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Erfahrung mit Power Kit von Siebenrock?
- Ersteller Edda
- Erstellt am
Wenn man Powerkit und 800 in die Suche eingibt, erhält man 28 Threads - waren dort keine Info's drin?
Hans
Hans
Vorteil: Mehr Dampf auf dem Kessel.
Nachteil: Kostet Geld.
Nachteil: Kostet Geld.
Kann ja nix taugen.
Albert Hille
Aktiv
Ich gebe dann trotzdem mal einen Kommentar ab.
KAUFEN und EINBAUEN
Das langt eigentlich.
In Verbindung mit der Original 800er Übersetzung hast du das
Alpenmobbed
Allerdings ist die Laufruhe des 800er Motors auch dahin.
Ich kann ihn nur empfehlen, am besten, wenn Louis mal wieder 20% auf alles anbietet.
Beste Grüße und nicht vergessen, siehe zweite Zeile,
KAUFEN und EINBAUEN
Das langt eigentlich.
In Verbindung mit der Original 800er Übersetzung hast du das
Alpenmobbed
Allerdings ist die Laufruhe des 800er Motors auch dahin.
Ich kann ihn nur empfehlen, am besten, wenn Louis mal wieder 20% auf alles anbietet.
Beste Grüße und nicht vergessen, siehe zweite Zeile,
Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
- Beiträge
- 23.620
Ich bezweifle das einfach mal.
Der PK läuft sehr cremig und ist einem 800er in der Laufruhe , wenn nicht überlegen, aber zumindest ebenbürtig.
Ansonsten
QTom
Chaotenschrauber
Ich gebe dann trotzdem mal einen Kommentar ab.
KAUFEN und EINBAUEN
Das langt eigentlich.
In Verbindung mit der Original 800er Übersetzung hast du das
Alpenmobbed
Allerdings ist die Laufruhe des 800er Motors auch dahin.
Ich kann ihn nur empfehlen, am besten, wenn Louis mal wieder 20% auf alles anbietet.
Beste Grüße und nicht vergessen, siehe zweite Zeile,
Das 1. kann ich nur bestätigen - es macht Spaß, auch in den Alpen.
Die Laufruhe ist nicht dahin.
Allerdings kann der Verbrauch etwas steigen, das liegt aber einfach an dem Druck, der von unten kommt.
Wolfgang H.
GS-Fahrer
Allerdings kann der Verbrauch etwas steigen, das liegt aber einfach an dem Druck, der von unten kommt.
Ne, das liegt daran, dass es erheblich mehr Spaß macht, am Kabel zu ziehen!
clapton
Aktiv
obwohl für mich kein Kriterium: Der Verbrauch ist sogar niedriger, trotz zügiger Fahrweise. Liegts an der etwas höheren Verdichtung?
egal: Macht einfach nur Freude. Und die Kosten sind im Vergleich zu anderen Tuning-Maßnahmen schwer im Rahmen. Plug and play, legal mit Gutachten,
hat mich schon vor vielen Jahren überzeugt.
Wolfgang aus S
egal: Macht einfach nur Freude. Und die Kosten sind im Vergleich zu anderen Tuning-Maßnahmen schwer im Rahmen. Plug and play, legal mit Gutachten,
hat mich schon vor vielen Jahren überzeugt.
Wolfgang aus S
boxerhans
Leben und leben lassen
Genau so ist es! Und der Motor läuft ruhiger als der Serien-800er.
Verbrauch ging trotz "Am Kabel ziehen" 0,5 ltr. zurück.
Munga64
Aktiv
Kann ich nur Unterschreiben, einwandfrei!
Da machst du nichts Falsch mit.
Grüße
Uwe
Albert Hille
Aktiv
Ich bezweifle das einfach mal.
Der PK läuft sehr cremig und ist einem 800er in der Laufruhe , wenn nicht überlegen, aber zumindest ebenbürtig.
Ansonsten
Entweder ist mein 800er vorher extrem "cremig" gelaufen oder ich muss doch noch mal über eine andere Bedüsung (140/145er HD) nachdenken.
Beste Grüße und habe ich schon bemerkt, Power Kit erzeugt Dauer-grinsen oder war es doch Power-grinsen????
Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
- Beiträge
- 23.620
QTom
Chaotenschrauber
Ne, das liegt daran, dass es erheblich mehr Spaß macht, am Kabel zu ziehen!
mein ich ja
mk66
Nr. 121
- Seit
- 24. Apr. 2007
- Beiträge
- 8.384
...und ist nach meiner Meinung wegen der etwas leichtern Kolben und der höheren Verdichtung auch einem Serien 1000er in allen Belangen (Laufkultur, Verbrauch, Drehmoment,...) überlegen. Die 40er Vergaser vermisst man IMO mit Seriennocke/Auspuff auch nicht.
Grüße
Marcus
Hallo,
interessiert mich auch sehr. Will mir für Reisen ein leichtes Gefährt, eine 80ST zulegen. U.a. auch den 1000 SR Kit. Kann der Powerkit mit oder ohne Modifikationen mit Normalbenzin betrieben werden? Verdichtung reduzieren oder Zündung (elektron.) verstellen?
Ralf
interessiert mich auch sehr. Will mir für Reisen ein leichtes Gefährt, eine 80ST zulegen. U.a. auch den 1000 SR Kit. Kann der Powerkit mit oder ohne Modifikationen mit Normalbenzin betrieben werden? Verdichtung reduzieren oder Zündung (elektron.) verstellen?
Ralf
Vix_Noelopan
gesperrt
Hallo zusammen,
die bislang geschriebenen positiven Erfahrungen kann ich allesamt von meiner vorherigen RT bestätigen, also mehr Drehmoment, besonders von unten heraus, weniger Verbrauch, bessere Laufruhe, die Q »hängt« wesentlich »besser am Gas«.
Allerdings teile ich ebenso eine Erfahrung, die zwar noch nicht in diesem Thread, aber dennoch schon häufiger hier gepostet wurde (SuFu bemühen): Die Anordnung Power-Kit plus 800er Köpfe neigt gerne mal zum Beschleunigungsklingeln. Ursächlich hierfür ist vermutlich die nicht allzu strömungsgünstige, dem Plug-and-Play-Prinzip geschuldete Gestaltung der Kolbenböden. Ich wurde des Klingelns erst Herr durch Nachrüstung einer Doppelzündung.
@ Edda: Wenn Du auch auf die Köpfe einer 1000er umrüstest, ist das Power-Kit fehl am Platze. Du benötigst in diesem Fall das Replacement-Kit mit gleichmäßig gewölbten Kolbenböden. Pferdefuß hierbei dürfte das fehlende Gutachten zu den 800er Modellen sein
.
Beste Grüße, Uwe
die bislang geschriebenen positiven Erfahrungen kann ich allesamt von meiner vorherigen RT bestätigen, also mehr Drehmoment, besonders von unten heraus, weniger Verbrauch, bessere Laufruhe, die Q »hängt« wesentlich »besser am Gas«.
Allerdings teile ich ebenso eine Erfahrung, die zwar noch nicht in diesem Thread, aber dennoch schon häufiger hier gepostet wurde (SuFu bemühen): Die Anordnung Power-Kit plus 800er Köpfe neigt gerne mal zum Beschleunigungsklingeln. Ursächlich hierfür ist vermutlich die nicht allzu strömungsgünstige, dem Plug-and-Play-Prinzip geschuldete Gestaltung der Kolbenböden. Ich wurde des Klingelns erst Herr durch Nachrüstung einer Doppelzündung.
@ Edda: Wenn Du auch auf die Köpfe einer 1000er umrüstest, ist das Power-Kit fehl am Platze. Du benötigst in diesem Fall das Replacement-Kit mit gleichmäßig gewölbten Kolbenböden. Pferdefuß hierbei dürfte das fehlende Gutachten zu den 800er Modellen sein
.Beste Grüße, Uwe
Pferdefuß hierbei dürfte das fehlende Gutachten zu den 800er Modellen sein
Das ist weder ein Pferdefuß, noch sonst ein tierisches Körperteil. Auch dieser Umbau ist ohne Probleme und übermäßige Kosten zu legalisieren.
desertracer
Aktiv
Moin.
Ich hab mich jetzt für die 100R Köpfe mit 9,5er Kolben entschieden.
Gut so !
Köpfe anpassen lassen.
An was und warum ???
An die Power-Kit Kolben ist grober Unfug und an die Replacement Kolben nicht notwendig
Und ich hoffe das war gut so?
s.o.?
