gespannpit
Stammgast
Hallo Hans,
für dieses Jahr hast du genug geschafft.
Mach nun mal langsam.
Gruß
Pit
LiMa Prüfstand [nun fertig]
- Ersteller hg_filder
- Erstellt am
Hallo Hans,
für dieses Jahr hast du genug geschafft.
Mach nun mal langsam.
Gruß
Pit
Hallo Pit,
ich kann nicht anders - immer on the run …
Dank dir,
freue mich darüber, dass du und andere hier mit „fiebern“.
Hans, der Spass an Leben und am Thema hat
Zuletzt bearbeitet:
slash6
Reddischwinzer
Hallo Pit,
er hat hat ja jetzt mehr als genug Freizeit. Und bevor er in ein schwarzes Loch fällt…..,
weiter so Hans.
er hat hat ja jetzt mehr als genug Freizeit. Und bevor er in ein schwarzes Loch fällt…..,
weiter so Hans.
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo Hans,
wenn die orange Kurve den Rotorstrom repräsentiert, bin ich einigermaßen überrascht, denn eigentlich wäre statt des über die Drehzahl recht konstanten Erregerstroms zumindest ungefähr eine umgekehrte Proportionalität zur Drehzahl und eine direkte Proportionalität zum Laststrom zu erwarten, da der Regler entsprechend taktet - siehe auch die Bosch-Dokumentation Generatoren.
Beste Grüße, Uwe
wenn die orange Kurve den Rotorstrom repräsentiert, bin ich einigermaßen überrascht, denn eigentlich wäre statt des über die Drehzahl recht konstanten Erregerstroms zumindest ungefähr eine umgekehrte Proportionalität zur Drehzahl und eine direkte Proportionalität zum Laststrom zu erwarten, da der Regler entsprechend taktet - siehe auch die Bosch-Dokumentation Generatoren.
Beste Grüße, Uwe
GSGS
Aktiv
Ja, das überrascht mich ebenfalls. Hätte eher einen abfallenden Erregerstrom bei steigender Drehzahl erwartet.
Gruß aus PAF
Gerd
Ah, ich bnin nicht der Einzige, der überrascht ob dem Ergebnis ist.
Genau daran würde ich als nächstes gehen. Da ich mein gutes Multimessgerät an anderer Stelle benötigte, musste die "einfache" Stromzange in den DF-Kreis dran (die hat auf jeden Fall alles geglättet). Oszi mit angeschlossener Zange käme als nächstes, Shunt für den "kleinen" Strombereich habe ich leider nicht.
Ungeachtet dessen erwarte ich aber nicht wirklich eine grosse Änderung, denn ähnliche Werte hatte wir im Sommer auch mit wirklich teuren Messmitteln und professionieller Hilfe ermittelt (LINK).
@Uwe: Gibt es in der Bosch-Doku denn eine Grafik zum Stromverlauf des Rotorstromes? Ich habe das ganze Netz abgesucht, das Thema KFZ-Generator wird immer nur sehr rudimentär auf die von mir aufgezeigten Aspekte eingegangen.
Hans
Genau daran würde ich als nächstes gehen. Da ich mein gutes Multimessgerät an anderer Stelle benötigte, musste die "einfache" Stromzange in den DF-Kreis dran (die hat auf jeden Fall alles geglättet). Oszi mit angeschlossener Zange käme als nächstes, Shunt für den "kleinen" Strombereich habe ich leider nicht.
Ungeachtet dessen erwarte ich aber nicht wirklich eine grosse Änderung, denn ähnliche Werte hatte wir im Sommer auch mit wirklich teuren Messmitteln und professionieller Hilfe ermittelt (LINK).
@Uwe: Gibt es in der Bosch-Doku denn eine Grafik zum Stromverlauf des Rotorstromes? Ich habe das ganze Netz abgesucht, das Thema KFZ-Generator wird immer nur sehr rudimentär auf die von mir aufgezeigten Aspekte eingegangen.
Hans
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo Hans,
nein, die gibt es leider nicht. Dafür jedoch eben die Aussage, dass der Regler den Erregerstrom in Abhängigkeit von Drehzahl und Strombelastung einstellt - was auch nicht weiter verwunderlich ist.
Beste Grüße, Uwe
nein, die gibt es leider nicht. Dafür jedoch eben die Aussage, dass der Regler den Erregerstrom in Abhängigkeit von Drehzahl und Strombelastung einstellt - was auch nicht weiter verwunderlich ist.
Beste Grüße, Uwe
Na ja, "Einstellen" ist so eine Aussage, die ich nicht nachvollziehen kann. Der Regler taktet ja permanent, sobald die eingestellte Spannung überschritten wird, d.h. keine "echte" Stromregelung. Wir hatten aber den Effekt im Sommer, dass der Regler auch unter Last, d.h. wenn die Spannung an der Batterie, die ja die gleiche wie im Rotorstromkreis ist, taktet. Dort hätte ich ein reines "Durchleiten" erwartet, denn die Spannung lag ja unterhalb der eingestellten Abschaltspannung des Reglers.
Hans
Q-Michael
Stammgast
Hallozusammen, der rotorstrom ist nur abhängig von der Batteriespannung, sofern der Regler an ist.
Q-Michael
Stammgast
Wir hätten mal die hysterese von dem wehrle Regler messen sollen.
Nun rauchen mir auch die Kabel bei falschem Anschluss nicht mehr ab. Hilft auch gegen verpoltem Anschluss des Akkus, was ein grillen der Diodenplatte mit sich ziehen würde. Ist ein Sicherungsautomat mit 10A (jeweils das gleiche bei den beiden Akkus, hier bei der 3,5 Ah Variante).
Hans
Hans