Geschaltetes Plus?
- Ersteller Kleine Q
- Erstellt am
quax_flieger
Aktiv
Hallo
An dem Dauerplus hab ich meine Steckdose + Sicherung angeklemmt.
Frage: Verstehe ich das richtig, das das Zündungsplus dem geschalteten Plus entspricht - Sprich Zündung an Strom da - Zündung aus Strom wech ?
Wenn das so ist, werde ich das ganze umstöpseln.
Gruß Axel
T
traebbe
Gaststatus
..........
Frage: Verstehe ich das richtig, das das Zündungsplus dem geschalteten Plus entspricht - Sprich Zündung an Strom da - Zündung aus Strom wech ?
Wenn das so ist, werde ich das ganze umstöpseln.
Gruß Axel
Im Prinzip ja.
Wobei man aber grundsätzlich die Belastung des Zündschlosses im Auge behalten sollte.
USB-Geräte dürfen max 0,5 Ampere ziehen.
Diese sind dann dem Strom, der über das Zündschloss fliesst, dazuzurechnen.
Ein Relais, das das Plus dann durchschaltet, braucht weniger.
Vix_Noelopan
gesperrt
Das erzähle mal bitte meinem Smartphone
!Btw, ein anständiger DC/DC-Konverter von 12 auf 5 V ist nach dem Stand der Dinge ein Schaltwandler, bei dem Ausgangs- und Eingangsstrom nicht zwangsläufig identisch sind.
Aus diesem Grunde vorhin auch meine Idee, eine Zigarettenanschlusssteckdose zu installieren und in diese einen DC/DC-Konverter einzustöpseln. Das ist universeller als eine USB-Dose, zumal solch ein Konverter kaum größer ist als die Dose selbst.
Beste Grüße, Uwe
Aber diese Zigarettendosen sind doch mechanisch der letzte Müll; dann lieber ne ISO-Dose!
Kleine Q
Allwetterfahrer
Kleine Q
Allwetterfahrer
Eine Frage hätt ich noch:
Muss ich eine extra Sicherung zwischen Zündungsplus ( aus der blauen Box)
und der neuen Ladebuchse einbauen, oder ist die blaue Box schon abgesichert?
Muss ich eine extra Sicherung zwischen Zündungsplus ( aus der blauen Box)
und der neuen Ladebuchse einbauen, oder ist die blaue Box schon abgesichert?
So !
Anbei noch das zuvor versprochene Foto.
Meine GS hatte einen flachen dreipoligen ungenutzten Stecker am Kabelbaum.
Ich habe grau-blau (geschaltet Plus) und braun (Masse) fürs Navi genutzt.
Keine Ahnung, was der rot-weiße macht.
Wie gesagt: Griffheizung ist unabhängig davon.
Den Stecker haben die doch wohl nicht nur bei meiner GS verbaut ???
Anbei noch das zuvor versprochene Foto.
Meine GS hatte einen flachen dreipoligen ungenutzten Stecker am Kabelbaum.
Ich habe grau-blau (geschaltet Plus) und braun (Masse) fürs Navi genutzt.
Keine Ahnung, was der rot-weiße macht.
Wie gesagt: Griffheizung ist unabhängig davon.
Den Stecker haben die doch wohl nicht nur bei meiner GS verbaut ???
hubi
Urgestein
...und wenn Du das Standlich ausschaltest geht auch das Navi aus
Grau-blau ist die Lichtzuleitung für die Uhr.
Das ist dann der rot-weiße...
hubi
Urgestein
Die Uhr hatte die Plusversorgung über das rot-weisse Kabel, das ist Dauerplus.
Ach nee !
Noch nicht ganz.
Ich hatte doch kürzlich Lichtprobleme (siehe Pannenhilfe).
Vielleicht bestehen die nur, wenn ich mit Navi fahre ???
Ist eventuell nicht gut, den Navi-Strom über den Lichtschalter zu ziehen, oder ???
Die Schalter sind sowieso recht belastet; man sollte da also besser nix mehr dazuhängen.
heidelbaer
Aktiv
Ich habe letztens von Louis die Doppel USB-Buchse verbaut - direkt an der Batterie mit Sicherung. Blöd ist dass die Buchse LED beleuchtet ist und so immer etwas Strom zieht. Das blaue Licht ist noch übler aber meist ist ja die Gummikappe drauf ;-)
Gibt es bei meiner R80/7 von 84 eine einfache Möglichkeit geschaltetes Plus abzugreifen?
Danke und schöne Grüße,
Christian
Gibt es bei meiner R80/7 von 84 eine einfache Möglichkeit geschaltetes Plus abzugreifen?
Danke und schöne Grüße,
Christian
Kleine Q
Allwetterfahrer
Hallo, schau mal hier im fred nach:
Seite 1, Beiträge 1-8, da steht alles drin.
Und wenn du auch ein blaues Steckerkästchen unterm Tank hast, hat dir BMW eine schöne Anschlußmöglichkeit eingebaut.
Einfach mit nem Prüflämpchen messen und du findest den richtigen Pin.
