Das ist dein Problem, dein Umbau!! IMMER beachten, wenn etwas umgebaut wurde - denn ansonsten wäre der Filter ja richtig gewesen.
Hans
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Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
BMW R100RS EZ 1976 erste Serie - Umbau
- Ersteller Olli76
- Erstellt am
Hans
Hans jetzt bin ich verwirrt, heisst das die Maschine hatte ursprünmglich einen Ölkühler und de Vorbesitzer hat auf Ölwannzwischering umgebaut?
Sorry für die blöde Frage, das war mir nicht bewusst. Ich dachte die frühen R100RS hatten weder das eine noch das andere...
Sorry für die blöde Frage, das war mir nicht bewusst. Ich dachte die frühen R100RS hatten weder das eine noch das andere...
Du hast Recht, die ersten Modelle hatten den Ölkühler nur optional
Hans
Hans
Weil die RS sehen und nicht nach den Baujahren differenzieren. Das ist hier noch ganz OK, aber wenn du mal nach Bremsbelägen oder Scheiben suchst - da wird dir teilweise richtig Mist angezeigt.
Drum (Eigenwerbung) immer in die Datenbank schauen. Da gibt es mehr zu lesen, als bei vielen Werkstätten heute noch an Know-How vorhanden ist.
Hans
Zuletzt bearbeitet:
LastMohawk
Aktiv
Servus,
ist eigentlich einfach. Der OX 36 ist für die Motoren mit Ölkühler und der OX 37 für Motoren ohne Ölkühler - zumindest für die /7 . Das D steht nur. dass die Dichtungen dabei sind.
Und by the way, sowas per amazon zu kaufen tut ja schon weh beim lesen. (ist nur meine Meinung)
Viel spaß mit der alten RS, der geht ja noch das Beste ab, die Verkleidung.
Gruß
der Indianer
ist eigentlich einfach. Der OX 36 ist für die Motoren mit Ölkühler und der OX 37 für Motoren ohne Ölkühler - zumindest für die /7 . Das D steht nur. dass die Dichtungen dabei sind.
Und by the way, sowas per amazon zu kaufen tut ja schon weh beim lesen. (ist nur meine Meinung)
Viel spaß mit der alten RS, der geht ja noch das Beste ab, die Verkleidung.
Gruß
der Indianer
bulldogpeter
Aktiv
- Seit
- 18. März 2011
- Beiträge
- 643
Nicht dass das Moped mal einen Ölkühler hatte und jemand diesen durch einen Bypass ersetzt hat. Mach mal ein Bild vom Ölfilterdeckel wenn du soweit bist. Und unbedingt das empfohlene Dokument beachten.
Gruß
Peter
Gruß
Peter
hansen_reloaded
Aktiv
würde ich nicht nehmen. Das Öl ist mit Jaso MA2 spezifiziert, enthält also Reibzusätze für Naßkupplungen, die beim Q-Motor eher stören.
Motoröl ist in diesem Forum eine Glaubensfrage, gefühlt ist der einzige Konsens "20W-50 mineralisch", du kannst ja mal die zahlreichen Ölfreds durchsehen. Öl wird sowieso überbewertet, z.B. läuft mein G/S-Motor seit etwa 5 Mm völlig unauffällig mit Mannol TS-2.
Aber heute ist Donnerstag, waren Ölfreds nicht eigentlich immer am Dienstag?
flieger
Aktiv
...und fürs Getriebe 75-140 Castrol
für alle drei ?
14,06 € bei Amazon
14,99 € bei Louis
Wo siehst du den halben Preis?
Aber ich hole ihn morgen direkt in der Filliale in Mannheim, ist mir auch lieber -> DANKE!
baxter
Aktiv
Nope
In deinem Beitrag #28: "...und gratis Lieferung ab 29 Euro. "
das war nur die Vorschau mit der Info, dass ab 29 € keine Lieferkosten anfallen, aber egal, ich kaufe bei Tante Louise...
ja, daher auch der Siebenrock Ölzwischenwandring. 
Beim Öl habt "ihr" mich jetzt mega verwirrt, auss dass ich für den Motor 20W50 nehme, bin ich jetzt echt überfragt, was ich für
- Getriebe (schaltet bisschen hakelig) Castrol 75W140 -> welches, da gibts 3 Sorten
- HAG tendiere zum gleichen wir beim Getriebe
- Kardan auch hier ?
nehme.
