GundS
Allrounddilettant
Die sehen zweifellos toll aus!
Getriebedeckel
- Ersteller Maissy
- Erstellt am
Moin,
ich bin gerade dabei eine leichte Drehmoment G/S aufzubauen. Alles was nicht unbedingt benötigt wird, soll weg bleiben.
Ob das sinnig ist, oder Unsinn, ist erstmal völlig zweitrangig.
Mein Plan ist dabei, unter vielen anderen Dingen, den Motor auf 1070 ccm aufzubauen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei dem Hubraum ein Starten mit dem Kickstarter kaum oder gar nicht möglich ist. Da ich das Getriebe zwecks Kontrolle und neuer Lagerung und Abdichtung sowieso aufmache, kann ich alles Überflüssige auch gleich rausnehmen.
Auf den /6 Deckel bin ich gekommen, weil ich den noch liegen habe.
Das mit den gedrehten Stopfen sieht ziemlich gut aus!
Für die Unterschiede zwischen leichtem und schwerem Schwung werde ich die Datenbank auch mal befragen. Bin mir sicher, da auch noch fündig zu werden.
LG
Martin
ich bin gerade dabei eine leichte Drehmoment G/S aufzubauen. Alles was nicht unbedingt benötigt wird, soll weg bleiben.
Ob das sinnig ist, oder Unsinn, ist erstmal völlig zweitrangig.
Mein Plan ist dabei, unter vielen anderen Dingen, den Motor auf 1070 ccm aufzubauen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei dem Hubraum ein Starten mit dem Kickstarter kaum oder gar nicht möglich ist. Da ich das Getriebe zwecks Kontrolle und neuer Lagerung und Abdichtung sowieso aufmache, kann ich alles Überflüssige auch gleich rausnehmen.
Auf den /6 Deckel bin ich gekommen, weil ich den noch liegen habe.
Das mit den gedrehten Stopfen sieht ziemlich gut aus!
Für die Unterschiede zwischen leichtem und schwerem Schwung werde ich die Datenbank auch mal befragen. Bin mir sicher, da auch noch fündig zu werden.
LG
Martin
R 110 ES Peter
Aktiv
Genau das habe ich dem TE bereits im #5 geraten. Und auch das man den Unterschied von /6 auf die neue Kupplung am Hebel erkennt. Wer hierbei unsicher ist kann sich gut mit einem Magneten behelfen.
Vielen dank für den Hinweis das es mit oder ohne Kick wahlweise schon irgendwann ab /6 gab. Man lernt eben nie aus, ich hab in meinem bisherigen Leben noch kein /6 Getriebe ohne Kick gesehen. Ist im Grunde vernünftig überlegt denn ab 90S mach das kicken keinen Spass mehr.
gruss peter
amico motociclista
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Es soll dem Vernehmen nach begabte Zerspaner geben, die dafür einen Aludeckel angefertigt haben...
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Luggi
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- 04. Okt. 2007
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- 23.744
Meine 90/6 und auch alle anderen 2-Ventiler haben keinen Kickstarter. Die Dinger stören nur und sind ständig im Weg.
GdG
Sehr aktiv
Moin,
sowohl mein 1070 BBK Motor als auch der 1200er Langhuber in der Kampfkuh lassen sich vollkommen problemlos und in der Mehrzahl der Fälle beim ersten oder zweiten Tritt mit dem Kickstarter zum Leben erwecken. Verdichtung in beiden Fällen knapp über 10:1, Ignitechzündung mit induktivem Abnehmer und - wichtig - großer (70mm) Geberscheibe.
Grüße,
Jörg.
sowohl mein 1070 BBK Motor als auch der 1200er Langhuber in der Kampfkuh lassen sich vollkommen problemlos und in der Mehrzahl der Fälle beim ersten oder zweiten Tritt mit dem Kickstarter zum Leben erwecken. Verdichtung in beiden Fällen knapp über 10:1, Ignitechzündung mit induktivem Abnehmer und - wichtig - großer (70mm) Geberscheibe.
