Das ist der Plan.
Manne
Manne
Gummikuhfan
Sehr aktiv
Hai,
habe in Beitrag #20 etwas geschrieben, was wohl untergegangen ist!
habe in Beitrag #20 etwas geschrieben, was wohl untergegangen ist!
copperhead
Aktiv
Hai Jürgen,
Nee habe ich nicht und verfolge es auch weiter
Gruß Olli
Nee habe ich nicht und verfolge es auch weiter
Gruß Olli
So dann, das Getriebe ist auseinander und einen so "richtigen" Grund für das Schaltverhalten gibt es nicht.
Eher eine Kombination auf verschiedenen Dingen die wohl nicht optimal zusammen passen.
Alter Schaltautomat mit nachgerüstetem Kugellager und dem neuen Messing Leerlaufschalter.
Mit dem Schalter habe ich viel Ärger, da muss eine noch dickere Dichtung drunter damit der den
Schaltautomaten nicht zu sehr hemmt.
Das Kugellager scheint bei dem alten Automaten nicht immer das Mittel der Wahl zu sein.
Siehe Jürgens Beitrag in No. 20, das war die selbe Kombination.
Es gibt Anwender oder eben Getriebe die vertragen das nicht so.
Das erklärt auch, warum einige damit klar kommen und andere nicht.
Für mich bleibt hier festzuhalten, der Reparateur hat grundsätzlich nichts falsch, im Sinne von falsch montiert, gemacht,
auch wenn er offensichtlich nicht mehr ganz im Thema ist, er hat sich alles markiert.
Was für mich bedeutet, so oft macht er das nicht mehr.
Die mir vorliegende Rechnungskopie lässt mir noch viel Luft nach oben ......
Eher eine Kombination auf verschiedenen Dingen die wohl nicht optimal zusammen passen.
Alter Schaltautomat mit nachgerüstetem Kugellager und dem neuen Messing Leerlaufschalter.
Mit dem Schalter habe ich viel Ärger, da muss eine noch dickere Dichtung drunter damit der den
Schaltautomaten nicht zu sehr hemmt.
Das Kugellager scheint bei dem alten Automaten nicht immer das Mittel der Wahl zu sein.
Siehe Jürgens Beitrag in No. 20, das war die selbe Kombination.
Es gibt Anwender oder eben Getriebe die vertragen das nicht so.
Das erklärt auch, warum einige damit klar kommen und andere nicht.
Für mich bleibt hier festzuhalten, der Reparateur hat grundsätzlich nichts falsch, im Sinne von falsch montiert, gemacht,
auch wenn er offensichtlich nicht mehr ganz im Thema ist, er hat sich alles markiert.
Was für mich bedeutet, so oft macht er das nicht mehr.
Die mir vorliegende Rechnungskopie lässt mir noch viel Luft nach oben ......
Gedankengang, BMWeh wird nicht ohne Grund den Schaltautomaten nochmals geändert haben.
Es gibt ja im ganzen 3 Varianten, die letzte ist halt die beste Wahl.
Es gibt ja im ganzen 3 Varianten, die letzte ist halt die beste Wahl.
copperhead
Aktiv
Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen auf das Getriebe wenn Patrick es zurückschickt.
So lange kann ich mich noch weiter mit der Schwinge beschäftigen.
Neue Lager rein, entrosten und neu lackieren
Gruß Ollli
So lange kann ich mich noch weiter mit der Schwinge beschäftigen.
Neue Lager rein, entrosten und neu lackieren
Gruß Ollli
copperhead
Aktiv
Hallo zusammen,
eine kleine Zwischeninfo zum Getriebe.
Heute machte es "Ding Dong" an der Haustüre und mein netter DHL-Zusteller hat mir ein 16 Kg-Paket von Patrick zugestellt
Das ging ja so etwas von fix.
Ich muss mal hier ein Lob an den Patrick aussprechen.
Auch der Kontakt mit Ihm, egal ob über PN oder Telefon hat prima funktioniert.
Auf alle Fälle bekommt Patrick in Zukunft meine Teile zur Überholung
Weiteres dann ein anderes Mal
Gruß Olli
eine kleine Zwischeninfo zum Getriebe.
Heute machte es "Ding Dong" an der Haustüre und mein netter DHL-Zusteller hat mir ein 16 Kg-Paket von Patrick zugestellt
Das ging ja so etwas von fix.
Ich muss mal hier ein Lob an den Patrick aussprechen.
Auch der Kontakt mit Ihm, egal ob über PN oder Telefon hat prima funktioniert.
Auf alle Fälle bekommt Patrick in Zukunft meine Teile zur Überholung
Weiteres dann ein anderes Mal
Gruß Olli
Sauerlandkuh
Sehr aktiv
copperhead
Aktiv
Sodele,
Da ich die Schwinge noch optisch auf Vordermann gebracht habe und zwei neue Lager eingebaut habe, wurde gestern ganz Kurzfristig die erste kürzere Fahrt zwischen zwei Regenschauern von mir absolviert.
