Drrehmomentdschungel

[Reinhard]

Wenn man sich mal intensiver mit dem Thema Schrauben und Drehmoment befasst, kommt man zu dem Schluss, das diese Unterschiede mafginal sind.
Stichworte: Genauigkeit des verwendeten Werkzeugs, Sauberkeit der Gewinde und Dichtflächen, Genauigkeit der Gewinde und Flächen, ...
Von daher würde ich keine Wissenschaft draus machen.

Man sollte bitte bedenken das heute speziell die Motoren, Bremsen, Getriebe durch Optimierung in Genauigkeit, Leistung, Verbrauch, Gewicht und Material empfindlicher sind als Motoren die vor 50 Jahren konstruiert wurden.

Du hast noch vergessen das auch der Anwender mit einem Drehmoment Schlüssel etwas falsch machen kann. Z.b. mit viel Schwung am Drehmoment Schlüssel ziehen.

Ich meine ich hätte bei BMW mal unterschiedliche Werte für rockende und geölte Schrauben gesehen. Finde es im Moment nur nicht wider.

[Kairei]

Moin,

mit den Drehmomenten ist es so eine Sache.
Ich nehm den Drehmo auch nicht immer. Bei irgendwelchen Anbauteilen, sogar beim Federbein, Rahmenheck, Lenker, etc. hab ich den noch nie benutzt.
Bei der Montage von gedichteten Motorteilen aus Alu nem ich den immer, Ausnahme ist der Ölfilter. (Ich fahr noch alle Originalschrauben und hab noch nichts verloren).
Die Hohlschrauben der Bremsen zieh ich auch mit der Hand, weil da einem die Drehmoangaben nicht helfen (@ Kosi) . Da muss ne recht harte Alu oder Kupferdichtung ausreichend stark verformt werden und die Dichtflächen sind nicht wirklich immer gleich.
Da geht es nicht nach Schema F.
Das ist natürlich etwas Gefühlssache, und ich seh am Mopped meines Sohnes wohin das führt wenn man es nicht hat. Da hab ich nach dem Kauf bei der erste Durchsicht locker drei, vier verdaddelte Gewinde reparieren müssen an völlig unerwarteten Stellen!
Ich glaube auch das sich da im Maschinenbau die letzten 30 bis 40 Jahre einiges verändert hat. Unsere Oldtimer sind noch nicht so fertigungsoptimiert und materialsparend hergestellt worden. Da ist in der Dimensionierung der Bauteile noch viel "Luft" drin, da man noch von Selbstschraubern bei den Wartungsarbeiten ausging. An ein " neues" modernes Mopped würde ich gar nicht mehr ohne Drehmo rangehen. Allein schon der Ölfilter Wechsel an der 125er meiner Tochter ist halbe Uhrmacherarbeit mit filigranen Schräubchen, hauchdünnen Deckelchen etc... ....


Gruß

Kai

@Reinhard ...zu spät gesehen... zu lange rumformuliert..

[MKM900]

Mit dem Gefühl ist das so eine Sache.
Selbst am Fließband wo die Leute ständig die gleichen Schrauben anziehen würde keiner auf die Idee kommen keine Drehmomentschlüssel zu benutzen. Gefühl sollte durch die Routine dort ja genüget vorhanden sein. Die wollen halt keine Pfuscher sein, und Produkthaftung, Zertifizierung, Dokumentationspflicht, usw. haben die auch noch.
Für mich ist einer der meint alles nach Gefühl machen zu können wohl möglich noch mit einem verstellbaren Universal Schlüssel oder Zange ein Pfuscher.
Habe lange genug als Werkzeugmacher gearbeitet um zu lernen wie diese Federn die man Schrauben nennt ticken.

.

[Schubi]

"Wozu brauchst du nen Drehmomentschlüssel, du wirst ja wohl im Gefühl haben, was 2Nm oder 20Nm sind!!!"
Sagte vor einiger Zeit nen Kumpel, der selber rumbastelt. Der hatte immer wieder Theater mit Auto und Motorrad. Warum wohl ...

[Euklid55]

Hallo,

normalerweise ziehe ich alle Schrauben mit der Hand an, sicherheitsrelevante Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel nach. Insbesondere die Schrauben an der Gabelbrücke, Bremssättel und Schwinge.

Gruß
Walter

[FrankR80GS]

...bei Alu nimmt man nicht ohne Grund min. 1,5 x d Gewindelänge.

... und was nützt das? Lt Böllhoff



tragen die ersten 2 Gewindegänge bereits 75% der Spannung ab. Mit Helicoil wird es besser, vorausgesetzt es wird bestimmungsgemäß nicht verklebt.

Nicht umsonst hat BMW z.B. die durch häufiges nachziehen überlasteten Zuganker im Block nach und nach mit Helicoil verstärkt. Dummerweise wurde das dünnsinnige Nachziehen nicht gleich auch aus dem WHB gestrichen.

[kosi]

Auch das ist mir geläufig. Trotzdem wird es so beigebracht, 1x d bei Stahl und 1,5 x d bei Alu. Und das Gehäuse würde ich jetzt nicht als hochwertiges Alu bezeichnen.

Beim "nachziehen" der Anker passiert so rein gar nichts, mit dem richtigen Drehmoment und wenn sich nichts gelockert hat. Sonst kann man nachziehen. Aber auch das ist irgendwie Glaubenssache.....

[FrankH]

Hallo,

normalerweise ziehe ich alle Schrauben mit der Hand an, sicherheitsrelevante Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel nach. Insbesondere die Schrauben an der Gabelbrücke, Bremssättel und Schwinge.

Gruß
Walter

dito.