Hallo, ...paßt eine Zünbox mit Kontakten, aus einer R 45/65 aus den Jahren 1975-76, an meine R80RT 1992, von den Maßen der Mechanik her ?
Sollte mir auf langen Touren mal der Hallgeber versagen, kann ich mich damit gut wieder fit machen. Auch reicht dann eine Lampe für die Einstellung des Zündzeitpunktes.
Moin,
Ist ja schon witzig, da hat man vor über 20 Jahren eine elektronische Zündung eingebaut um die Unzulänglichkeiten der Kontaktzündung zu beseitigen, und nun willst Du den umgekehrten Weg gehen.
So war bei meiner /6 kein gleicher Zündzeitpunkt auf beiden Zylindern herzustellen, da das dünne Ende der Nockenwelle, auf welchem der Fliehkraftregler läuft, einen leichten Schlag hatte.
Der Einbau einer Q-Tech-Zündung beseitigte das Problem, und die tut es immer noch und E-Teile gibt es auch noch.
Und die Lampe zum Einstellen des Zündzeitpunktes ist oft eine recht grobe Sache; ein Stroboskop bräuchte es danach trotzdem.
Und was die Zündkontakte selber betrifft, alles was da heute auf dem Markt ist, ist meist von unterirdischer Qualität. Nicht von ungefähr bauen viele bei Oldtimern auf eine elektronische Lösung um.
Selbst die Kontakte von BMW direkt haben nicht mehr die Lebensdauer wie damals, als diese noch in Deutschland produziert wurden.
Und wenn Du Dir schon solche Sorgen machst, wo wäre denn der Unterschied, ob Du Dir auf längeren Touren einen Satz Kontakte oder einen Hallgeber mitnimmst?
Am Straßenrand pi mal Daumen einstellen geht auch mit dem Hallgeber.