Tja was soll ich sagen ...
Ich war enttäuscht....
Über das Sch...Wetter
Das Getriebe ist einmalig super zu schalten.
Ich spüre nun auch ein definitiven Rastpunkt der Gänge was vorher überhaupt nicht war.
Bei jedem herunterschalten von 3 auf 2 hatte ich ein Grinsen im Gesicht, denn es war ein Gang geschaltet
Ich bedanke mich nochmal an Manne und Holger sowie Patrick der das Getriebe nochmals zerlegt und repariert hat vor allem sehr kurzfristig
Gruß Olli
Da ich die Schwinge noch optisch auf Vordermann gebracht habe und zwei neue Lager eingebaut habe, wurde gestern ganz Kurzfristig die erste kürzere Fahrt zwischen zwei Regenschauern von mir absolviert.
Tja was soll ich sagen ...
Ich war enttäuscht....
Über das Sch...Wetter
Das Getriebe ist einmalig super zu schalten.
Ich spüre nun auch ein definitiven Rastpunkt der Gänge was vorher überhaupt nicht war.
Bei jedem herunterschalten von 3 auf 2 hatte ich ein Grinsen im Gesicht, denn es war ein Gang geschaltet
Ich bedanke mich nochmal an Manne und Holger sowie Patrick der das Getriebe nochmals zerlegt und repariert hat vor allem sehr kurzfristig
Gruß Olli
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
... und woran hat's gelegen?
copperhead
Aktiv
Am Schaltautomaten
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Und was sagt der erste Instandsetzer jetzt dazu? Meine Motorräder hatten alle diesen Schaltautomaten.
hatta
Aktiv
Na toll...jetzt verunsichert mich da doch nicht so 
Mein Getriebe ist vom Patrik gemacht, da hab ich vollstes Vertrauen. Aber wenn ich nicht so ganz konzentriert bin, schaff ichs auch immerwieder mal zwischen die Gänge
...ja vorallem bergab in Spitzkehren löst das so manchen Schweißausbruch aus
Wenn ich mich aber dran halte auf Druck zu gehen am Hebel und dann mit dem Ziehen des Kupplungshebels den Gang reindrücke, lande ich immer da wo ich hin will. Nur wenn man Müde und unkonzentriert wird, dann wird man schlampig beim Schalten...dann passierts halt mal dass man daneben liegt.
Mein Getriebe ist vom Patrik gemacht, da hab ich vollstes Vertrauen. Aber wenn ich nicht so ganz konzentriert bin, schaff ichs auch immerwieder mal zwischen die Gänge
...ja vorallem bergab in Spitzkehren löst das so manchen Schweißausbruch ausWenn ich mich aber dran halte auf Druck zu gehen am Hebel und dann mit dem Ziehen des Kupplungshebels den Gang reindrücke, lande ich immer da wo ich hin will. Nur wenn man Müde und unkonzentriert wird, dann wird man schlampig beim Schalten...dann passierts halt mal dass man daneben liegt.
copperhead
Aktiv
Servus,
Wie schon geschrieben habe ich nun richtig spürbare Rastungen beim Schalten was vorher nicht ganz so gegeben war.
Und wie Patrick schon schrieb, waren es doch ein paar Sachen die nicht zusammengepasst haben und das ganze hat sich dann zu dem Bescheidenen Schaltverhalten addiert.
Auf den Fotos erkennt man auch, dass das Schaltkugellager nicht komplett in der Kurve aufliegt, so auch mit der Kunstoffrolle.
Das macht bestimmt auch etwas aus.
Weiterhin meine ich, dass die Schaltklinke einen Hauch verbogen ist. Da muss man aber 5 mal hinschauen.
Wenn ich mal Lust habe zerlege ich das Teil.
Was mich interessieren würde, ob man das ganze im ausgebauten Zustand zwischen zwei unterschiedlichen Schaltautomaten simulieren und feststellen kann.
Auf alle Fälle ist es jetzt ein komplett anderes Getriebe
Gruß Olli
Wie schon geschrieben habe ich nun richtig spürbare Rastungen beim Schalten was vorher nicht ganz so gegeben war.
Und wie Patrick schon schrieb, waren es doch ein paar Sachen die nicht zusammengepasst haben und das ganze hat sich dann zu dem Bescheidenen Schaltverhalten addiert.
Auf den Fotos erkennt man auch, dass das Schaltkugellager nicht komplett in der Kurve aufliegt, so auch mit der Kunstoffrolle.
Das macht bestimmt auch etwas aus.
Weiterhin meine ich, dass die Schaltklinke einen Hauch verbogen ist. Da muss man aber 5 mal hinschauen.
Wenn ich mal Lust habe zerlege ich das Teil.
Was mich interessieren würde, ob man das ganze im ausgebauten Zustand zwischen zwei unterschiedlichen Schaltautomaten simulieren und feststellen kann.
Auf alle Fälle ist es jetzt ein komplett anderes Getriebe
Gruß Olli