Anlasser Valeo

[Krischi2]

Moin,

bei meiner R100R haben sich nach 30 Jahren die Magnete des Valeo-Anlassers abgelöst. Also habe ich bei einem Händler in Dortmund einen neuen Valeo geordert. Wie die Fotos zeigen wurde dieser in Polen gefertigt und auf dem Aufkleber steht ein Datum mit Uhrzeit: 29.05.2018 23:09. Da ich nicht mit einem 7 Jahre abgelagertem Anlasser auf Tour gehen wollte, habe ich 2 Monate später hier in Hamburg einen Anlasser bestellt und war erstaunt, dass auf dessen Aufkleber das gleiche Datum und Uhrzeit stand. Weiß jemand was es mit dem Datum auf sich hat? Das kann ja wohl nicht das Herstellungsdatum sein.

VG Christian

 

[MarWe]

Hallo Christian,

das ist ja laut Etikett ein originales Ersatzteil von BMW. In der Automobilindustrie werden die Ersatzteile bei Bedarf, also bei Ende des jeweiligen Lagerbestandes in einem gewissen Fertigungslos vom Hersteller (BMW) beim Zulieferer (Valeo) bestellt. Aus diesem Fertigungslos wird dann der Ersatzteilbedarf gedeckt. Entweder als sogenannter Allzeitbedarf, das heißt, es gibt keine weitere Fertigung der Original-Ersatzteile in den Folgejahren, oder es gibt weitere Bestellungen für weitere Fertigungslose. Das die jeweils aktuell verfügbaren Ersatzteile alle das gleiche Fertigungsdatum aufweisen, ist daher eher normal.

Viele Grüße
Martin

 

[Krischi2]

Das nenn ich mal eine schnelle und ausführliche Antwort. Vielen Dank. D.h. also, dass man tatsächlich heute 7 Jahre gelagerte Anlasser kauft. Bei einer durchschnittlichen Haltedauer des Klebers von 17 Jahren sollte ich mich demnächst nicht allzu weit von der Werkstatt entfernen.
Vielen Dank nochmal Christian

 

[MarWe]

… aber 10 Jahre hättest du dann im statistischen Mittel ja noch

 

[Florian]

Außerdem hat Dein neuer Valeo bereits geklammerte Magnete.

Gruß
Florian

 

[Krischi2]

Das habe ich nicht gewusst. Jetzt kann ich wieder beruhigt an die Ostsee fahren. Danke! VG Christian

 

[NESSMUK]

Funktioniert bestimmt auch an der Nordsee.

 

[Detlev]

Ja, mit den geklammerten Magneten gibt es nach meiner Erfahrung keine Probleme mehr. Allerdings neigen gerade die polnischen Valeos mit dem silberfarbenen Magnetschalter dazu, dass sich die Kappe des Planetengetriebes lösen kann und dann die Wicklungen des Rotors verschweißen. Dann wird der Anlasser extrem kraftlos. Wer das nicht abwerten will, und das will ja wohl keiner, dem kann ich nur raten, diesen Deckel zu entfernen, die Rastzungen des Deckels mit einer Zange nach außen zu biegen und anschließend wieder zu montieren. Dann sollte Ruhe einkehren.

 

[gosie]

Hallo Detlev
gibt es dazu Bilder bzw. was in der Datenbank?
Gottfried

 

[FrankR80GS]

bei meiner R100R haben sich nach 30 Jahren die Magnete des Valeo-Anlassers abgelöst.

Ist doch gut! Bei meinem Motorrad haben die Magnete keine 20 Jahre gehalten.

Also habe ich bei einem Händler in Dortmund einen neuen Valeo geordert.

Ich habe die Magnete damals mit ordentlichem Klebstoff neu eingeklebt - das hält noch immer. Das Getriebe bekommt hin und wieder neues Fett und weiter gehts. 218 tkm stehen auf der Uhr.

 

[Detlev]

Hallo Detlev
gibt es dazu Bilder bzw. was in der Datenbank?
Gottfried

Müsste ich mal machen, vielleicht sogar mal eine ganz neue Anleitung, weil meine Erkenntnisse sind in den Jahren auch gewachsen.

 

[Holger Prodoehl]

Hallo in die Runde,
ich hab meinen Valeo-Anlasser für 44.-€ repariert. Hat auch funktioniert.. Hatte auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel.

 

[Detlev]

Hallo in die Runde,
ich hab meinen Valeo-Anlasser für 44.-€ repariert. Hat auch funktioniert.. Hatte auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel.

Anhang anzeigen 391761 Anhang anzeigen 391762 Anhang anzeigen 391763 Anhang anzeigen 391764

Warum hast Du den Rotor erneuert? Die Verschweißungen auf der Wicklung durch die Getriebeabdeckung stören den Weiterbetrieb des Rotors nicht. Die Schleifspuren des Magneten sind unerheblich. Eine neue Abdeckung und in diesem Fall ein neues Feldgehäuse hätten genügt. Aber danke für das Foto mit dem Datum vom Feldgehäuse, das zeigt, dass die "frühen Polen" noch keine geklammerten Magnete hatten aber schon nicht mehr den Wicklungsschutz der "Franzosen".

 

[Holger Prodoehl]

Hallo Detlev, es was jetzt nicht so teuer, das man es riskieren muß, den Kram nochmal auseinander zu nehmen.
Gruß aus der Eifel.

 

[Detlev]

Nein, natürlich nicht, aber unnötige Kosten zu vermeiden finde ich schon wichtig, abgesehen vom Herstellungsaufwand eines Ersatzteils welche eigentlich nicht nötig ist.

 

[Holger Prodoehl]

Hallo Detlev,
unnötige Kosten sind die, die man vermeiden kann. 44,- zu 260,- sind meiner Meinung nach schon ein guter Ansatz. Die Gewissheit, in den nächsten Jahren den Läufer nicht mehr ersetzen zu müssen,sollte man dann auch hineinrechnen. Ich machs ja für mich und nicht für jemand anderes. Und wenn ich der Meinung bin, das es nicht schaden kann und ruhigen Gewissens auf Tour gehen kann, da passt es doch.
So wünsche ich noch einen schönen Sonntag. Ich muß jetzt Reibekuchen (oder wie man bei uns sagt "Flinsen") mit frischem Apfelmus machen! ;-)

 

[Strassenkehrer]

Tach allerseits,

ich gehe immer den Mittelweg und schicke die Anlasser zu Fernreiseteile, Andreas Mattern.

KLICK!

Dort bekomme ich im Tausch einen aufgearbeiteten Starter, incl Feldgehäuse mit geklammerten Magneten, innerhalb einer Woche. Das mache ich mit vielen Teilen so, weil ich keine Lust auf die Schrauberei habe.
Im übrigen ist es mir völlig egal was andere für ihre Anlasser bezahlen und welche Kosten sie für unnötig halten.

Ach ja, das interessiert mich. Warum ist der Fernreise Andreas Mattern hier kein Grüner mehr, ich finde ihn im entsprehenden Forum nicht mehr.

Wünsche einen schönen Rest-So. allerseits
Ingo

 

[dabbelju]

Ach ja, das interessiert mich. Warum ist der Fernreise Andreas Mattern hier kein Grüner mehr, ich finde ihn im entsprehenden Forum nicht mehr.

Hallo Ingo,

guckst Du: Linkliste, Rubrik "Kommerzielle Seiten", Zeile 8

 

[Strassenkehrer]

Danke dir, Werner. Habe nur im Subforum geschaut.

Wünsche dir einen schönen Rest-So.
Ingo