Grüße,
Jörg.
Meine 75/7 Bj. ´76 hat einen Kickstarter. Der besteht aus Alu. Das Getriebegehäuse ist glatt, mit seitlicher Rippe.
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Das hätte ich jetzt nicht gedacht.
Vielleicht muss ich dann doch nochmal umdisponieren und den Kickstarter erstmal drin lassen.
Mal andersrum gedacht, kann man auf den Anlasser verzichten??? Oder ist das zu optimistisch? Vielleicht muss ich dann doch erstmal meine eigenen Erfahrungen machen.
LG
Martin
Hier kann man alle Varianten sehen: 
Luggi
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An meiner 90/6 ist es eine Art Naht, an dem Dampfer, den ich als Gast hier habe, eine echte Rippe.
amico motociclista
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BOT
gesperrt
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- Beiträge
- 5.729
Na, ist doch prima, dass ihr euch mal konstruktiv beteiligt:
Machen wir doch öfter, merken aber nicht alle.
R 110 ES Peter
Aktiv
Hallo Martin,
du hast noch nicht gesagt was für eine Q du haben möchtest. Ne reine Renn-Q hat weder Anlasser noch Kick. Bei einer Strassen-Q bleibt dir, wenn das Kicken nicht klappt nur noch anschieben. Also ich würde mir diesen Verzicht niemals an tun.
Mein 7R BBK hab ich nur unter mühen mit dem Bosch zum laufen bekommen. Besorg dir auch einen Anlasser mit Getriebe, Valeo oder eine alternative.
gruss peter
Zuletzt bearbeitet:
Luggi
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- 23.744
So sieht das mit Bildern aus
Hier dann auch mit dem verfxxx Kickstarter, der einem ständig im Wege ist, und beim Fahren die Wade bearbeitet.
Zuletzt bearbeitet:
Strassenkehrer
Stammgast
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- 21. Mai 2007
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- 9.582
Tach Martin,
können kann man viel. Ich würde niemals auf den Anlasser verzichten, aber ich bin auch faul. In den 80zigern des letzten Jahrtausends waren Motorräder ohne Kickstarter fast unverkäuflich, weil den Anlassern keiner traute.
Selbst hochverdichtet 12:1 Sportenduros haben heute einen Anlasser, das ist sehr praktisch.
Ein Auto wirft man ja auch nicht mehr per Kubrel an und wenn ich Gewicht sparen möchte, nehme ich ab.
Den hätte ich schon abgeschraubt, habe ich am meiner GS auch getan.
Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Schrauben
Ingo
Zuletzt bearbeitet:
Der Kickstarter ist Dir im Weg weil den jemand benutzt hat.
Entweder ist nur die Keilschraube völlig am Ende, evtl. aber auch die Welle verdreht.
Er geht nämlich gar nicht mehr in die Endlage zurück.
Entweder ist nur die Keilschraube völlig am Ende, evtl. aber auch die Welle verdreht.
Er geht nämlich gar nicht mehr in die Endlage zurück.
R 110 ES Peter
Aktiv
Warum jammerst du rum anstatt zu reparieren?
Normal steht der Hebel in Null-Stellung nicht so weit raus. Ein gutes Beispiel das die ganze Kickstarter Mechanik ab der 90S hoffnungslos überfordert ist. Das ganze hätte verstärkt gebaut werden müssen um dauerhaft und zuverlässig zu funktionieren.
gruss peter
Normal steht der Hebel in Null-Stellung nicht so weit raus. Ein gutes Beispiel das die ganze Kickstarter Mechanik ab der 90S hoffnungslos überfordert ist. Das ganze hätte verstärkt gebaut werden müssen um dauerhaft und zuverlässig zu funktionieren.
gruss peter
Moin,
mein Plan ist eine Straßentaugliche G/S, die völlig legal ist, aber auch möglichst leicht ist.
Starter wird ein Valeo werden, den hab ich auch schon liegen. Als Batterie schwebt mir eine Lithium-Ionen vor. Dann hab ich von der Seite aus erstmal ein bisschen Gewicht gespart.
