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Hallo zusammen,

nicht nur aus Langeweile, sondern weil mich ein Elektrikproblem plagt und mein Nachbar, mein Schrauberratgeber, vermutet, dass das Problem beim Anlasser zu suchen ist, habe ich also meinen Anlasser ausgebaut und zerlegt (jetzt suche ich noch jemanden der ihn wieder zusammen baut).
Im Anhang ein paar Fotos vom Anlasser. Ich bitte Euch um Eure Meinung: Ist der Zustand ok oder soll ich diverse Teile austauschen?

Bin gespannt auf Euren fachmännischen Rat.

Es grüßt der Peter__
 

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Hallo Peter,

was man auf deinen Bildern erkennen kann, sieht eigentlich nicht schlecht
aus. Viel interessanter wären aber die Dinge, die du nicht zeigst.
Wie sehen Freilaufgetriebe, Lagerbuchsen, Einrückgabel und Magnetschalter aus?
 
Hallo Michael,

wo ist denn bzw. wie sieht denn aus:
- Freilaufgetriebe?
- Lagerbuchsen?
- Magnetschalter?

Ich habe jetzt einfach noch ein paar Fotos gemacht und angehängt.

Grüße,
Peter__
 

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Hallo Peter,

auch an diesen Fotos kann mich erst mal nichts beunruhigen.
Auf jeden Fall würde ich alles gründlich säubern,
das Lagerspiel der Buchsen begutachten und bei Bedarf wechseln,
die Kohlen bei Bedarf wechseln sowie Freilauf und Lager schmieren.
Von der elektrischen Seite wäre auf Masseschlüsse in Rotor- und
Feldwicklungen sowie gleichen Widerstand benachbarter Kollektorsegmente zu prüfen.
Wenn du die Möglichkeit hast, sollte der Kollektor noch fein überdreht
und entgratet werden.

Nach diesen Maßnahmen hast du einen grundüberholten Anlasser,
der dir wieder lange Freude machen sollte.
 
Erstmal vielen Dank an Michael,

ich denke die Arbeiten mache ich unter kundiger Anleitung meines Nachbarn, der kennt sich besser aus als ich.

Zu meinem ursprünglichen Problem:
Seit längerer Zeit hat der Anlasser ziemliche Mühe meinen Motor in Gang zu bekommen (neue Hawkerbatterie ist eingebaut). Wenn das Motorrad über Nacht draussen steht geht gar nichts mehr und anschieben ist angesagt. Ich dachte immer es liegt an der hohen Kompression die mein Motor bringt 11,5 auf jeder Seite.
Jetzt am Sonntag, morgens zum Tanken gefahren - anschieben, aber das Motorrad läuft an. Zwei Stunden später will ich losfahren - Zündung an - Geflacker der Kontrollleuchten (seltsam) - anschieben (Berg runter rollen lassen) keine Chanche, das Motorrad will nicht angehen und die Kontrollleuchten glimmen nur noch ganz schwach an sonsten ist die Elektrik tot - nichts geht mehr. Dann habe ich das Anlasserrelais getauscht - leider auch ohne Erfolg. Der Verdacht liegt jetzt beim Anlasser. Anlasser ausgebaut, zuerst sämtliche Kontakte überprüft (Sichtkontrolle). Jetzt sitze ich da mit einem zerlegten Anlasser und weiss nicht weiter - hatte gehofft den Defekt da zu finden;-(

Kennt jemand das Problem?

Viele Grüße vom Peter__
 
Servus Peter,
ich bin ja nun wirklich nicht der Elektrikfachmann, aber wie kommst du auf Anlasser?
Deine neue Hawker ist tot!
Klemm mal ein Messgerät dran und miss die Ruhespannung. Wirst sehen, dass das gut Stück keinen Hecht vom Teller zieht.

Gruß vom Namensvetter
 
Hallo Peter,
Kennt jemand das Problem?
Zum Vergrößern anklicken....

ja, das kenn ich.

Selbes Phänomen, hatte das Motorrad zeitweise täglich über Nacht am Ladegerät und morgens zog der Anlasser nur mit großer Mühe den Motor durch - da es sehr gut anspringt konnte ich es jedoch immer zum Laufen bringen.
Ursache?
Erst nach einem halben Jahr kam ich drauf, daß es das Zündschloß war, das nicht ordentlich "kontaktierte".
Ordentlich mit Kontaktspray geflutet und nun funzt es so, wie's soll.
Vielleicht geht das auch bei der /6...
Grüße
Klaus
 
Hallo,

mess mal die Spannung bei Zündung aus, dann bei Zündung an und dann beim Betätigen des Anlassers. Ich vermute auch eher einen Defekt deiner Batterie, dann nutzt auch die Nacht am Ladegrät nichts mehr. Merke: Ein totes Pferd kann man nicht füttern! ;)
 
Habe die Batterie neu geladen dann zeigte sie 12,irgenwas Volt.

