Batt-trenner
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RolfD
Aktiv
tolles Ding.......ich melde mich gerne ebenfalls für 2 Exemplare an......
Grüße
Rolf
Grüße
Rolf
R
rubberduck 60
Gaststatus
Ist es zu steif bist du zu schwach 
Q-Michael
Stammgast
Eine durchaus charmante Lösung für einen Batterietrennschalterverweigerer.
Ich brauche nicht da überall BTS montiert.
bis das Du das Ding aufgeschraubt hast ist eh alles verbrannt
Q-Michael
Stammgast
Es ist so gedacht, das Du den Ringkabelschuh abschneidest und dann den beiliegenden Stecker draufcrimpst.
Ton
Bauknecht
Eine sehr elegante Lösung Michael 
. Käme es zu einer Kleinserie, dann wäre ich auch gerne dabei mit 1 Stück für meine /7.
Grüße, Ton
. Käme es zu einer Kleinserie, dann wäre ich auch gerne dabei mit 1 Stück für meine /7.Grüße, Ton
Überruhrer
Aktiv
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Ich bin auch mit 2 Stück dabei sollte es dazu kommen
Schönen Abend noch
Schönen Abend noch
Der Plug ist sehr lang und das Massekabel sehr steif, das abgezogene Kabel wird immer Richtung Getriebegehäuse streben. Dann halte es mal fest bei einem Kabelbrand, wo du was anderes tun könntest!
Wie Ton schon schrieb, eben nicht, wenn man es vermeiden will.Das ist doch das Massekabel, kann ruhig an Masse kommen...
Gruß, Axel
Hallo Michael, an günstiger Stelle montiert trenne ich mit dem BTS während der Fahrt im Notfall bei 120 mit einer viertel Umdrehung in 1 Sekunde die Verbindung, Du müsstest Dich tief bücken oder anhalten. Es ist aber eine gute Alternative, jeder wie er mag. Danke für die Vorstellung!bis das Du das Ding aufgeschraubt hast ist eh alles verbrannt
Grüße
Mauli
ÜberzeugunGSfahrer
...dazu würde ich gern mal den "günstigen" Anbauort und idealerweise ein Video des gedachten Verlaufes sehen
Luggi
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...dazu würde ich gern mal den "günstigen" Anbauort und idealerweise ein Video des gedachten Verlaufes sehen
Seitenwechsel ab und Schraube drehen, sofern diese direkt an der Batterie verbaut ist und es sich um eine GS handelt.
An der 90/6 ist der BTS am Seitendeckel frei zugänglich und gut erreichbar.
Jeder wie er mag.
Mauli
ÜberzeugunGSfahrer
Seitenwechsel ab und Schraube drehen, sofern diese direkt an der Batterie verbaut ist und es sich um eine GS handelt.
An der 90/6 ist der BTS am Seitendeckel frei zugänglich und gut erreichbar.
Jeder wie er mag.
...er (dscheto) sprach aber von 120 km/h und während der Fahrt
Luggi
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...er (dscheto) sprach aber von 120 km/h und während der Fahrt
Ja und? Den Seitendeckel kann man doch während der Fahrt abreißen.
Musst halt nur das Bein hoch oder zur Seite nehmen.
Mauli
ÜberzeugunGSfahrer
Ja und? Den Seitendeckel kann man doch während der Fahrt abreißen.
Musst halt nur das Bein hoch oder zur Seite nehmen.
...ich schau' mir die Nummer bei Gelegenheit mal an!
Luggi
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...ich schau' mir die Nummer bei Gelegenheit mal an!
Ist wie Moped aufn Hänger schieben oder aufsteigen mit Rolle auf der Sitzbank.
Mauli
ÜberzeugunGSfahrer
Ist wie Moped aufn Hänger schieben oder aufsteigen mit Rolle auf der Sitzbank.
...Du meinst die Zirkusnummer am Sonntagvormittag in Bebra?...da kann sich unsereins aber auch mal leicht eine saubere Zerrung zuziehen.
Luggi
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...Du meinst die Zirkusnummer am Sonntagvormittag in Bebra?...da kann sich unsereins aber auch mal leicht eine saubere Zerrung zuziehen.
Dreimal am Tach die Hacken hintern Kopf. So machen wir das beim Seniorenturnen.
Lieber zurück zum Thema...
Zuletzt bearbeitet:
Mauli
ÜberzeugunGSfahrer
Dreimal am Tach die Hacken hintern Kopf. So machen wir das beim Seniorenturnen.
Lieber zurück zum Thema...
...aahh! Daher die Geschmeidigkeit
..muss ich wohl auch mal machen....aahh! Daher die Geschmeidigkeit
pass aber auf, die fiass sollen auch wieder in die ausgangslage zurückgebracht werden
"Würth Redcube". Sehr interessant!
Bin auch mit zwei Satz dabei.
