Kein Strom mehr – welche neue Lichtmaschine?

stalker

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07. Nov. 2025
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21
Guten Abend,
hat sich schon einmal jemand von euch intensiver mit dem Thema „Verbesserung der Lichtmaschine“ befasst? Ich komme einfach nicht weiter und weiß nicht, für welches System ich mich entscheiden soll. Ist es sinnvoll, unabhängig vom tatsächlichen Bedarf die maximale Energiemenge zu erzeugen – so wie es Silent-Hektik macht –, oder ist es besser, sich für EnDuraLast oder Omega zu entscheiden? Ich habe eine Tabelle erstellt, in der die Eigenschaften der drei Systeme zusammengefasst sind, Jede Rückmeldung oder Erfahrung, die Sie mit mir teilen können, hilft mir.
Dank!vergleich_lichtmaschinen_umruestsatz_bmw_r45_r100.jpg
 
Warum willst du mehr Leistung?
Die erste LiMa der /5 ist tatsächlich etwas schwach, aber alle anderen reichen unter normalen Bedingungen.
Die einzige Grundschwäche das Systems ist, dass ernsthafte Ladung nicht im Leerlauf, sondern erst bei ca. 2000 1/min. beginnt.
Das ist aber bei diesen Super-LiMas auch nicht anders.
 
"Warum willst du mehr Leistung?" Warte! Ich überlege mal kurz! Nun ja, sagen wir mal so: Mit einer beheizbaren Weste, Heizgriffen und Zusatzscheinwerfern denke ich, dass ...!
Ende März – wenn alles nach Plan läuft – geht es über Georgien nach Russland.

20241214_155105.jpg
 
stalker schrieb:
hat sich schon einmal jemand von euch intensiver mit dem Thema „Verbesserung der Lichtmaschine“ befasst?
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ich, vermutlich (kann man schon manisch sehen)


stalker schrieb:
Ist es sinnvoll, unabhängig vom tatsächlichen Bedarf die maximale Energiemenge zu erzeugen
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Geht elektrisch nicht, denn das, was du erzeugst, must du auch abnehmen.


Alle Informationen zu den oben genannten LiMas wurden von mir sehr ausgiebig beantwortet:
hg_filder

Thema 'Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler'

In diesem Thread werden nach und nach Last-Prüfstandsläufe der Generatoren (Lichtmaschinen) dokumentiert.

Die Reihe beginnt mit den bekannten Generatoren 17A "-008" und den 20A "-005". Der Rotor ist ein 3018, d.h. 72 mm Durchmesser, 3,4 Ohm Innen-Widerstand. Als Akku kommt die KL 12/18 mit 18 Ah zum Einsatz. In diesen Messungen kam eine Diodenplatte von Wehrle und Regler, ebenfalls von Wehrle, einmal rot Standard, einmal schwarz Behörde zum Einsatz.

Erster Vergleich, -005 und -008, jeweils mit dem Standardregler:

Schön zu sehen, dass bis ca. 1.600 1/min der -008 Stator die bessere...

Die finale Zusammenfassung dazu siehe Beitrag 7 (Beitrag über meinem).

Hans
 
MM schrieb:
Die Heizgriffe sind kein Thema und Zusatzscheinwerfer (sinnvoll (LED) auch nicht.
Wenn du die Osram-H4 nimmst, bleibt für die Weste auch noch was...
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Moin MM,
  • Heizgriffe: 36 W
  • Mosko Moto Heizweste: 42 W
  • H4-Glühlampe (Abblendlicht): 55 W oder 14 W (Ich habe die Oram Night Breaker Speed H4 450 nicht ausprobiert
  • 2 x Baja Designs S2 Pro: 48 W
  • Smartphone-Ladung (A/C): 15 W
  • Gesamt = 195 Watt oder 154 Watt (Osram- Night Breaker Speed H4 450)
In Georgien, Russland und Kasachstan ist es morgens in den ersten Frühlingstagen sehr kalt, daher bräuchte ich einen voll aufgeladenen Akku.
Lädt die Ladekurve der Bosch 280W Lichtmaschine bei verschiedenen Motordrehzahlen (die du sicherlich kennst) nicht eher zu dem Schluss ein, dass ich mit der Original-Lichtmaschine tatsächlich absolut an der Grenze sein werde? Wenn ich die 687 Euro bei Silent Hektik vermeiden könnte!
 
Zuletzt bearbeitet:
ganzanders schrieb:
Das ist keine Diskussion, es handelt sich um ein Dokument in der Datenbank.


