Ölfilterdeckelwechsel
- Ersteller Luggi
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BlueThunder
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Wenn der Ölpeilstab fest eingedreht ist und das Motoröl vorher vielleicht kurz in Bewegung war, könnte es auch ohne Ablassen klappen.
Hi Luggi,
hab ich grad hinter mir
Mopped auf den linken Zylinder mit einem Stück Holz ca. 70mm hoch drunter.
Aber trotzdem eine Wanne drunter, weil, abissle kommt doch noch raus.
Gruß Holger
P.S. und bei den neuen Kupferringen auf die Größe achten
nur die kleinen, dünnen dichten richtig
hab ich grad hinter mir
Mopped auf den linken Zylinder mit einem Stück Holz ca. 70mm hoch drunter.
Aber trotzdem eine Wanne drunter, weil, abissle kommt doch noch raus.
Gruß Holger
P.S. und bei den neuen Kupferringen auf die Größe achten
nur die kleinen, dünnen dichten richtig
Zuletzt bearbeitet:
Am Freitag ist Kalle (Pannfisch) da. Der kann dann was für seine Oberarmmuskulatur tun.
Er hält das Mopped in Schräglage und du schraubst und kannst bei der Gelegenheit gleich etwas durchfeudeln. Wenn es auch etwas dauert, Kalle braucht das.
BlueThunder
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Er hält das Mopped in Schräglage und du schraubst und kannst bei der Gelegenheit gleich etwas durchfeudeln. Wenn es auch etwas dauert, Kalle braucht das.
Kalle lernt ja auch dabei!
schorsch3
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Moinsen Luggi,
das geht aber auch eleganter......
Beim israelischen gibt es eine Bypassbrücke aus Alu - sieht besser aus.
Wo Du doch so ein Ordentlicher bist......
das geht aber auch eleganter......
Beim israelischen gibt es eine Bypassbrücke aus Alu - sieht besser aus.
Wo Du doch so ein Ordentlicher bist......
JIMCAT
Urgestein
Gibt's auch bei unserem @williwedel hier aus dem grünen Bereich. 
Luggi
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Moinsen Luggi,
das geht aber auch eleganter......
Beim israelischen gibt es eine Bypassbrücke aus Alu - sieht besser aus.
Wo Du doch so ein Ordentlicher bist......
Das Konstrukt befindet sich seit Aufbau dieses Motorrades an diesem. Ich denke darüber nach...
Ist nicht nur optisch gefälliger, sondern auch pannensicherer.
Luggi
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Ist nicht nur optisch gefälliger, sondern auch pannensicherer.
Da wird Kalle wohl etwas länger die Oberarmmuskulatur spannen müssen.
Zuletzt bearbeitet:
schorsch3
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Thunderhaake
Name: Alex (Junggemüse)
Wofür ist die zusätzliche Schraube?
schorsch3
Sehr aktiv
Um die Verbindungsbohrung herzustellen, und dann wieder nach aussen zu verschließen.
Luggi
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Ich werde berichten....
So, die Tage gewechselt. Die kleine 8 wurde montiert.
Die gezeigte Schräglage reicht aus, mehr sollte es aber auch nicht sein,
weil sonst der Sprit aus dem Tank läuft.
Vix_Noelopan
gesperrt
Ähm, ist bei Deiner Mopete der Tank nicht abnehmbar?
Auch ein Akku mit flüssigem Elektrolyten würde ich zuvor ausbauen.
Beste Grüße, Uwe
Auch ein Akku mit flüssigem Elektrolyten würde ich zuvor ausbauen.
Beste Grüße, Uwe
Luggi
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Der Tank ist randvoll, da vermeidet man das Abnehmen gerne mal. Ich habe das durch entsprechende Geschwindigkeit bei Beschrauben kompensiert, so das die Lache nicht allzu groß wurde.
der niederrheiner
Stammgast
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Das ist ein Rätsel, das noch nicht gelöst wurde. Solche Arbeiten stehen nie mit leerem Tank an. Nur wenn er voll ist.
So wie Tankschnellverschlüsse nicht bei fast leerem Tank ihren Geist aufgeben. Deswegen hab ich bei sowas, dann immer 'ne Spitzzange in Reichweite. . .
Stephan
So wie Tankschnellverschlüsse nicht bei fast leerem Tank ihren Geist aufgeben. Deswegen hab ich bei sowas, dann immer 'ne Spitzzange in Reichweite. . .
Stephan
Qtreiber66
Stammgast
Der Tank ist randvoll, da vermeidet man das Abnehmen gerne mal. Ich habe das durch entsprechende Geschwindigkeit bei Beschrauben kompensiert, so das die Lache nicht allzu groß wurde.
Und das ausgetretene Benzin kann man ja problemlos abfackeln!
NiGS für ungut! Der Qtreiber66 könnte momentan nicht einmal einen leeren Tank vom Moped liften.
VG
Guido
Zuletzt bearbeitet:
Luggi
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Ich bau den ja auch nicht vor jeder Kurve aus.....
Die gezeigte Schräglage kommt durchaus mitunter auch im Fahrbetrieb vor.
Zuletzt bearbeitet:
Vix_Noelopan
gesperrt
Ich bau den ja auch nicht vor jeder Kurve aus.....
Die gezeigte Schräglage kommt durchaus mitunter auch im Fahrbetrieb vor.
Genauso wie der Sprit im Tank bleibt auch die obere Ebene des Elektrolyts in der Kurvenfahrt senkrecht zur Hochebene des Moppeds, zumindest wenn der Fahrer die Maschine in der Kurve weder drückt noch »Overhanging« praktiziert.
Beste Grüße, Uwe
Franky88
Aktiv
Moinsen Luggi,
das geht aber auch eleganter......
Beim israelischen gibt es eine Bypassbrücke aus Alu - sieht besser aus.
Wo Du doch so ein Ordentlicher bist......
Stimmt. Habe ich gerade bei meiner R100RS gemacht, um den depperten Ölkühler samt Thermostat rauszuwerfen. Sieht schick aus und funktioniert.
Viele Gruesse
Frank
Luggi
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Qtreiber66
Stammgast
Wäre es nicht schicker, stattdessen das Saugrohr und den Deckel zu tauschen?
Als schnelle Lösung ist der Adapter ja ganz schick.
Mich nervt der unnötige Ölkühler an der GS bei jedem Ölfilterwechsel. Und zwar so dermaßen, dass ich über den oben erwähnten Umbau nachdenke.
Auch um damit eine etwaige Panne auszuschließen, obwohl ich so einen (jedoch weniger hübschen) Adapter seit 20 Jahren im Gepäck spazieren fahre.
VG
Guido
Edit: Das fäschlicherweise bezeichnete Mantelrohr in das korrekte Saugrohr umbenannt.
Zuletzt bearbeitet:
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo Guido,
das Mantelrohr kann bleiben. Es müssen lediglich der Deckel und das zentrale Rohr getauscht werden.
Beste Grüße, Uwe
das Mantelrohr kann bleiben. Es müssen lediglich der Deckel und das zentrale Rohr getauscht werden.
Beste Grüße, Uwe
Qtreiber66
Stammgast
Hallo Uwe,
Du hast natürlich recht!
Ich werde meinen obigen Beitrag editieren.
VG
Guido