Beim Öl habt "ihr" mich jetzt mega verwirrt, auss dass ich für den Motor 20W50 nehme, bin ich jetzt echt überfragt, was ich für
- Getriebe (schaltet bisschen hakelig) Castrol 75W140 -> welches, da gibts 3 Sorten
- HAG tendiere zum gleichen wir beim Getriebe
- Kardan auch hier ?
nehme.
Sicher.
Danke Dirk. Ich hoffe, ich nerve / strapaziere die Community hier nicht allzu sehr mit meinen Fragen....
Am WE werde ich die Garage zur Werkstatt "umbauen", Werkbank kommt aus dem Keller rein und die gestern gekaufte Hebebühne zieht ein und dann werde ich langsam mal die Maschine unter die Lupe nehmen...
Qtreiber66
Stammgast
Lass Dir von der äußerst kompetenten Sabine per Mail Angebote unterbreiten. Sie gehörte in der Vergangenheit zu meinen günstiGSten BezuGSquellen:
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Für Getriebe, Kardan und Endantrieb kann man selbstredend auch weiterhin das von BMW ursprünglich empfohlene, günstigere 80W90 oder 85W90 für Hypoidgetriebe nehmen.
VG
Guido
Der Kickstarter flutscht bei Betätigen der Kupplung easy nach unten. Bin heute noch mal 30 km gefahren und mit etwas Druck am Schalthebel vor kuppeln geht das deutlich besser. Nur von 3->2 ist immer noch nicht besonders gut, es sei denn, ich ziehe die Kupplung schnell und haue den Gang rein, dann passiert eigentlich gar nix. Also außer, dass der Gang drin ist
Sonsten macht die Maschine ein Heidenspaß, hat ordentlich Druck und fährt sich auch gar nicht so schlecht, wie ich dachte
bulldogpeter
Aktiv
- Seit
- 18. März 2011
- Beiträge
- 643
Mach unbedingt die Sicherungsstange rein und entspanne den Zylinder, dann steht die ganze Sache wesentlich stabiler. Unter dieStützen am Boden kann man kleine Stücke Antirutschmatte legen.
Freut mich, dass du auch Spass an der Bühne hast.
Gruß
Peter
Freut mich, dass du auch Spass an der Bühne hast.
Gruß
Peter
Qtreiber66
Stammgast
Falls Du es unbedingt teuer maGSt, kauf es.
Unsere Kühe vertragen jedoch wesentlich günstigere Schmierstoffe.
Daher kann ich das mit der "Nutzung nur einer Marke" nicht nachvollziehen.
Gibt es hierfür einen driftigen Grund?
VG
Guido
Unsere Kühe vertragen jedoch wesentlich günstigere Schmierstoffe.
Daher kann ich das mit der "Nutzung nur einer Marke" nicht nachvollziehen.
Gibt es hierfür einen driftigen Grund?
VG
Guido
An dieser Stelle ist meine Geduld am Ende, es gibt sicher Geduldigere.
Sorry Dirk, das war nicht meine Absicht. Was mich etwas verunsichert hat, war die Aussage "Das Öl ist mit Jaso MA2 spezifiziert, enthält also Reibzusätze für Naßkupplungen, die beim Q-Motor eher stören." Darufhin habe ich mir das Mannol TS-2 angeschaut und es ist eigentlich für Diesel Motoren spezifiziert und Jaso MA2 haben eigentlich alle anderen modernen Öl, die hier vorgeschlagen wurden, da die meisten aktuellen Motoren eben ein Öl für Motor und Kupplung verwenden.
hansen_reloaded
Aktiv
Du hast den Schuß nicht gehört. Vergiß die "Motorradöle" und such nach Pkw-Ölen. Meine Boxer sind völlig unbeeindruckt mit allem von billigem 15W-40 aus dem Baumarkt bis zu vollsynthetischem Castrol RS gelaufen, je nachdem, was gerade da war, und haben beide deutlich über 200 Mm runter. Was das TS-2 betrifft: Es ist laut Hersteller ausdrücklich auch für Otto-Motoren geeignet.