Gruß
Andreas
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hg_filder schrieb:
ich, vermutlich (kann man schon manisch sehen)



Geht elektrisch nicht, denn das, was du erzeugst, must du auch abnehmen.


Alle Informationen zu den oben genannten LiMas wurden von mir sehr ausgiebig beantwortet:
hg_filder

Thema 'Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler'

In diesem Thread werden nach und nach Last-Prüfstandsläufe der Generatoren (Lichtmaschinen) dokumentiert.

Die Reihe beginnt mit den bekannten Generatoren 17A "-008" und den 20A "-005". Der Rotor ist ein 3018, d.h. 72 mm Durchmesser, 3,4 Ohm Innen-Widerstand. Als Akku kommt die KL 12/18 mit 18 Ah zum Einsatz. In diesen Messungen kam eine Diodenplatte von Wehrle und Regler, ebenfalls von Wehrle, einmal rot Standard, einmal schwarz Behörde zum Einsatz.

Erster Vergleich, -005 und -008, jeweils mit dem Standardregler:

Schön zu sehen, dass bis ca. 1.600 1/min der -008 Stator die bessere...

Die finale Zusammenfassung dazu siehe Beitrag 7 (Beitrag über meinem).

Hans
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Genial Hans! Ich werde das alles verschlingen!
Und zusammenfassend: Für welche der drei hast du dich entschieden? Silent-Hektik / Enduralast / Omega?
Danke.
 
stalker schrieb:
Moin MM,
  • Heizgriffe: 36 W
  • Mosko Moto Heizweste: 42 W
  • H4-Glühlampe (Abblendlicht): 55 W oder 14 W (Ich habe die Oram Night Breaker Speed H4 450 nicht ausprobiert
  • 2 x Baja Designs S2 Pro: 48 W
  • Smartphone-Ladung (A/C): 15 W
  • Gesamt = 195 Watt oder 154 Watt (Osram- Night Breaker Speed H4 450)
In Georgien, Russland und Kasachstan ist es morgens in den ersten Frühlingstagen sehr kalt, daher bräuchte ich einen voll aufgeladenen Akku.
Lädt die Ladekurve der Bosch 280W Lichtmaschine bei verschiedenen Motordrehzahlen (die du sicherlich kennst) nicht eher zu dem Schluss ein, dass ich mit der Original-Lichtmaschine tatsächlich absolut an der Grenze sein werde? Wenn ich die 687 Euro bei Silent Hektik vermeiden könnte!
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Moin Stalker,
Schönes vorhaben! Ich bin dieses Jahr im April über die Grenze bei Verchni Lars. Der Schnee lag abseits der straße ca 2m und der wir mussten bis zum 15. April warten, bis der Kreuzpass geöffnet wurde. Der übergang ist im Winter 2/3 geschlossen. So in der Vergangenheit.

Zu der Lima: mir ist eine Enduralast zugelaufen, die hab ich ausprobiert auf der Tour und muss sagen: ich bin sehr glücklich damit. Meine beiden Mitstreiter sind normale Lima gefahren. Und was soll ich sagen? Klar funktioniert. Wir sind schon einige große Touren mit den original kimas gefahren. Einziger Nachteil ist, dass du jedes Bauteil als Ersatz dabei haben solltest. Rotor, Regler und Diodenplatte können schonmal aufgeben. Das spar ich bei mir bei der Enduralast, da kommt nur ein Ersatzregler mit. Unabhängig der Lima ist eine zuverlässige spannungsüberwachung unabdingbar.

Grüße
Ben
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin Ben
Mitte April – das kommt in etwa hin; zu der Zeit werde ich dort sein, im Anschluss an meine Reise durch die Türkei.
Russland, Kasachstan, Kirgisistan und der Pamir sind mir zwar bekannt, allerdings nur aus den Monaten Juli und August 😀.
Bisher bin ich immer bei der ursprünglichen Elektrik geblieben, aber ich würde gerne mal eine Heizweste ausprobieren und meine „VisionX Solo“-Scheinwerfer durch leistungsstärkere Modelle ersetzen. Daher mache ich mir dazu einige Gedanken – es ist wirklich klasse, hier Rückmeldungen von Forenmitgliedern zu bekommen. Danke für deinen Beitrag!
Kim
 
stalker schrieb:
Heizgriffe: 36 W […]
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Du machst einen Standardfehler: Du rechnest in Watt, du musst in A in Abhängigkeit der anliegenden Spannung rechnen. Die rechnerei in Watt bringt immer Ergebnisse, die der Realität nicht entspricht. In deiner Auflistung fehlt vor allem die Zündung. Und damit ändern sich die Werte in Abhängigkeit der Drehzahl.