Auf die Idee mit dem Anlasser kam mein Nachbar - der kennt sich besser mit der /6-Technik aus.
 
Sorry, dass ich alle Posts mit neuen Posts beantworte - arbeite alles nacheinander ab.

Habe natürlich auch eine andere Batterie zum Test angeklemmt - genau das selbe - Kontrollleuchten glimmen nur ganz schwach!
 
Bin gerade dabei alle Kontakte zu reinigen so gut es geht. In meiner Lampe sieht es aus ... kann ich Euch sagen, ein absolutes Kabelgewirr.
Zündschloss ist erst zwei Jahr alt - die Kontakte sehen alle ok aus.
 
Gerade mit dem Nachbarn den Anlasser durchgemessen und an die Batterie angeschlossen.
Magnetschalter rückt aus - Anlasser dreht sich ... aber stockend und sehr langsam.
Zwei Spulen sind kaputt. Daher hatte der Anlasser auch immer solche Mühe in letzter Zeit den Motor zu starten. Und ich dachte die Batterie ist es. Jetzt geht eben gar nichts mehr. Die defekten Spulen verursachten einen Kurzschluss der meine gesamte Elektrik lahm gelegt hat.

Bekomme ich die Spulen einzeln?
Es gibt doch so einen Anlasser-Reparatur-Satz. Sind da auch die Spulen dabei?

Viele Grüße vom Peter__
 
Hallo Peter,

mit Spulen meinst du wohl die Feldwicklungen?
Das gibts nur als komplette Einheit für ca. 60,- Euro.
Dann vielleicht lieber einen gebrauchten Anlasser suchen
und nur die von mir erwähnten Verschleißteile tauschen.
 
Hallo Michael,

ich denke ich hole mir einen Tausch-Anlasser. Da bin ich auf der sicheren Seite und habe meine Ruhe - was meinst Du?

Gute Nacht und Grüße,
Peter__
 
Wenn du bei BMW einkaufen gehst, bekommst du nur noch den Valeo
für ca. 380,- Euro (und nix Austausch).
Ob Bosch den Anlasser noch im Tausch liefert, weiß ich nicht.
Da würde ich wie gesagt lieber einen Gebrauchten suchen, bei dem die
elektrischen Werte ok sind und in mechanisch überholen; kommt billiger.
 
Habe gerade im Netz geschaut: Israel und Siebenrock bieten BOSCH im Tausch für so um € 160.- an.
Bei Ebay bekommst Du welche für € 75.-

Jetzt aber in Bett!
 
Tausch-Anlasser Valeo

Wüdo will 122,08 Euro im Tausch für einen überholten Anlasser mit Garantie, Wunderlich 193,?? Euro für einen neuen.
 
Hallo Peter,

Plochingen - Wendlingen ist doch keine Entfernung für dich, das kann man doch zur Not zu Fuß gehen. Nimm doch die Teile mit und frag in der werkstatt bei Herrn Harr oder bei Herrn Schwarz mal nach. Mach ich auch hin und wieder, die Kollegen sind nett und kompetent.
 
Hallo zusammen,

heute habe ich eingekauft.
Beim Herrn Scheufele in Nürtingen habe ich einen brandneuen Valeo für € 205.- inkl. MwSt und zwei Jahren Garantie, gekauft!
Wollte eigentlich einen Bosch - er meinte aber die Valeos sind besser und für Hubraum vergrößerte Motoren, die dann auch noch höher verdichten eher geeignet als die Bosch-Anlasser. Auf meine Frage wegen der Haltbarkeit meinte er, dass es anfänglich Probleme mit abgelösten Magneten gab, die aber ausgeräumt seien.
Morgen wird gebastelt - hoffe, dass die Elektrik dann wieder funzt und die Kiste dann wieder läuft.

Viele Grüße,
Peter__
 
Hi Peter,

was meinst du, ist der Valeo auch noch ne Ecke leichter als der Bosch? Oder auch kompakter? Bin schon gespannt, wie der durchzieht, ich hoffe du berichtest.
Gruß Hobbel
 
Der Valeo ist etwas kleiner und viiiel leichter!
Die vordere Schraube kann somit wegen des geringeren Gewichtes und den kleineren Abmessungen weg gelassen werden.
Werde berichten.

Bis dann, Grüße,
Peter__
 
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