amico motociclista
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Steht das nicht in der Datenbank ? Ich schaue da eher selten rein.
HBZ an den Lenker bei einer Scheibe
- Ersteller glstrich6
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Steht das nicht in der Datenbank ? Ich schaue da eher selten rein.
Luggi
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Zweizügig
Einzügig
Danach muss meine seinerzeitige RS zumindest anfänglich mit einem einzügigen Gehäuse ausgerüstet gewesen sein.
dabbelju
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Luggi
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Hahmmm,
hast Du das jetzt für jeden der beiden Gaszüge einmal gepostet?
Und whow, sogar mit dem Gaszug-Doppel-Pariser.
Die Lenkerschalter sind aber nicht von 82 sondern aus der Schwere-Schwung-Zeit vor 81.
Werner
Das sind meine Lieblingsschalter. Die habe ich sogar an der 90iger GS.
Dann müssen wir "da noch mal bei gehen"...
amico motociclista
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Kann er das nicht öffentlich ? Ich habe paralell auch gesucht und leider keine gefunden. Was genau anders ist weiß ich, aber so ohne Bilder zu erklären ist schwierig.
dabbelju
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Ja, die Stereoschwingen RS mit HBZ am Lenker ( 81 -84) hatten ab Werk Einzügigkeit.
Was mich verwirrt: Die Monolever 65 und 80 ab Mj. 85 werden sowohl bei ein- als auch zweizügig gelistet, die 100er Mono nur bei zweizügig. Die waren aber eigentlich alle - bis auf den Motor und evt. Verkleidungen - baugleich. Ich habe auch noch nie eine solche Mono mit nur einem Zug gesehen.
dabbelju
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Das sind meine Lieblingsschalter. Die habe ich sogar an der 90iger GS.
Blinker lieber mit dem rechten Daumen zu betätigen ist schon recht ungewöhnlich.
Englisches Blut in den Adern?
Das ist allein seine Entscheidung.
amico motociclista
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hast RechtEs gibt keine "Stereoschwinge", diese Wortfindung ist völlig unsinnig, weil stereo "räumlich" bedeutet und nicht "zwei".
Luggi
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Finden sich mittlerweile in der Galerie.
dabbelju
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Fehlt:
Nein, es fehlt: "Danke für den Hinweis, jetzt hab ich es auch verstanden."
dabbelju
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Siehe oben: Monolever-Lenkerarmatur passt zu diesem Schalter.
Wenn ein 13er HBZ passt, wieso fragst Du dann nach einem 14er?
Je kleiner der HBZ im Durchmesser desto besser.
Nochmal: Wenn ein 13er mit einem 48er Brembo funzt, dann ist berechtigt zu vermuten dass ein 40 Schwenksattel sogar mit einem 12er harmoniert.
Was meinst Du mit Problemstellen - sichtbar auf den Bildern?
Der Schalter passt jedenfalls einfach so auf die Mono-Armatur.
Werner
Hallo Werner,
ich vermute, das bezieht sich auf die noch zu kaufende Griffarmatur/HBZ.
Richtig, die Bilder der Griffeinheit werden noch gemacht, daher die Frage worauf zu achten ist.
... Und wie ist das Vorgehen beim TÜV / was sind die Kosten für die Eintragung?
Hi Stefan,
den Umbaukatalog habe ich mich angeschau. Ich denke, die Seite im Anganh ist die relevante. Dort wir die Teilenummer 32721241858 für Lenkerarmatur angegeben. Diese Teilenummer kann ich bei RealOEM aber nicht zu einem Fahrzeug zuordnen. Die Armatur der RT80 Mono hat die Nummer 32722310746
Der Umbaukatalog scheint auch von einer Armatur mit einem Gaszug auszugehen, weil Gaszugverteiler erwähnt werden. Kann das zu Problemen beim TÜV führen?
Danke
Gleb
den Umbaukatalog habe ich mich angeschau. Ich denke, die Seite im Anganh ist die relevante. Dort wir die Teilenummer 32721241858 für Lenkerarmatur angegeben. Diese Teilenummer kann ich bei RealOEM aber nicht zu einem Fahrzeug zuordnen. Die Armatur der RT80 Mono hat die Nummer 32722310746
Der Umbaukatalog scheint auch von einer Armatur mit einem Gaszug auszugehen, weil Gaszugverteiler erwähnt werden. Kann das zu Problemen beim TÜV führen?
Danke
Gleb
Anhänge
Die Teilenummern sehe ich aus rein technischer Sicht nicht als echtes Problem. Wesentlich wichtiger ist, dass das von BMW angegebene hydraulische Übersetzungsverhältnis (Verhältnis Durchmesser von Geber- und Nehmerzylinder) passt.
Ich fahre diesen Typ HBZ ja auch, allerdings als 15er mit 2x 40mm Pendelsattel. Den aaS interessierte damals der Durchmesser des HBZ, dass es ein BMW-Serienteil ist und dass der Anbau sauber erfolgte.
Der Umbau von Doppelgaszug auf Verteiler hat bei der Abnahme überhaupt nicht interessiert.
Ich fahre diesen Typ HBZ ja auch, allerdings als 15er mit 2x 40mm Pendelsattel. Den aaS interessierte damals der Durchmesser des HBZ, dass es ein BMW-Serienteil ist und dass der Anbau sauber erfolgte.
Der Umbau von Doppelgaszug auf Verteiler hat bei der Abnahme überhaupt nicht interessiert.
Habe mir Dekra telefoniert und den Umbaukatalog geschickt. Sie sehen das leider nicht ganz so einfach. Weil die Teilenummer nicht übereinstimmt, muss ich nachweisen, dass das Spendefahrzeug eine höhere oder gleiche Masse aufweist. Wäre das bei der R80 Mono der Fall ggü. 75/6 bzw R100 (steht in meinem FZ Schein, da der Rahmen von R100 stammt)?
Eintragungskosten 240€ - finde ich nicht wenig. Was habt ihr so bezahlt?
Eintragungskosten 240€ - finde ich nicht wenig. Was habt ihr so bezahlt?
Zuletzt bearbeitet:
hansen_reloaded
Aktiv
Geh woanders hin. Das war bei meiner 79er Ex-Winterkuh eine einfache technische Änderung und sah in den Papieren so aus:
*M.HZ VORN TYP 16 (MAGURA)*
Den aaS hat nur der Durchmesser des Hauptbremszylinders und die Magura-Kennzeichnung interessiert, beides steht auf der Unterseite des Zylinders.
Zuletzt bearbeitet:
Gummikuhfan
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Hi,
habe gerade nachgesehen. Für Eintragung Bremsarmatur, Stahlflexleitungen und Konis habe ich seinerzeit 45,- € bezahlt.
habe gerade nachgesehen. Für Eintragung Bremsarmatur, Stahlflexleitungen und Konis habe ich seinerzeit 45,- € bezahlt.