Seite 1, Beiträge 1-8, da steht alles drin.
Und wenn du auch ein blaues Steckerkästchen unterm Tank hast, hat dir BMW eine schöne Anschlußmöglichkeit eingebaut.
Einfach mit nem Prüflämpchen messen und du findest den richtigen Pin.
Zuletzt bearbeitet:
heidelbaer
Aktiv
sorry - bezieht sich das nicht nur auf die Mono?
Gruesse
Christian
Gruesse
Christian
Kleine Q
Allwetterfahrer
Dein Moped ist von Bj 84, da gab es die Monos auch schon. Vielleicht hat BMW das Steckerkonvolut auch in deiner verbaut, ich weiß es nicht, schau doch einfach nach.
Und wenn nix zu finden ist unterm Tank, musst du das geschaltete + aus dem Lampentopf klauen. Messen musst du auf jeden Fall.
Und wenn nix zu finden ist unterm Tank, musst du das geschaltete + aus dem Lampentopf klauen. Messen musst du auf jeden Fall.
Bobberjan
Teilnehmer
Moin,
man lernt ja nie aus. Dass ich sowas an meiner Monolever habe (habe eben nachgesehen).
Das kommt mir wie gerufen für meine aktive Handy-Halterung, die sonst meine Batterie bei längerem Stillstand entleert. Dort kann ich dann ja komfortabel geschaltetes Plus entnehmen.
Gibt es zu der Belegung dieses blauen Kästchens irgendwo einen Plan oder muss ich das ausprobieren?
Gibt es zu den Kontakten zu crimpende Stecker oder wie entnimmt man dort sonst?
Das blaue Kästchen hat bei mir eine schwarze Schutzkappe. Lasse ich die bei Nutzung eines Kontaktes jetzt komplett weg oder decke ich die restlichen Kontakte ab?
man lernt ja nie aus. Dass ich sowas an meiner Monolever habe (habe eben nachgesehen).
Das kommt mir wie gerufen für meine aktive Handy-Halterung, die sonst meine Batterie bei längerem Stillstand entleert. Dort kann ich dann ja komfortabel geschaltetes Plus entnehmen.
Gibt es zu der Belegung dieses blauen Kästchens irgendwo einen Plan oder muss ich das ausprobieren?
Gibt es zu den Kontakten zu crimpende Stecker oder wie entnimmt man dort sonst?
Das blaue Kästchen hat bei mir eine schwarze Schutzkappe. Lasse ich die bei Nutzung eines Kontaktes jetzt komplett weg oder decke ich die restlichen Kontakte ab?
Schau Dir die Kabelfarben an. Geschaltetes Plus ist immer was mit "grün", müsste hier grün-schwarz sein, rot ist Dauerplus, Masse ist braun.
JIMCAT
Urgestein
Hallo Thomas
Schaltplan findest Du in der Betriebsanleitung der Monolever.
Kabelfarben:
Zündungsplus - grün-schwarz
Dauerplus - rot
Minus - braun
Fernlicht - weiß
Abblendlicht - gelb
Schaltplan findest Du in der Betriebsanleitung der Monolever.
Kabelfarben:
Zündungsplus - grün-schwarz
Dauerplus - rot
Minus - braun
Fernlicht - weiß
Abblendlicht - gelb
Vielen Dank detlev!
Im Beitrag ist die Rede von Fern- und Abblendlicht. Das sind dann andere Kabelfarben? Wofür braucht man das denn sinnvollerweise? Für Zusatzbeleuchtung die nur in bestimmten Situationen leuchten soll?
Mit welchem Stecker entnehme ich?
Decke ich das Kästchen ab gegen Witterungseinflüsse?
Im Beitrag ist die Rede von Fern- und Abblendlicht. Das sind dann andere Kabelfarben? Wofür braucht man das denn sinnvollerweise? Für Zusatzbeleuchtung die nur in bestimmten Situationen leuchten soll?
Mit welchem Stecker entnehme ich?
Decke ich das Kästchen ab gegen Witterungseinflüsse?
JIMCAT
Urgestein
Deckel kannst Du weglassen.Das Kästchen liegt gut geschützt unter dem Tank,und etwaige Feuchtigkeit trocknet schneller.
Wegen der Stecker schau mal bei Reichelt.
Von BMW gab es damals diese Zusatzscheinwerfer. Dafür sind die Lichtanschlüsse.
Wegen der Stecker schau mal bei Reichelt.
Von BMW gab es damals diese Zusatzscheinwerfer. Dafür sind die Lichtanschlüsse.
Zuletzt bearbeitet:
Das kann durchaus Sinn machen.
Wenn Du da eine 8 Ampere Fahrzeugsicherung hast aber das Gerät, welches Du betreiben willst, nur 1 Ampere maximal zieht und bei einer Verpolung bei 2 Ampere schon die Elektronik explodiert...
Wenn Du da eine 8 Ampere Fahrzeugsicherung hast aber das Gerät, welches Du betreiben willst, nur 1 Ampere maximal zieht und bei einer Verpolung bei 2 Ampere schon die Elektronik explodiert...