Ölkühler entfernen an einer R80
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BlueThunder
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Guten Morgen!
Tam92
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schau doch z.B. mal hier
https://forum.2-ventiler.de/vbboard...abbauen-entfernen&highlight=%F6lk%FChler+rohr
oder gib in den Suchkasten "Ölfilter Rohr" ein (ohne die ")
Gruß Holger
https://forum.2-ventiler.de/vbboard...abbauen-entfernen&highlight=%F6lk%FChler+rohr
oder gib in den Suchkasten "Ölfilter Rohr" ein (ohne die ")
Gruß Holger
Pumpe? Du meinst sicher den Ölfilterdeckel.
Es gibt zwei Möglichkeiten:
1: Man wechselt das innere lange Ölfilterrohr gegen das kurze der Modelle ohne Ölfilter und setzt den Deckel ohne Ölkühleranschluss drauf,
oder
2: Man nimmt die Ölkühlerschläuche vom Deckel ab und verbindet die beiden Anschlüsse mit einem Adapterstück.
Letzteres geht einfacher und schneller.
Es gibt zwei Möglichkeiten:
1: Man wechselt das innere lange Ölfilterrohr gegen das kurze der Modelle ohne Ölfilter und setzt den Deckel ohne Ölkühleranschluss drauf,
oder
2: Man nimmt die Ölkühlerschläuche vom Deckel ab und verbindet die beiden Anschlüsse mit einem Adapterstück.
Letzteres geht einfacher und schneller.
genau danach hab ich gesucht
wo hast du das her?die alternative wäre quasi das https://www.ebay.de/itm/BMW-R-80-R-...609779?hash=item4da25ee4f3:g:CtQAAOSw-v5d4URQ
Hab ich ohne den Kühler mit thermischen Problemen zu rechnen?
Spineframe
Profipfuscher
Die Lösung mit dem Tausch des Deckels samt Ölfilterrohr geht natürlich auch, ist optisch schöner. Die Ölfilter sind übrigens unterschiedlich lang!
Serienmäßige Boxer laufen ohne Ölkühler allesamt stabil. Ausnahmen sind vielleicht lange Autobahn Vollgasetappen bei Hitze und Wüsteneinsätze.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?14116-Teilekunde-Ölfilter
Serienmäßige Boxer laufen ohne Ölkühler allesamt stabil. Ausnahmen sind vielleicht lange Autobahn Vollgasetappen bei Hitze und Wüsteneinsätze.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?14116-Teilekunde-Ölfilter
Zuletzt bearbeitet:
genau danach hab ich gesucht
Das gibt es u.A. bei Motoren Israel. Der Vorteil ist; man kann den Kühler auch in Nullkommanix wieder anbauen.
Zuletzt bearbeitet:
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.312
Positiv getestet:
350km im 2. Gang bei konstant 5000/min, Außentemperatur ca. 25°C. Heißer war der Motor nie zuvor und nie danach - schon gar nicht auf der Autobahn.
R80 GS, serienmäßig, kein Ölkühler. Motor läuft heute noch, insgesamt 190 tkm.
Sag ich ja
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Wer das Thermostatgehäuse als Pumpe bezeichnet, kann ganz bestimmt auch Ölkühler entfernen. Ich denke das schaffst du.
Ich will Dir ja nicht zu nahe treten... aber mach einfach den Bypass aus #14 für 20 okken auf den Deckel. Ich glaube das ist für Dich die einfachste und sicherste Lösung.... Alles andere lass lieber von jemandem machen der eine linke UND eine rechte Hand hat....
hier in Post #8 https://forum.2-ventiler.de/vbboard...abbauen-entfernen&highlight=%F6lk%FChler+rohr
steht doch "einfach absägen", der Ölfilter OX37D und der andere Deckel https://www.ebay.de/itm/Olfilter-De...770934?hash=item2f20347236:g:IssAAOSwxZZbdAr5
was soll man da falsch machen?
steht doch "einfach absägen", der Ölfilter OX37D und der andere Deckel https://www.ebay.de/itm/Olfilter-De...770934?hash=item2f20347236:g:IssAAOSwxZZbdAr5
was soll man da falsch machen?
Schramm
† 28.05.2024
Hallo,
das Rohr ist eingeklebt und sooo einfach nicht raus zu kriegen. Notfalls muss die Ölwanne runter und dann mit viel Wärme von unten! Das kurze Rohr muss ebenfalls eingeklebt werden, es könnte sich u.U. durch Vibrationen lösen. Ich empfehle Dir die Bypass-Lösung, weil Deine Schrauberqualitäten für größere Operationen m.E. nicht ausreichen.
Gruß aus dem Taubertal
Ecke
Zuletzt bearbeitet:
JIMCAT
Urgestein
Hallo
Der empfohlene Bypass passt nur bei den Ölfilterdeckeln wie R100 GS u. R 100R ohne Thermostat.
Für "mit Thermostat" gibt es ein kurzes Bypass-Schlauchstück.
Der empfohlene Bypass passt nur bei den Ölfilterdeckeln wie R100 GS u. R 100R ohne Thermostat.
Für "mit Thermostat" gibt es ein kurzes Bypass-Schlauchstück.
boxerhans
Leben und leben lassen
Das funktioniert aber auch nur, wenn man bei der Montage nicht auf dem Schlauch steht.....
Falls es wirklich eingeklebt ist muss auch das Mantelrohr raus um mit der Flamme den Kleber anzulösen. Ich habe es bisher noch nie geschafft das Mantelrohr ohne Beschädigung rauszubekommen.
Hast Du einen Ausdreher für das Rohr?
Das Mantelrohr kostet Dich 38€
Manfred
JIMCAT
Urgestein
Ich habe damals beim Umbau das kurze Rohr mit einem bearbeiteten stärkeren Flacheisen und Gripzange ohne Probleme raus bekommen.
Vielleich hat das aber auch der Stifte-Verstemmer eingebaut.
Vielleich hat das aber auch der Stifte-Verstemmer eingebaut.
Also ich konnte das Rohr jetzt Probleme entfernen. Saß zwar etwas fest aber mit nem großen Schraubenzieher und etwas Kraft kein Problem
Ich werde das jetzt einfach abschneiden einen passenden Filter und Deckel kaufen und gut.
Übrigens die Bypass Lösung funktioniert bei mir nicht da ich ein Thermostat verbaut habe.
Ich werde das jetzt einfach abschneiden einen passenden Filter und Deckel kaufen und gut.
Übrigens die Bypass Lösung funktioniert bei mir nicht da ich ein Thermostat verbaut habe.
amico motociclista
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Ich dachte das ist eine Pumpe?
dabbelju
Sehr aktiv
Sorry, aber was soll der Quatsch. Man zerstört doch nicht ohne Not ein Oldtimer-Teil, dass man nicht mal so eben an jeder Ecke kaufen kann.
Es gibt - auch hier - Leute, die an ihrem Boxer einen Ölkühler nachrüsten. Da könnte man doch das Problem durch einen schlichten Tausch lösen; nur mal so als Anregung.
Werner
