[ABT]

Schönen Guten Abend, wenn ich den Zylinderfuß von 99 auf 97 mm abdrehe, ist das eigentlich eine Passung? Oder reicht - 1 Zehntel!

 

[hubi]

Was das Werk vorgibt, weiss ich nicht, aber an meiner Q sind Zylinder der 90S mit 97 mm am Fuss in ein Gehäuse mit 99 mm eingebaut. Hab natürlich hier erstmal ganz erschrocken nachgefragt, um dann von RobbyausdemTal zur Antwort zu bekommen, daß es bei seiner auch so ist.Da ich gerne mal experimetiere hab ichs wieder montiert: Funktioniert einwandfrei, alles dicht! Motto: Leb oder Stirb!
Also ist das Mass wohl eher untergeordnet.

 

[Dirk]

Original von minimi
Schönen Guten Abend, wenn ich den Zylinderfuß von 99 auf 97 mm abdrehe, ist das eigentlich eine Passung? Oder reicht - 1 Zehntel!

Das is wohl noch so ne Art Spielpassung, obwohl man davon bei 2 mm eigentlich nicht mehr sprechen kann.

 

[ABT]

Ok, alles klar damit auch ein Blinder die Zylinder montieren kann

 

[hubi]

Original von minimi
Ok, alles klar damit auch ein Blinder die Zylinder montieren kann

Oder man sie stockbesoffen aus 10 m Entfernung draufwerfen kann und die sitzen

 

[Detlev]

Sowas fertigen wir in der Zahntechnik auch, die sogenannte "Wurfpassung"!

 

[hubi]

Original von detlev
Sowas fertigen wir in der Zahntechnik auch, die sogenannte "Wurfpassung"!

Wird dann mit Kuckident abgedichtet,was?

 

[Hobbel]

Original von detlev
Sowas fertigen wir in der Zahntechnik auch, die sogenannte "Wurfpassung"!

Ja....und dann pfeift und zischt es beim sprechen "fiiiii peiiii ner Lokomotiiifeee"

 

[Fritz]

Original von Hobbel

Original von detlev
Sowas fertigen wir in der Zahntechnik auch, die sogenannte "Wurfpassung"!

Ja....und dann pfeift und zischt es beim sprechen "fiiiii peiiii ner Lokomotiiifeee"

Und nicht vergessen, die Spaghetti beim Italiener "al kukidente" zu bestellen!

 

[Hofe]

Original von detlev
Sowas fertigen wir in der Zahntechnik auch, die sogenannte "Wurfpassung"!

Könnte auch eine Übergangspassung sein:
Mal passt's - mal passt's nicht.

 

[ABT]

So Zylinderfüße waren 98,85 hab die auf 66,8 mm reduziert. Da ich ja schon etwas vorsichtig an solche Sachen ran gehe, möcht ich gern noch wissen ob hier einer weiß, wurden die /5 Motorgehäuse jetzt noch vor Serienbeginn verstärkt oder später? Hab jetzt alles gelesen was mir dazu in die Finger gekommen ist, und geplant war ja auch von Anfang an der 900er. Laut Bericht in der Aktuellen Oldtimer Markt würden die "Alten Gehäuse" sogar mitten im Guß reissen Ist das jetzt eher ein Problem bei Dauervollgas oder generell?

 

[MM]

Ich hoffe, du hast nicht wirklich versucht auf 66,8 abzudrehen.
Hast du mal meine Übersicht betrachtet?

 

[Euklid55]

Hallo,

die ersten Gehäuse müssten alle gerissen sein. Vorn zwischen NW und KW. Danach wurde der Guß geändert, die vordere Fläche ist plan und immer noch mit 97 Bohrung. Wurde bis R90S am Anfang verbaut. Mit den Gehäusen mit 99mm Bohrung kehrte Ruhe ein.

Gruß
Walter

 

[ABT]

Original von manzkem
Ich hoffe, du hast nicht wirklich versucht auf 66,8 abzudrehen.
Hast du mal meine Übersicht betrachtet?

Ja war schon spät gestern! Sollte 96,8 mm heißen

 

[ABT]

Also wenn ich das was ich nachlesen konnte Richtig verstanden hab lag das reisen der Blöcke nicht unbedingt an der Hubraum Erweiterung sondern eher an der Anhebung der Verdichtung!

 

[Rudi]

Servus!

Ich habe meinen 75/5 Motor mit 90er Zylindern über ~100TKm gefahren. Ohne Probleme.
Kann also halten, muss aber nicht.
Ansonsten: ein Rumpfmotor kostet wirklich nicht die Welt.

Gruß, Rudi

 

[ABT]

Grüß Gott Rudi, welches Bj war der Motor bez das Krad denn?

 

[Rudi]

War ne 73er 75/5.

 

[ABT]

Naja irgendwann 73 wurden glaub ich die Verstärkten Gehäuse eingeführt, werd es aber trotzdem mit dem 69er oder 71er Gehäuse versuchen. Gab ja auch schon 1971 Zuvi Renner mit 900ccm! Wenn ich es mit der Verdichtung nicht übertreibe...
dachte so an 9:1 wie bei der 750er oder sogar nur 8,5:1!