuschen ganz klar einen Fortschritt. Aber offenkundig gibt es bei den Dingern erhebliche Streuung, ich vermute auch bei den verbauten Federn.
Gabelöl = "Fuchs Silkolene Pro RSF 10 WT" ca. 430 cm³, also bewußt leicht überfüllt, um hierüber noch etwas mehr Progression zu bekommen. 10 cm³ entsprechen überschlägig 1 cm Füllhöhe.
Mehr zu alldem hier.
Die GS Gabel lässt sich ebenfalls getrennt in Zug und Druckstufe abstimmen, da links und rechts aufgeteilt - halt nur nicht nur nicht durch Knöfpchen drehen.
Wie schon in einem andren thread geschrieben - lässt sich die GS Gabel mit anderen Federn und selektiver oelwahl (druckstufe weicheres oel (7.5) als Zug (10'er)) auch recht gut abstimmen. Angeblich sind die Gabeln der ersten GS Bj. etwas schlechter im Ansprechen als die späteren.
Der umstieg auf Kartuschen war danach für mich etwas entäuschend - da hatte ich mir mehr versprochen.
Bei den Kartuschen bin ich ebenfalls recht schnell auf dünnes Oel als das vorgeschriebene 10'er in der Druckstufe gegangen(5'er oder 2,5) um einen wirksamen Verstellbereich zu erhalten (und dies bei PD Tank) Vorteil der Kartuschen ist, dass ich die Druckstufe bei leerem Tank etwas aufdrehen kann.
Die längeren vorspannhülsen habe ich ganz schnell gegen die kürzeren getauscht.
Zuguterletzt sei gesagt das ich 99% auf der Straße fahre und die GS dafür abgestimmt habe.
Wie schon in einem andren thread geschrieben - lässt sich die GS Gabel mit anderen Federn und selektiver oelwahl (druckstufe weicheres oel (7.5) als Zug (10'er)) auch recht gut abstimmen. Angeblich sind die Gabeln der ersten GS Bj. etwas schlechter im Ansprechen als die späteren.
Der umstieg auf Kartuschen war danach für mich etwas entäuschend - da hatte ich mir mehr versprochen.
Bei den Kartuschen bin ich ebenfalls recht schnell auf dünnes Oel als das vorgeschriebene 10'er in der Druckstufe gegangen(5'er oder 2,5) um einen wirksamen Verstellbereich zu erhalten (und dies bei PD Tank) Vorteil der Kartuschen ist, dass ich die Druckstufe bei leerem Tank etwas aufdrehen kann.
Die längeren vorspannhülsen habe ich ganz schnell gegen die kürzeren getauscht.
Zuguterletzt sei gesagt das ich 99% auf der Straße fahre und die GS dafür abgestimmt habe.
M
matte
Gaststatus
Moin.
Ich habe auch das Fuchs Silikone als 10er Öl drin und finde es auch zu träge. Da kann man drehen wie man will, man spürt keine Unterschiede.
Diese Saison wird`s daher das 7,5er Öl geben.
Gruß, Matthias aus Hamburg
Ich habe auch das Fuchs Silikone als 10er Öl drin und finde es auch zu träge. Da kann man drehen wie man will, man spürt keine Unterschiede.
Diese Saison wird`s daher das 7,5er Öl geben.
Gruß, Matthias aus Hamburg
Ich hatte schon eine wirksame einstellunsmöglichkeit mit 10'er aber nur die offene Druckstufe fuhr sich so das auch was weggefedert wurde. Zudrehen hatte schon Wirkung - nur nicht eine nach meinem Geschmack. Mit dünnerem Oel bin ich immerhin ein paar klicks zu und kann nachstellen wenn geänderte Bedingungen dies erfordern/wünschenswert machen.
sono peter
Aktiv
Marzocchi-Kartuschen
Ich fülle10W Syntetic Castrol in beide Holme und fahre im noch kühlem Frühjahr mit 5 Klicks auf. Im Sommer verringere ich auf 3 Klicks. Aber - auch das Federbein nimmt Einfluß auf die Reaktionen der Gabel. Nicht zuviel Druck einstellen! Ich habe ein WP rot und fahre Druckstufe 1 und Zugstufe 3 mit einer normalen GS ohne Sturzbügel. (..mit 85Kg Fahrer)
Gruß
Ich fülle10W Syntetic Castrol in beide Holme und fahre im noch kühlem Frühjahr mit 5 Klicks auf. Im Sommer verringere ich auf 3 Klicks. Aber - auch das Federbein nimmt Einfluß auf die Reaktionen der Gabel. Nicht zuviel Druck einstellen! Ich habe ein WP rot und fahre Druckstufe 1 und Zugstufe 3 mit einer normalen GS ohne Sturzbügel. (..mit 85Kg Fahrer)
Gruß
UGrund
Aktiv
Hans-Martin hat Recht!
Hoffe nun auf gute Witterung, um eine ausgedehnte Probefahrt im Trockenen machen zu können. Gruß Udo
Sorry, habe das in einer Einbauanleitung von BMW
falsch nachgelesen.
Habe gestern meine Kartuschen eingebaut. Vor dem Einfüllen bin ich ins Zweifeln geraten und habe dann die Angabe vom 400 +/- 10cm³ gefunden. Beim Einfüllen ist dann sehr viel Geduld und Zeit von Nöten. Schade, dass die unteren Endanschläge nicht durch die Standohre passen. Aber so kann man die Tauchrohre bei der Gelegenheit innen gut reinigen und die Dichtringe erneuern.falsch nachgelesen.
Hoffe nun auf gute Witterung, um eine ausgedehnte Probefahrt im Trockenen machen zu können. Gruß Udo