Hallo,
das ist leider ein nicht allzu seltenes Phänomen, bedingt durch ausgenudelte Verzahnungen im Griff (Materialqualität?). Reparaturmöglichkeit m.W. keine; entweder Neuteil oder, wie ich es gemacht habe, Umbau auf Zubehör-Gasgiff (einzügig mit Verteiler).
Vorübergehend hilft es, sofern der Griff in Nullstellung in die normale Verzahnung zurückrutscht, beim Gasgeben den Drehgriff in Achsrichtung des Lenkers zur Mitte hin zu drücken.
Grüßle, Fritz.
das ist leider ein nicht allzu seltenes Phänomen, bedingt durch ausgenudelte Verzahnungen im Griff (Materialqualität?). Reparaturmöglichkeit m.W. keine; entweder Neuteil oder, wie ich es gemacht habe, Umbau auf Zubehör-Gasgiff (einzügig mit Verteiler).
Vorübergehend hilft es, sofern der Griff in Nullstellung in die normale Verzahnung zurückrutscht, beim Gasgeben den Drehgriff in Achsrichtung des Lenkers zur Mitte hin zu drücken.
Grüßle, Fritz.
crisu66
Aktiv
Gasgriff
ja ist mir auch schon passiert, kommt wohl vor
wichtig ist, dass die Schraube vom Deckel immer gut angezogen ist, sonst wird der Eingriff der Zahnräder sehr spitz und die Abnutzung wird sehr schnell vorwärts schreiten
natürlich auch etwas Fett an dieser Stelle kann nicht schaden
ja ist mir auch schon passiert, kommt wohl vor
wichtig ist, dass die Schraube vom Deckel immer gut angezogen ist, sonst wird der Eingriff der Zahnräder sehr spitz und die Abnutzung wird sehr schnell vorwärts schreiten
natürlich auch etwas Fett an dieser Stelle kann nicht schaden
ck1
Stammgast
zum thema gaszug mit verteiler.
halte von den verteilern garnichts. macht den zug nur schwergängiger und die sychronisation verstellt sich gerne. zwei züge, sauber verlegt, vernünftiges spiel eingestellt und gut ist.
was die verzahnung an geht, nun ich hatte das problem noch nie bei mehreren 100 tkm. immer gut gefettet halten. vielleicht auch ein materialproblem bei einigen chargen der produktion und ich hatte vieleicht immer glück.
grüße aus mainz
halte von den verteilern garnichts. macht den zug nur schwergängiger und die sychronisation verstellt sich gerne. zwei züge, sauber verlegt, vernünftiges spiel eingestellt und gut ist.
was die verzahnung an geht, nun ich hatte das problem noch nie bei mehreren 100 tkm. immer gut gefettet halten. vielleicht auch ein materialproblem bei einigen chargen der produktion und ich hatte vieleicht immer glück.
grüße aus mainz
Luggi
343
Da liegt wohl der Grund.
Wer nimmt das schon gerne auseinander? Insbesondere die mit zwei Zügen.
Aber es gibt ja Fett aus der Sprühdose.
Den Deckel nur leicht anheben (1 mm öffnen) und dann das Sprühfett hineinjagen.....Habe solche schlechten Gasgriffe auch immer nur vorgefunden. Bei mir war´s dann mit o.a. Methode damit vorbei.
andrebiker
Kick-Starter
Ich hatte das Problem auch mal vor Jahren vorgefunden und fülle seitdem den Gasgriff regelmäßig mit Graphitfett. Habe seither keine Probleme mehr, von den pechschwarzen Händen nach der Fettaktion mal abgesehen 
Es wäre aber mal zu überlegen, ob man nicht an günstiger Stelle ein Schmiernippel einbauen kann. Meine Magura-Gasgriffe aus den 30ern hatten sowas jedenfalls noch
Gruß, André
Es wäre aber mal zu überlegen, ob man nicht an günstiger Stelle ein Schmiernippel einbauen kann. Meine Magura-Gasgriffe aus den 30ern hatten sowas jedenfalls noch
Gruß, André