Auspuffsound

[Ejuergen]

Ich habe eine boxup Anlage, die mir persoenlich sehr gefaeltt einen kernigen Sound hat. Bis in den mittleren drehzahlen ist sie relativ komod in der Lautstaerke oben raus wird sie lauter. Das ganze in Verbind DNA Luftfilter. Alles eingetragen und Pruefsstand vermessen, sowohl Leistung als auch Lautstaerke

[Euklid55]

Hallo,

an meiner ExGS habe ich mind. 10 Auspuffanlagen ausprobiert.


Vattier GS viel zu laut



Eigenbau Y Rohr und PKW Edelstahldämpfer 100x420 mm. Sehr gut in der Leistung nicht zu laut



H Rohr abgeändert mit Dämpfer Kaihan R80. Hört sich eine bisschen zugestopft an.
Die BK Mono 2in2 ist sauschwer.
Als Bestes ist bei mir die Sebring, leider nicht mehr lieferbar.



Im Keller habe ich noch Vorräte. Man weiß ja nie, was noch so gebaut wird.

Gruß
Walter

[Fumasu]

Ich empfand den Zach Schalldämpfer mit Y Rohr richtig geil der Klang.

Aktuell fahre ich Vorschalldämpfer und Gletter Schalldämpfer. Bin Klangtechnisch zufrieden, wenn auch etwas leiser als der oben beschriebene.

Beide Anlagen auf ner GS gefahren.

[dani999]

Hallo Walter,

sehr schöne Maschine und deine Auspuffanlagen hätte ich echt gerne .

Habe auch einiges versucht - aber nicht in dieser Liga.
Zufrieden bin ich nun mit dem Zach Y- Rohr und einem Remus Revolution der lt. ABE an die 4- Ventiler gehört.

Lg, Dani

[Kredenzer]

Hi,wenn es billig sein soll und du selber nicht zwei linke Hände hast,oder jemanden kennst der Dir dabei hilft,räume den Sammler leer.Den Auspufftopf kann man auch umbauen,würde ich aber wenn nur wenn überhaupt bei der Edelstahl-Varinate probieren,da dieser sich deutlich besser wieder verschweißen lässt.Ein Y-Rohr wäre die einfachere Methode,ist meiner Meinung nach auch nicht zu laut.Zwei Kollegen von mir fahren auch Y-Rohre auf einer 800er Gs und einer 1000er Gs,beide sind noch im Toleranzbereich (+ 5Db)bei der Standgeräuschmessung.Gruß Mario

[alesyalena]

Ich glaube bei der "Laut ist Out" Debatte sind die Motorradfahrer bereits auf dem richtigen Weg. Bei den PKW soll es Motormagazine im TV geben, die noch testen welcher fette 8 oder 10 Zylinder in der Garage am lautesten brüllt....


Ich fahre auf meiner 1070 den SR Racing Auspuff, so wie ausgeliefert mit DB Eater. Leistungsmäßig ist er super, aaber mir ist es mittlerweile etwas zu laut.

Die andere R 100 GS darf den BKMoto spazieren fahren. Der Sound ist nett aber nicht übertrieben, die Leistungsabgabe jedoch im Vergleich zum vorher verbauten SR deutlich reduziert.

Die nächste mit GS VSD und R100 R Endschalldämpfer klingt wie ein schöner 2 Ventiler (nicht wie eine Nähmaschine (R 1100 GS)) ist aber eher angenehm vom Schalldruck. Die Leistungsentfaltung von unten heraus ist top. Obenrum (ab 5000) wirds aber etwas zäher. Man kann knapp über Standgas bequem beschleunigen und freut sich, dass die Ohren nicht schmerzen. Das ist derzeit meine Lieblingskonfiguration.

Grüße
Ulli

PS. Ich habe vor sehr vielen Jahren (KTM 620 keine Supercompetition) auch meinen Orginalen-Auspuff mit einer Stahlstange etwas optimiert - evtl. hatte ich ADHS ;-) -, danach dann doch einen Supertrapp Auspuff verbaut um dann eine GS zu kaufen. Dieser dann noch einen Schalber Endtopf mit Y-Rohr verpasst, die war laut und schön, aber kastriert.

Hallo zusammen,

ich fahre auch den zugelassenen und eingetragenen SR-Racing, der mir nach einiger Zeit doch etwas zu laut war, erst recht nachdem ich den DB-Eater (tatsächlich!) verloren hatte.

Bei der telefonischen Nachbestellung erfuhr ich dann von der leisen DB-Eater Variante, die ich bis heute zufrieden fahre.

[Zorro]

Hallo zusammen,

ich fahre auch den zugelassenen und eingetragenen SR-Racing, der mir nach einiger Zeit doch etwas zu laut war, erst recht nachdem ich den DB-Eater (tatsächlich!) verloren hatte.

Bei der telefonischen Nachbestellung erfuhr ich dann von der leisen DB-Eater Variante, die ich bis heute zufrieden fahre.

Hallo Reinhard,
was ist denn an deinem leisen DB-Eater anders ?

[ullil]

Hallo zusammen,

ich fahre auch den zugelassenen und eingetragenen SR-Racing, der mir nach einiger Zeit doch etwas zu laut war, erst recht nachdem ich den DB-Eater (tatsächlich!) verloren hatte.

Bei der telefonischen Nachbestellung erfuhr ich dann von der leisen DB-Eater Variante, die ich bis heute zufrieden fahre.

Dann muss ich die Sicherungsschraube des "lauten DB Eaters" am Schweisspunkt aufdremelflexen, die leise Variante verbauen mit Schweißpunkt versehen und hoffen, dass das bei der Kontrolle bei der Rennleitung nicht zu einer Diskussion führt.

Wurde dir nicht empfohlen die Anlage neu stopfen zulassen?

Was kostet der leise Einsatz?

Grüße
Ulli

[alesyalena]

Hallo Stefan, hallo Uli,

ich fahre die Anlage schon viele Jahre und auch der zunächst unfreiwillige Tausch des Eaters ist nun schon einige Jahre her.
Ihr ruft am Besten mal beim Rudi an und fragt dort nach.

Ich mache später mal ein Foto.

[kosi]

Das Loch ins Freie wird wohl kleiner sein