Das Getriebe will ich zerlegen und dann einfach mal schauen, ob ich den Kick drin lasse, oder eventuell einen Stopfen von Patrick einsetze. Übrigens steht mein Kick-Hebel auch so weit raus.
LG
Martin
mein Plan ist eine Straßentaugliche G/S, die völlig legal ist, aber auch möglichst leicht ist.
Starter wird ein Valeo werden, den hab ich auch schon liegen. Als Batterie schwebt mir eine Lithium-Ionen vor. Dann hab ich von der Seite aus erstmal ein bisschen Gewicht gespart.
Das Getriebe will ich zerlegen und dann einfach mal schauen, ob ich den Kick drin lasse, oder eventuell einen Stopfen von Patrick einsetze. Übrigens steht mein Kick-Hebel auch so weit raus.
LG
Martin
Luggi
343
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- 04. Okt. 2007
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- 23.744
Sah auf dem Foto perspektivisch schlimmer aus.
Bei meinen Motorräder habe ich die immer als erstes abgeschraubt....
Luggi
343
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- 04. Okt. 2007
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- 23.744
amico motociclista
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Na, ist doch prima, dass ihr euch mal konstruktiv beteiligt:
Das Ganze zielgerichtet und präzise, dazu einzeilig. Keine zwanzigzeiligen Romane ohne wirklich nutzbaren Inhalt.
gosie
R 80R Baujahr 92
- Seit
- 29. Dez. 2021
- Beiträge
- 1.759
Hallo
das man hier nichts erfährt weil die Antworten nicht
direkt eine Frage beantworten ist natürlich ... .
Ich hatte in den 70'ern zuerst nur Maschinen ohne
E-Anlasser. Anschließend dann mehrere mit Kickstarter
neben dem E-Anlasser, das hat immer gut geklappt.
Die 100 T hatte beides, ich hab des öfteren probiert sie mit
dem Kickstarter zu starten hat nie geklappt.
Ich denke man wollte uns Käufern damals den Kickstarter
abgewöhnen. Dabei hatte er schon Vorteile besonders
auch bei schwacher Batterie und um ein 'Gefühl' für
einen Motor zu bekommen.
Gottfried
das man hier nichts erfährt weil die Antworten nicht
direkt eine Frage beantworten ist natürlich ... .
Ich hatte in den 70'ern zuerst nur Maschinen ohne
E-Anlasser. Anschließend dann mehrere mit Kickstarter
neben dem E-Anlasser, das hat immer gut geklappt.
Die 100 T hatte beides, ich hab des öfteren probiert sie mit
dem Kickstarter zu starten hat nie geklappt.
Ich denke man wollte uns Käufern damals den Kickstarter
abgewöhnen. Dabei hatte er schon Vorteile besonders
auch bei schwacher Batterie und um ein 'Gefühl' für
einen Motor zu bekommen.
Gottfried
Das weiß ich. Ich hatte mich auf #5 bezogen, wo es hieß, dass es Kickstarter aus Alu erst ab dem verripten Gehäuse gab.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
hier sieht man die Zangegeburt gut von Außen. Der Kickstarter ist verschwenkt, daß er immer auf der Fußraste aufsitzt und eine effektive Nutzung ausgeschlossen ist. Im Getriebe sieht die Konstruktion nicht viel besser aus.
Bei der R69S war die Trittfläche nur auf einer Seite vom Hebel und ging an der Fußraste vorbei. Unten am Rahmen mußte dann ein Anschlagsgummi sein. Diese wurde hier schlicht eingespart und die Fußraste als Anschlag mitgenutzt. Klassen gemacht.
Das Beste ist dann noch das Zwischenrad vom Kickstarter im 4 Gang Gehäuse. Der Achsstummel neigt zum Herausfallen und landet in Getriebe. Mit einmal passiert und das Getriebeöl ist direkt auf den Hinterradreifen gelaufen.
Gruß
Walter
Zuletzt bearbeitet: