[Whisk34]

zurück zu der nikalsilzylinder indentifizierung, die büchsen sind magnetisch.
(sollte ich nachschauen)
sind die nikalsin nicht magnetisch, naja guss is es ja wohl

 

[Rowi]

Wieviele Km hat der Motor?

 

[BMW-Hans]

noch eine frage nebenbei, wie erkenne ich eigentlich nikalsinzylinder?
stimmt das bei den guss die nummer eingestanzt ist und bei den nikalsin die nummer erhoben ist?

Wie oben schon geschrieben, das stimmt. Wofür noch die Nummer mit dem Magnet??

 

[Whisk34]

der motor sollte ca. 160t. haben bei 70t. hab ich ihn gekauft aber ohne vorgeschichte.

die zylinder sehen noch gut aus wollte nur kolbenringe erneuern und dafür müsste ich wissen ob das nikalsinzylinder sind. sind ja verschiedene für guss und nikalsin.

soll wohl eine prüfung sein mit den magneten, hat mir einer davor vorgeschlagen.

 

[Rowi]

Wenn es meiner wäre, würde ich aufs erste Übermass gehen...

 

[MM]

Wenn es meiner wäre, würde ich aufs erste Übermass gehen...

Ist wohl sehr zu empfehlen...

 

[Vix_Noelopan]

Ein und Auslass im Zylinder einer BMW.

Anhang anzeigen 113625

Ok ok, danke !

Ich sollte wirklich ganz dringend mal meinen Horizont in Richtung Rollenlagerboxer erweitern, nicht wahr?

Beste Grüße, Uwe

 

[Whisk34]

ne, das lohnt sich nicht. Lass die Köpfe nur überholen und mach neue Ringe drauf.

Da meine Zylinder wohl Nikalsinzylinder sind (nummer nicht eingestanzt).

dachte die kann man nicht aufbohren, wegen der Beschichtung. Sondern nur Guss.

Würde mir dann wieso lieber das big bore kit holen.