[Elefantentreiber]

Gewicht?

Hans

Ähhhh.....................................,scheiße....muss ich noch messen tun...

 

[monopod]

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[hg_filder]

Ähhhh.....................................,scheiße....muss ich noch messen tun...

wäre Klasse!!

Hans

 

[potgrond]

Dankeee Patrick!!

gruß, Kay

 

[Elefantentreiber]

wäre Klasse!!

Hans

Rösner/Wössner 94er Kolben 10:1 = 578 Gramm kompl.

für den der es auch Wissen möchte,

Edelweiss Kraftpaket, 95er Bohrung = 553 Gramm kompl.



schmutziger original R100GS Kolben kompl. sogar mit Ölkohle = 727 Gramm

 

[northpower]

Hi Patrick
nette Sachen hast du auf dem Tisch
Werden bei den Edelweiß Kolben die Zylinder gekürzt ?

Edith hat´s im Netz gefunden, werden etwas gekürzt. Gibt´s bestimmt auch nur als Satz.

 

[VV 01]

Rösner/Wössner 94er Kolben 10:1 = 578 Gramm kompl.

für den der es auch Wissen möchte,

Edelweiss Kraftpaket, 95er Bohrung = 553 Gramm kompl.



schmutziger original R100GS Kolben kompl. sogar mit Ölkohle = 727 Gramm

Zum Vergleich, der Schek-Kolben, 94er Bohrung = 464 Gramm kompl.



@Achim
Für den Schek-Kolben wird der Zylinder um 18 mm gekürzt.

Gruß Ulli

 

[northpower]

Hallo Ulli
bei meinem Schek-Motor mit 95er Kolben sind die glaub ich sogar 20mm gekürzt.

Und wegen der 95 interessierte es mich beim Edelweiß.

Interessant finde ich auch die unterschiedlichen Kolbendächer.
Müssen bei den Edelweiß-Kolben grundsätzlich die Köpfe bearbeitet werden ?
Die gucken ja scheinbar nich wenig aus den Zylindern heraus.

Apropos Edelweiß, ich finde auf seiner Seite keine Artikel bzw keinen Shop mehr.

 

[RQ75/5]

Hallo Q-Treiber,

die hier:

http://www.motoren-israel.com/Shop/...St-1000-ccm-17mm-MADE-IN-GERMANY::200263.html

habe ich auf dem Präzisionsküchenschätzinstrument meiner Regierung komplett (also mit Bolzen, Ringen und Clips) mit 413 gr. gewogen.

Viele Grüße

Ewald

 

[tom1803]

Und wegen der 95 interessierte es mich beim Edelweiß.

Müssen bei den Edelweiß-Kolben grundsätzlich die Köpfe bearbeitet werden ?
Die gucken ja scheinbar nich wenig aus den Zylindern heraus.

hallo Achim - bei den 95er Kraftpaketkolben von Edelweiss müssen die Zylinder nicht gekürzt werden, nur aufgebohrt und neu beschichtet. Du hast schon bemerkt, dass die Kolben oben herausschauen - zwei Möglichkeiten: dicke Alukopfdichtung oder besser die Köpfe bearbeiten lassen. So ist es bei meiner R65 mit genau den o.g. Kolben gemacht - macht mit 872cc eine kleine Drehorgel in Verbindung mit 44 EV, asym. Nocke, 36er Dellorto und Vattiers ~73PS ... erst kürzlich fertig geworden, Probefahrt steht noch aus...

....sorry, das rot markierte bezieht sich nur auf R65 Köpfe - bei R100 Köpfen passt der 95er kolben OHNE Nachbearbeitung und mit dünner Dichtung und ist auch dafür konstruiert.... gibt es auch als Komplettkit mit Dichtungen und NW für einen recht günstigen Preis...

Gruß Thomas

 

[KalleWattCux]

Hallo Patrick,

hast Du auch noch Fotos von den nicht montierten Kolbenringen mit Beschriftung ?

Rösner/Wössner 94er Kolben 10:1 = 578 Gramm kompl.

für den der es auch Wissen möchte,

Edelweiss Kraftpaket, 95er Bohrung = 553 Gramm kompl.



schmutziger original R100GS Kolben kompl. sogar mit Ölkohle = 727 Gramm

 

[monopod]

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