Original von hydraulikberni
Hallo Michael,
stelle Dir einfach vor, der Te macht die Zündung an, der Zündkontakt ist geschlossen. Nach einigen Millisekunden fliesst der Strom,nur noch durch den Ohmschen Schleifenwiderstand begrenzt. Das sind einige Ampere, die machen ganz schön viel Wärme. Jetzt bei Leerlaufdrehzahl, sieht etwas besser aus, aber immer noch weit über 10 Ampere. Mal 12V macht mal eben über 100 Watt.
Ganz einfach die Transistorzündspulen, das geht auf Dauer nicht gut.
M.f.G.
Bernhard