Danke und viele Grüße
Stefan
PS:
Datenblatt Klemme
Datenblatt Kontakt
Q-Michael
Stammgast
Da kann der Vertreter vorbei, und hat mir das Ding gezeigt. Und da hatte ich einen lichten Moment.
Ja und? Den Seitendeckel kann man doch während der Fahrt abreißen.
Musst halt nur das Bein hoch oder zur Seite nehmen.
einen Kabelbrand bei 120 würde ich erst bemerken wenn die Kiste nicht mehr läuft.
Wenn man schon die Leitung mit dem Stecker verquatschen muss, dann kann man auch gleich eine hochflexible Aderleitung verwenden. Z.B. Schweißleitung H01N2-D n 16mm2 und wer dann weitere Befürchtungen hat, der kann den Kontakt im Falle des abgeklemmten Zustandes einen Gartenschlauch drüber stülpen. Auch während des Betriebs am Mann mitführen. Also für den Fann, dass...
Gute Fahrt.
jojo997
Aktiv
120 A Maximalstrom ist für den Anlassvorgang eher knapp bemessen. (Wenn man denn einen Anlasser hat)
Zudem eignet sich diese Verbindung wahrscheinlich wenig für Einsatzfälle, bei denen Bauteile vibrieren und zudem verschmutzen können.
Die Idee ist gut, ein Cormar (Spanier) an einer passenden Stelle aber für mich die erste Wahl.
Gruß
Andreas
Zudem eignet sich diese Verbindung wahrscheinlich wenig für Einsatzfälle, bei denen Bauteile vibrieren und zudem verschmutzen können.
Die Idee ist gut, ein Cormar (Spanier) an einer passenden Stelle aber für mich die erste Wahl.
Gruß
Andreas
der niederrheiner
Stammgast
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- 18. Aug. 2010
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Das Streben ist im Moment des Kabelbrandes uninteressant. Und wenn man das meint, steckste 'nen Handschuh drüber. Wenn's brennt und man nicht zufälligerweise einen Löscher zur Hand hat, isses eh egal.
Also, die Lösung ist natürlich elegant. Allerdings wird auch hochflexibeles Kabel steif, wenn es auf beiden Seiten in Kabelschuhe oder ähnliches gequetscht wird, Und zum Öffnen muß das Kabel ja drei vier Zentimeter nach Oben gezogen werden. Oder?
Ob man im Fahren eine Kabelbrand bemerkt, bezweifele ich auch. Ein Kumpel wurde damals von ihn überholenden PKW-Fahrern, auf seine brennende Kiste hingewiesen. Zudem würde ich erst an den Strassenrand fahren und dann ein Kabel trennen. Auf der linken Spur ausrollen, ist sicher etwas ungünstig.
Das Problem wäre ja auch, das der Trennschalter nicht so prominent untergebracht wird. Was ihn beim Fahren, mit Stress wg. Feuer/Verkehr, wohl auch schwer erreichbar macht.
Stephan
Ich sehe schon, der Trennschalter sollte zwingend an den Lenker gebaut werden.
der niederrheiner
Stammgast
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Da, wo er bei diesen neumodischen BMW's, montiert ist? Dieser kleine rote Kippschalter?!?
Stephan
Stephan
boxerhans
Leben und leben lassen
Die bisherigen Trennschalter mit Schraube haben schon ihre Vorteile!
Bedienbar mit nur einer Hand und wenn da mal wenigstens eine halbe Umdrehung gemacht ist, ist der Stromkreis schon getrennt und kann sich auch nicht wieder selbsttätig verbinden, sprich Masse herstellen, weil in der Hektik möglicherweise das Massekabel doch wieder an den Rahmen kommt.
Diese Tatsache habe ich bei einem beginnenden Kabelbrand schon sehr zu schätzen gelernt.
Aber beide Varianten sind auf jeden Fall um Welten besser als gar kein Trennschalter.
Trennschalter hat bei mir genau zwei Funktionen:
1. der Notfall - sprich Kabelbrand
2. bequeme Massetrennung bei Wartungsarbeiten und allen möglichen sonstigen Notwendigkeiten.
Bedienbar mit nur einer Hand und wenn da mal wenigstens eine halbe Umdrehung gemacht ist, ist der Stromkreis schon getrennt und kann sich auch nicht wieder selbsttätig verbinden, sprich Masse herstellen, weil in der Hektik möglicherweise das Massekabel doch wieder an den Rahmen kommt.
Diese Tatsache habe ich bei einem beginnenden Kabelbrand schon sehr zu schätzen gelernt.
Aber beide Varianten sind auf jeden Fall um Welten besser als gar kein Trennschalter.
Trennschalter hat bei mir genau zwei Funktionen:
1. der Notfall - sprich Kabelbrand
2. bequeme Massetrennung bei Wartungsarbeiten und allen möglichen sonstigen Notwendigkeiten.