Scheibenbremse Bremszylinder hinten '79?

[dreiradbertl]

So,

Mal ne Dumpfbackenfrage zum alten Zeugs....

Ich hab hier einen 'alten' 79er RT Rahmen; wie war denn bitte in den Dingern der Fussbremszylinder hinten befestigt?

Und: das Blech, das beim vorliegenden Rahmen verbaut ist (und aussieht als passt es zum Bremslichtschalter der G/S) behindert eine Verwendung der breiteren, späten Zweiarmschwinge... die alte, schmale sollte gehen

Wie sieht das bitte bei 'meinem', und den späteren Rahmen original aus (Unterschied?)? Es liegt leider bisher weder BA noch WHB vor... gern auch gleich mit Verwendung von Scherb Rasten

Danke und Grüße

 

[Sucky]

Hallo Herbert,

dir fehlt das Halteblech für die Bremspumpe. Alle Details findest du hier.

Gruß, Sucky

 

[dreiradbertl]

Ah, dafür ist der Winkel vorn am Rahmenquerrohr, danke Sucky... ne echte Doktorarbeit

Bertl

PS: bei der späteren Serie mit dem dicken rechten Schwingenholm ist das dann wie gelöst?

 

[Sucky]

Die späteren hatten wieder eine Trommelbremse mit Gestänge. Die mit Einarmschwinge, glaube ich, mit Bowdenzug.

Gruß, Sucky

 

[mschenk]

Die späteren hatten wieder eine Trommelbremse mit Gestänge.

Sicher?

Die mit Einarmschwinge, glaube ich, mit Bowdenzug.

Nur die mit Paralever. Die Monolever behielten das Gestänge (analog G/S).

 

[Levrier Noir]

So,

Wie sieht das bitte bei 'meinem', und den späteren Rahmen original aus (Unterschied?)? Es liegt leider bisher weder BA noch WHB vor... gern auch gleich mit Verwendung von Scherb Rasten

Danke und Grüße

Anhang anzeigen 398885

Aha.

Gehts also los?

Ernie

 

[dreiradbertl]

Sicher?

Genau die; mit der dickeren Schwinge...

Und: immer Zweiarm. Bei dem Zeug danach kenn ich mich halbwegs aus...

Bertl

 

[dreiradbertl]

Aha.

Gehts also los?

Ernie

Hammse dich wieder ausgelassen?

Weisst ja; erstmal streicheln, Grind entfernen, schaun was so geht...

Bert

 

[Sucky]

Sicher?


Nur die mit Paralever. Die Monolever behielten das Gestänge (analog G/S).

Ja. Zum Baujahr 81 wurde das geändert. Die Mopepetts bekamen vorne Brempo Doppelkolben Bämssättel anstatt der ATE Schwenksättel, 38 Vergaser und Krümmer, Plattenluftfilter, nur noch 60PS, hinten Trommelbremse, das große Rücklicht und anfänglich Speichenräder. Das wurde später wieder geändert.

Gruß, Sucky

 

[Eifelgeist]

Ja. Zum Baujahr 81 wurde das geändert. Die Mopepetts bekamen vorne Brempo Doppelkolben Bämssättel anstatt der ATE Schwenksättel, 38 Vergaser und Krümmer, Plattenluftfilter, nur noch 60PS, hinten Trommelbremse, das große Rücklicht und anfänglich Speichenräder. Das wurde später wieder geändert.

Gruß, Sucky

Da hast Du sicher nicht auf den Link von Michel geklickt
82er Prospekt und mit Scheibenbremse hinten.
Das große Rücklicht gab’s auch schon früher.

Gruß Wolfgang

 

[BlueThunder]

Scheibenbremsen hatten die Maschinen der Baureihen RS und RT.

Sowohl die CS, als auch die RS und RT hatten ab Mj. 81 70PS in den Papieren zu stehen.

Die "nackte" R100 hatte nur 67PS, dafür auch, wie die CS, hinten eine Trommelbremse.

Speichenräder gab es meines Wissens nach nur als Sonderzubehör, wenn überhaupt.

 

[sanrais]

Ja. Zum Baujahr 81 wurde das geändert. Die Mopepetts bekamen vorne Brempo Doppelkolben Bämssättel anstatt der ATE Schwenksättel, 38 Vergaser und Krümmer, Plattenluftfilter, nur noch 60PS, hinten Trommelbremse, das große Rücklicht und anfänglich Speichenräder. Das wurde später wieder geändert.

Gruß, Sucky

32 und 40Milimeter Vergaser gabe es auch noch.

 

[dreiradbertl]

Danke, mir geht es hier ausschließlich um den hinteren Bremszylinder, und die Freigängigkeit zur dicken Schwinge...

Bertl

 

[gspannjosef]

Und es gab auch noch einige R100 '81, 67PS mit Scheibenbremse hinten und 40 Mm. Vergaser. Baukasten eben.

Josef

 

[wed]

Halter für HBZ 34 31 1 236 226 ab 1978 für dünnen Schwingenarm
Halter für HBZ 34 31 1 240 779 ab 1981 für dicken Schwingenarm
Wed

 

[dreiradbertl]

Halter für HBZ 34 31 1 240 779 ab 1981 für dicken Schwingenarm
Wed

Danke,

So weit war ich auch schon: Hinterradbremse-hauptbremszylinder für BMW Motorrad R 100 RT ab 1980 - BMW Motorrad

Dann ist aber immer noch der Ausleger für den Bremslichtschalter im Weg, wie muss der dann aussehen? Oder ist da im ETK mal wieder was abgebildet das in der Realität ganz anders aussah...?

Bertl

 

[wed]

Das alte Anschweissblech für den Bremslichtschalter hat M4 Durchzuggewinde und ist ca. 58mm lang.
Das neue Anschweissblech für den Bremslichtschalter hat 3,5mm Bohrungen und ist ca. 43mm lang.
Für das neue Anschweissblech müsste dann auch der Fußbremshebel im Schalterbereich angepasst sein.
Wed

 

[dreiradbertl]

15 mm weniger dürfte dann passen. Nachdem das ganze eh auseinander ist, und Knoscher Rasten drankommen werde ich da gleich was kompakteres hinbauen...

Danke!
Bertl