[Tam92]

Hallo miteinander,
dank eurer fachkundigen Ratschläge läuft meine BMW wieder allherum.
Gruß
Michael

Was war es letztendlich?

Die originale Sicherung der Mutter ist nur eine Federscheibe, scheint zu funktionieren.

 

[Gummikuhfan]

Hallo,
geht ganz knapp mit dem ersten Gewindegang an das Plastik der Mutter dran. Ob das als Sicherung reicht?
Gruß
Pit

Hi Pit,

wenn ich das nächste Mal den Deckel runter nehme, mache ich mal ein Foto.

 

[gespannpit]

Hallo Jürgen,
hab ich gestern mal gemacht.
Gruß
Pit

 

[Strassenkehrer]

Morgen Pit,

gibt es auch "Flachmuttern" in selbstsichernd oder vielleicht abschleifen.

Wünsche dir viel Erfolg beim Schrauben
Ingo

---

Grund der Änderung : Rächdschaipfeler

 

[strichsechs]

Also für mich sieht das nach Null Selbstsicherung aus.

 

[Tam92]

Bei wem hat sich im Originalzustand die Mutter gelöst, welche mit 8 Nm angezogen war?

Abgesehen davon, dass die Nylockmutter das eingesetzte Drehmoment verfälscht.

 

[Wolfram2]

Hallo Jürgen,
hab ich gestern mal gemacht.
Gruß
Pit

Anhang anzeigen 399940

Hallo,

auf dem ersten Bild ist an der Welle des FKR ein schmaler Absatz zu erkennen. Hier sollte meiner Meinung nach zuerst eine passende Scheibe aufgelegt werden, bevor die Mutter aufgeschraubt wird.
Läßt man diese Scheibe weg, so kann es sein, daß die Mutter aufgrund der Abrundung am Gewindeanfang zu weit aufgeschraubt wird und der FKR klemmt.
Die Mutter würde ich mit Loctite anbringen. Sicher ist sicher.

 

[Tam92]

Wann kommt der nächste mit Kronenmutter, Splint und Sicherungsblech?
Schon mal selbst an der Stelle geschraubt?

 

[gespannpit]

Hallo,
ich habe das nur zu Demo Zwecken gemacht. Bei mir ist das original mit dünner Federscheibe und normaler M6 Mutter.
Gruß
Pit

 

[gespannpit]

Hallo,

auf dem ersten Bild ist an der Welle des FKR ein schmaler Absatz zu erkennen. Hier sollte meiner Meinung nach zuerst eine passende Scheibe aufgelegt werden, bevor die Mutter aufgeschraubt wird.
Läßt man diese Scheibe weg, so kann es sein, daß die Mutter aufgrund der Abrundung am Gewindeanfang zu weit aufgeschraubt wird und der FKR klemmt.
Die Mutter würde ich mit Loctite anbringen. Sicher ist sicher.

Hallo,
da ist kein Absatz.
Gruß
Pit

 

[Eisenschwein]

Ich würde die Mechanik weglassen und auf Elektronik umrüsten. Dann ist das Elend mit mir dem Zündkontakt, labberigen Federn, ausgelutschtem Versteller vorbei.
Für die Originalheimer:
Natürlich ist Opa mit Zündkontakt bis Stalingrad gekommen......er hat auch mit Wählscheibe telefoniert. Ist aber nicht mehr zeitgemäß.

Zündanlage ist halt Glaubensfrage!!!

 

[gespannpit]

Ich habe bei zwei von meinen Moppeten ne Sachse drin. Aber die RS ist noch original so. Da lass ich das bis es den Geist aufgibt.
Gruß
Pit

 

[Wolfram2]

Hallo,
da ist kein Absatz.
Gruß
Pit

O.k., was ist das, was ich auf der Welle zu erkennen glaube?

 

[gespannpit]

Kann sein dass das ein Abdruck von der Scheibe ist.
Gruß
Pit

 

[Tam92]

Ich würde die Mechanik weglassen und auf Elektronik umrüsten. Dann ist das Elend mit mir dem Zündkontakt, labberigen Federn, ausgelutschtem Versteller vorbei.
Für die Originalheimer:
Natürlich ist Opa mit Zündkontakt bis Stalingrad gekommen......er hat auch mit Wählscheibe telefoniert. Ist aber nicht mehr zeitgemäß.

Zündanlage ist halt Glaubensfrage!!!

Gibt dann halt andere Probleme.

Wobei sich mir nicht erschliesst, wie man durch Festziehen der Mutter den Verstellmechanismus blockieren kann.

Der TE hat auch keinen Bock mehr, was zu schreiben.

 

[gespannpit]

Den Mechanismus kann man nicht mit Festziehen der Mutter blockieren.
Gruß
Pit