Schau dir die Teilekunde LiMa von mir an, dort ist hinten ein Kapitel „Was wird benötigt“. Da habe ich echte Fakten gemessen und zusammengetragen.

Hans
 
Zuletzt bearbeitet:
stalker schrieb:
Genial Hans! Ich werde das alles verschlingen!
Und zusammenfassend: Für welche der drei hast du dich entschieden? Silent-Hektik / Enduralast / Omega?
Danke.
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Keine von allen, weder Enduralast noch Omega halten, was sie versprechen. Die Enduralast ist laut, klaut Leistung und kommt auf ca. 25A max. Die Omega bringt viel Leistung, kann unten herum nichts, d.h. im unteren Drehzahlbereich kannst du schon mal auf Batterie fahren. Ich hatte erst eine SH auf dem Tisch, die war aber nachträglich vom Hersteller leistungsreduziert.

SH und Enduralast brennen auf Grund der Regler gerne mal durch - dann wird es richtig teurer. Die Regler sind im allgemeinen ein grosses Problem, auch diese Jahr hier im Forum ein Thema. Im F650 Forum kannst du seitenweise Probleme nachlesen. Einhergehend oft mit nachgelagerten Batteriedefekten. Von der Omega gibt es gefühlt zu wenige im Einsatz. Will sagen, alle von dir genannten sind nicht ausfalltechnisch besser als die Bosch-Teile


Da du die Leistung nie abrufen kannst bzw. es mir keine Situation bekannt ist, auch mit deinen Mini-Anforderungen nicht, sind für mich die Umrüstungen sinnfrei.

Ich fahre immer noch den 008-Stator von Bosch im Auslieferungszustand. Das seit 34 Jahren und werde daran nichts ändern.

Hans
 
Es haben schon einige eine Auto Lima seitlich drangebaut. Ist optisch nicht der Renner. Scheint aber problemlos zu laufen und laden.
Lädt auch schon im Leerlauf richtig durch passende Riemenscheiben.
Ist ein ordentlicher mechanischer Aufwand.
Die Autolimas gibt es auch in Klein und bei einem gängigen Modell sollte weltweit Ersatz möglich sein, wenn den wirklich braucht.
 
Hier mal die Grafiken:
Bosch-005 (23A)
Bosch-008 (17A)
Enduralast (26A)
Omega-600 (37A)
Bedarf R100GS 1992 Serienelektrik (7,6A)


Die SH mit 280 Watt (Leistungsreduziert) ist sehr ähnlich der Enduralast

Omega-600-005-008-Edurlalast.jpg

Aus den Grafiken kannst du wunderbar erkennen, dass die Bosch Stator -008 den besten (und günstigsten) Kompromiss darstellt. Immer von der Linie des Bedarfes aus betrachten.

Hans
 
Ich habe z. B. eine Heizweste mit separatem Akku, der hält mehrere Std. warm.
Den müsstest du schon mal nicht während der Fahrt versorgen.
Hast du den alle Verbraucher gleichzeitig an?
Dann wäre ein Digital- Voltmeter, besser noch in Verbindung mit einem Ampéremeter, angebracht, um Spannung und Ladestrom zu überwachen.
Eine leistungsstarke Batterie wäre auch nicht schlecht, darüber habe ich in diesem Thread nichts gelesen.
Und auf jeden Fall hätte ich ein Starthilfegerät dabei.
Sicher sehr aufwändig, eine Fahrt durch mehrere Ostblockländer zu organisieren.

Fred
 
Zuletzt bearbeitet:
Blackboxer schrieb:
Ich habe z. B. eine Heizweste mit separatem Akku, der hält mehrere Std. warm.
Den müsstest du schon mal nicht während der Fahrt versorgen.
Hast du den alle Verbraucher gleichzeitig an?
Dann wäre ein Digital- Voltmeter, besser noch in Verbindung mit einem Amperemeter, angebracht, um Spannung und Ladestrom zu überwachen.
Eine leistungsstarke Batterie wäre auch nicht schlecht, darüber habe ich in diesem Thread nichts gelesen.
Und auf jeden Fall hätte ich ein Starthilfegerät dabei.
Sicher sehr aufwändig, eine Fahrt durch mehrere Ostblockländer zu organisieren.

Fred
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Das haben dutzende von BMW Fahrern in den 70er/80er und 90er Jahren einfach so gemacht.

Nur heute, da muss alles im Vorwege auf dem Punkt berechnet und geplant sein.
 
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