Negativfederweg bei R 75/5

[Wolfram2]

Ich glaube ich muss gleich mal die Chips und das Bier startklar machen.
Die Diskussion verspricht lustig zu werden.

Kannst Du gerne machen!

Allerdings erwähnte ich ja schon, dass es jetzt etwas akademisch wird, soll heißen, für die Praxis nicht mehr so relevant ist.

Für mich persönlich sind solche Diskussionen immer wieder interessant, weil man dadurch gezwungen wird, über Sachverhalte nachzudenken, an denen man ansonsten eher vorbeigeht.

Solange es sachlich bleibt, why not?

Gruß, Wolfram

[Dirk]

Hallo,

unter der Voraussetzung, dass die Windungen des enger gewickelten Teils gleichzeitig auf Block gehen, gibt es sehr wohl einen Sprung in der Federrate (Federkonstante, Direktionsgröße der Feder in N/m) und einen Knick im Kraft-Weg-Diagramm.

In der Praxis wird es wohl eher so sein, dass doch ein kontinuierlicher Übergang in der Federrate erfolgt und der Knick im F-s-Diagramm abgerundet ist, weil die Windungen eben nicht absolut gleichzeitig zum Anliegen kommen.

Das ist jetzt aber schon recht akademisch.

Also habt ihr Beide ein bisschen recht.

Gruß, Wolfram

Beim "Block" als Ausnahmesituation geht das Kraft-Weg-Diagramm senkrecht nach oben. Das ist für den Regelbetrieb aber völlig unerheblich.

[Wolfram2]

... dass die Windungen des enger gewickelten Teils gleichzeitig auf Block gehen ...

Beim "Block" als Ausnahmesituation geht das Kraft-Weg-Diagramm senkrecht nach oben. Das ist für den Regelbetrieb aber völlig unerheblich.

Hallo Dirk,

Du sprichst jetzt vom Block der gesamten Feder.

Ich habe aber ausdrücklich nur vom enger gewickelten Teil der Feder gesprochen. Nur auf diesen Fall waren die weiteren Aussagen bezogen.

Gruß, Wolfram

[Spineframe]

Hat irgend jemand hier schonmal eine Feder auf der Federwaage gemessen und eine Kennlinie erstellt? Kommt mir gerade nicht so vor.

[mechanix]

Hallo,
als Verursacher diese Beitrags melde ich mich auch noch einmal zu Wort. Danke für Eure rege Beteiligung und die guten Anregungen.
Ich habe mir gerade 2 neue 40 mm Vorspannhülsen für meine Gabel angefertigt.
Die lange Gabelfeder 548 mm verkraftet eine 40 mm Vorspannhülse und geht nicht auf Block bei max. Einfederung.
Die Einfederung von 92 mm ist mir solo zu groß. Meine Federbeine hinten haben recht straffe Federn und sinken eher wenig ein. Dann passt die starke Einfederung vorne nicht. Hinten werde ich nichts ändern. Mit den neuen 40 mm Hülsen komme ich vorne 20 mm höher als jetzt. Dann stimmt das Verhältnis vorn zu hinten wieder.
Sollte das nicht akzeptabel sein baue ich wieder die 4,25mm RS-Federn ein, diesmal ohne Hülsen.
Im September habe ich mehr Zeit und werde dann meine Gabel mal komplett zerlegen und eingehend prüfen. Derzeit ist sie etwas träge und hat zuviel Reibung. Ich habe mal eingehend recherchiert und eine Checkliste erstellt, was man alles prüfen sollte, wenn die Gabel träge ist und zuviel Reibung hat. Für Interessierte hänge ich die Checkliste hier mal an.

Viele Grüße
Holger

[Wolfram2]

Hat irgend jemand hier schonmal eine Feder auf der Federwaage gemessen und eine Kennlinie erstellt? Kommt mir gerade nicht so vor.

Ja, ich!

Waren allerdings keine Federn von einer BMW.

[slash6]

Hallo,

so ein Thema hatten wir schon einmal.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1036203

Fritz veranschaulichte das gut mit der Graphik.

Gruß, Hans-Jürgen

[kosi]

Hat irgend jemand hier schonmal eine Feder auf der Federwaage gemessen und eine Kennlinie erstellt? Kommt mir gerade nicht so vor.

Auf einer was, nö..... Gibt doch Zug-Druck-Mess/Prüfmaschinen z.B. Zwick

Wir müssen Mal wieder einen Kaffee trinken

[Euklid55]

Hallo,

erst vor kurzen habe ich die Gabel einer R69US abgestimmt. Die Gabel ist identisch mit der R75/5. Alle Federn, mind. 3 Satz habe ich herumliegen. Die Federn mit 4,2 mm Drahtstärke waren alle zu hart, einzig die originale Feder mit 4 mm ist brauchbar. Es hat auch nichts geholfen, die Federn der /7 auf die Länge der /5 zu kürzen. Zu hart.
Nach 50 Jahren sind die Federn einfach fertig. Wo ist die Schwierigkeit einfach einen neuen Satz Federn zu kaufen?
Zur Zeit sind Lieferbar die Druckfeder 31421231358 und die verstärkte Druckfeder 31421232017.

Gruß
Walter

[trybear]

Wo ist die Schwierigkeit einfach einen neuen Satz Federn zu kaufen?

Wie langweilig... ausserdem: was würde die Schibbs- und Bierindustrie dazu sagen..