Evt Doppelzündung?
Ließ doch mal das hier durch ...
M.E. ist eine DZ dafür nicht notwendig.
Mfg Edda
Gruß,
Andreas
Hi!
Mich überzeugt vor allem das Mehr-Drehmoment (PK auf R80R) und die größere Laufruhe. Auch ist der Motor drehfreudiger geworden. Ich habe bei der Gelegenheit gleich noch einen langen 5. eingebaut. Verbrauch ist grob um einen halben Liter zurückgegangen.
Früher sagte das Motorrad beim Überholen auf der Landstraße zu mir "Muss das jetzt unbedingt sein?". Heute sagt es: "Ja, mach' doch einfach!".
Grüsse
Martin
Mich überzeugt vor allem das Mehr-Drehmoment (PK auf R80R) und die größere Laufruhe. Auch ist der Motor drehfreudiger geworden. Ich habe bei der Gelegenheit gleich noch einen langen 5. eingebaut. Verbrauch ist grob um einen halben Liter zurückgegangen.
Früher sagte das Motorrad beim Überholen auf der Landstraße zu mir "Muss das jetzt unbedingt sein?". Heute sagt es: "Ja, mach' doch einfach!".
Grüsse
Martin
Munga64
Aktiv
.
sunny
Aktiv
Cool - wollte den Fred auch gerade aufmachen 
Gem. Beschreibung ist der Kit für Motoren ab Bj. 1980 - habe 2 800´er hier liegen, einen möchte ich auf 1000ccm aufbauen.
Hat jemand nen Motornummernbereich für den der Kit paßt oder andere Infos mit denen ich prüfen kann ob der Kit verbaut werden kann.
Danke und nen schönen Sonntag.
Grüsse
Sunny
Gem. Beschreibung ist der Kit für Motoren ab Bj. 1980 - habe 2 800´er hier liegen, einen möchte ich auf 1000ccm aufbauen.
Hat jemand nen Motornummernbereich für den der Kit paßt oder andere Infos mit denen ich prüfen kann ob der Kit verbaut werden kann.
Danke und nen schönen Sonntag.
Grüsse
Sunny
Moin.
Ich hab da mal ne Saudumme Frage
Aber eins vorneweg--
es wird doch der SR Replacement Kit werden
Gibt ja bald Weihnachtskohle
Ich hab mir am Freitag ein Zach Y-Rohr bei SWT-Sports geleistet.
Dies ist zusammen mit einen BSM Future Auspuff montiert---
beides Eingetragen worden vom freundlichen TÜV!!!
Ich hab das Gefühl Sie fährt "Viel befreiter".
oder alles nur Einbildung?
Mfg Edda
Ich hab da mal ne Saudumme Frage
Aber eins vorneweg--
es wird doch der SR Replacement Kit werden
Gibt ja bald Weihnachtskohle
Ich hab mir am Freitag ein Zach Y-Rohr bei SWT-Sports geleistet.
Dies ist zusammen mit einen BSM Future Auspuff montiert---
beides Eingetragen worden vom freundlichen TÜV!!!
Ich hab das Gefühl Sie fährt "Viel befreiter".
oder alles nur Einbildung?
Mfg Edda
Moin.
Ich hab da mal ne Saudumme Frage
Ich hab mir am Freitag ein Zach Y-Rohr bei SWT-Sports geleistet.
Dies ist zusammen mit einen BSM Future Auspuff montiert---
beides Eingetragen worden vom freundlichen TÜV!!!
Ich hab das Gefühl Sie fährt "Viel befreiter".
oder alles nur Einbildung?
Mfg Edda
Hat keiner eine Erfahrung/Meinung dazu?
Mfg Edda
Hi zusammen Mein Name ist Jörg und bin gerade am umbauen einer R 80 RT ex Polizeidingsbumms auf nen Eisdielenracer und ich habe den 1000 Kit auch bestellt und schon eingebaut ging Problemlos. Nun habe ich eine Frage : anscheinend kann mann den Originale Bing Vergaser so belassen ev ne 135 Düse sollte anscheinend rein. Ist das ok so ODER würdet Ihr gleich auf Delorto Vergaser umbauen ? Was sind die Vor oder Nachtele davon ?
Gruss Jörg
Gruss Jörg
