Endrohre, was ist da passiert?

[KGL]

Servus,

seit ich die 60/7 habe, sind mir die verunstalteten Endrohre ein Dorn im Auge.

Die Abgasanlage ist nicht zu laut und auch sonst in gutem Zustand.

Hat einer eine Idee was die da getrieben haben?
Da ist doch normal kein Edelstahlring oder sowas drauf?

Grüße,
Georg

 

[Gummikuhfan]

Hallo Georg,

wie sieht denn der Rest der Anlage aus?

Ich würde einfach sagen: durchgerostet.

 

[KGL]

Servus,

der Rest sieht sehr gut aus.
Kein Rost, kein Loch, nichts.

Grüße,
Georg

 

[Dirk]

Unterrosteter Chrom, deutlich zu erkennen. Die Stelle ist oftmals kritisch und "nicht schön".

 

[GS92]

Vielleicht hat jemand die Enden schwarz lackiert, der Lack wurde von Feuchtigkeit unterwandert und dann hat es darunter fröhlich gegammelt.

 

[KGL]

Sieht für mich auch danach aus als hätte man da schlecht versucht Löcher dicht zu braten.

Aber die Grundform ist so Serie oder?

 

[GSGS]

Sieht für mich auch danach aus als hätte man da schlecht versucht Löcher dicht zu braten.

War auch mein erster Gedanke.
Gruß aus PAF
Gerd

 

[Dirk]

Sieht für mich auch danach aus als hätte man da schlecht versucht Löcher dicht zu braten.

Aber die Grundform ist so Serie oder?

1) Dann hast Du Deine Frage selbst beantwortet.
2) Ja

 

[KGL]

Okay dann lasse ich mir was einfallen das zu verbessern.

Danke euch.

Grüße,
Georg

 

[chisum3011]

Ich würde mit der Drahtbürste (Bohrmaschine) den Rost entfernen. Anschließend, das ist aber vom Resultat abhängig - hitzebeständige farbe drauf.
Ich denke aber mal wenn der rost weg ist... sieht das schon anders aus.
Gruß
Ollie

 

[KGL]

Ja eben, sind ja die originalen Endtöpfe, jedenfalls gehe ich davon aus.
Es geht mir auch nur darum das etwas ansehnlicher zu machen.

Grüße,
Georg

 

[Dirk]

Ich würde mit der Drahtbürste (Bohrmaschine) den Rost entfernen. Anschließend, das ist aber vom Resultat abhängig - hitzebeständige farbe drauf.
Ich denke aber mal wenn der rost weg ist... sieht das schon anders aus.
Gruß
Ollie

Ja, kurzfristig.

 

[MM]

So hat das mal ausgesehen...

 

[KGL]

So hat das mal ausgesehen...

Anhang anzeigen 378080

Genau, hatte mal Bilder von anderen Mopeds verglichen.

So wie das bei meiner gerade aussieht ist das echt nicht wirklich schön.

Hatte auch überlegt ob die versucht haben die Endtöpfe nachzudämmen und dann hinten zugebraten haben.

Grüße,
Georg

 

[Dirk]

Genau, hatte mal Bilder von anderen Mopeds verglichen.

So wie das bei meiner gerade aussieht ist das echt nicht wirklich schön.

Hatte auch überlegt ob die versucht haben die Endtöpfe nachzudämmen und dann hinten zugebraten haben.

Grüße,
Georg

Und was ist dabei rausbekommen?

 

[MM]

Ein guter Schweißer kann dir da eine Scheibe aus VA dranschweißen; dann musste du nur den Bereich um die Naht pflegen.

 

[KGL]

Und was ist dabei rausbekommen?

Das bei mir der Teil auf dem die Teilenummer und der Hersteller etc. draufsteht halt "fehlt" / deformiert ist.

Grüße,
Georg

 

[KGL]

Ein guter Schweißer kann dir da eine Scheibe aus VA dranschweißen; dann musste du nur den Bereich um die Naht pflegen.

Genau so habe ich mir das auch vorgestellt.

Grüße,
Georg

 

[Gummikuhfan]

... Hatte auch überlegt ob die versucht haben die Endtöpfe nachzudämmen und dann hinten zugebraten haben. ...

Dann hatte der/die aber absolut keine Ahnung. Die BMW-Töpfe sind Reflexionsschalldämpfer. Da gibt es nichts zum Nachdämmen.

​

​

 

[Dirk]

Dann hatte der/die aber absolut keine Ahnung. Die BMW-Töpfe sind Reflexionsschalldämpfer. Da gibt es nichts zum Nachdämmen.

​

​

... war ja auch nur eine Vermutung.

 

[GSGS]

Hatte auch überlegt ob die versucht haben die Endtöpfe nachzudämmen und dann hinten zugebraten haben.

Ich glaube eher, da hat jemand Soundtuning betrieben.

 

[KGL]

Dann hatte der/die aber absolut keine Ahnung. Die BMW-Töpfe sind Reflexionsschalldämpfer. Da gibt es nichts zum Nachdämmen.

​

​

Weiß ich, aber die damals vielleicht nicht. Haha

Grüße,
Georg

 

[KGL]

Ich glaube eher, da hat jemand Soundtuning betrieben.

Dafür ist die zu leise, oder das war ein Fehlschlag.

Grüße,
Georg

 

[RainerP]

Ich würde die verrosteten Stellen erstmal mit einer rotierenden Drahtbürste entrosten und dann beurteilen, wenn noch genügend gesundes Material vorhanden ist mit Rostumwandler und/oder Rostschutzfarbe konservieren.

So wie ich den Schaden aber anhand der Bilder interpretiere, wird wohl nicht mehr viel gesundes Material vorhanden sein, dann ginge nur Endstück etwas kürzen und Platte drauf schweißen (lassen) - ob sich die Arbeit noch lohnt?

LG
Rainer

 

[MM]

...- ob sich die Arbeit noch lohnt? ...

Wenn der rest noch gut ist, alle mal.

 

[Gummikuhfan]

... und Platte drauf schweißen (lassen) - ...

Wenn der rest noch gut ist, alle mal.

Hi,

die Idee ist natürlich gut, aber wie sieht das mit der Bezeichnung der Anlage aus? Die ist ja dann nicht mehr lesbar (ok, jetzt auch nicht).

 

[KGL]

Eben, schlechter kann es ja nicht werden. Haha

Grüße,
Georg

 

[MM]

Nach der Bezeichnung wird bei so einem alten Fahrzeug keiner suchen, wenn die Dämpfer nicht ungewöhnlich aussehen oder laut sind.

 

[KlausvonK]

@KGL
War bei meiner RS und CS genauso, da beide noch die ersten Jahre mit Kraftstoff betrieben wurden, dessen Schwefelgehalt viel höher war als heutzutage. Zusammen mit Feuchtigkeit bildet sich schweflige Säure und die frisst sich über Jahre einfach durch.
Bei den neuen Töpfen hast Du jetzt das Problem nicht mehr.
AgF

 

[KGL]

Nach der Bezeichnung wird bei so einem alten Fahrzeug keiner suchen, wenn die Dämpfer nicht ungewöhnlich aussehen oder laut sind.

Sehe ich auch so.

Grüße,
Georg