Bremsleitung? Nett...
Das schwarze Museum
- Ersteller MM
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Oder Ölkühler? Genauso nett…
gespannpit
Stammgast
O.K. Jetzt seh ich es auch.
Gruß
Pit
nomix111
Sehr aktiv
2X Spiegler Bremsleitung,
vermutlich mit Gewald verdreht.
vermutlich mit Gewald verdreht.
Glaube ich sofort.
Das Bild zeigt eine Schleicher Ro 340.10 nach ~30.000Km.
Die Wank-Stößel sahen makellos aus, sind jetzt schon wieder ~40.000Km mit einer Ro 270.6 gelaufen und sahen bei der letzten Kontrolle (Ölwanne ab) noch perfekt aus.
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nomix111
Sehr aktiv
Sowas hatte ich auch noch überlegt, so wie gefrorenes Wasser, das die Leitung platzen lässt. Aber da muß schon was zusammenkommen.
Die Sättel hatte er schon entsorgt.
Gruß, Axel
Die Sättel hatte er schon entsorgt.
Gruß, Axel
Die Farben im linken Anschluss sprechen deutlich dafür...
Elmar
Fahrer und Schrauber
Die Aussage des Verkäufers, dass das Fahrzeug vollkommen original ist, scheint sich zu bestätigen:
Interessant dabei ist auch, dass sowohl Produktion (lt. BMW-VIN) als auch Erstzulassung im Dezember 82 waren.
Interessant dabei ist auch, dass sowohl Produktion (lt. BMW-VIN) als auch Erstzulassung im Dezember 82 waren.
Warum schreibst du das jetzt im schwarzen Museum?
PS: Sorry, stand auf der (Brems-)Leitung.
cowman
Aktiv
Ist ja schon ein wenig finster, wenn da jemand 35 Jahre mit der ersten 
Bremsleitung verbracht (und überlebt) hat ...
Bremsleitung verbracht (und überlebt) hat ...
desmonocke
Stammgast
Ist ja schon ein wenig finster, wenn da jemand 35 Jahre mit der ersten
Da hab' ich ja noch Zeit. Meine Bremsleitungen werden im Frühjahr erst 34.
Gruß
Klaus
nomix111
Sehr aktiv
Ist ja schon ein wenig finster, wenn da jemand 35 Jahre mit der ersten
Du beziehst dich da sicher auf Elmars Beitrag.
Die Bremsleitungen waren an einer R100R von 11.95, EZ 96, und es sind auch nicht die ersten. Die lagen aber 10 Jahre unbenutzt.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
bei meiner R100RT sind auch noch die originalen Leitungen von 82 verbaut. Nur die Schalldämpfer habe ich gewechselt gegen FreeFlow. Sollen nicht rosten oder lose Bleche im Inneren bekommen.
Gruß
Walter
bei meiner R100RT sind auch noch die originalen Leitungen von 82 verbaut. Nur die Schalldämpfer habe ich gewechselt gegen FreeFlow. Sollen nicht rosten oder lose Bleche im Inneren bekommen.
Gruß
Walter
Egal wie alt die sind und wer der Hersteller ist. Da war wohl ungeeignetes Material, falsche Dimensionierung und/oder falsch abgestimmtes Werkzeug zum Verpressen im Einsatz. Solche Rohrplatzer kenne ich eigentlich nur von eingefrorenen Wasserleitungen. Oder hatte etwa die Bremsflüssigkeit schon einen so hohen Wasseranteil?
Gruß
Wed
Gruß
Wed
UPS, waren das Original Spiegler oder billignachbauten?
Das sieht nach korrosionssprengung aus, minderwertige Qualität, rostanfälliger Stahlanteil im eigentlich rostfreien Gewebe, zusätzlich unterstützt durch anderes Material der Presshülse , da kommt noch die Elektrochemie zur Hilfe. ...
Gruß - Thomas
... Meine Bremsleitungen werden im Frühjahr erst 34.
Auch wenn ihr euch da einig seid: Ich würde die mal wechseln.
Spineframe
Profipfuscher
Ach was, alles Feiglinge....
Das heißt schließlich FAHRzeug und nicht BREMSzeug
Das heißt schließlich FAHRzeug und nicht BREMSzeug
desmonocke
Stammgast
Auch wenn ihr euch da einig seid: Ich würde die mal wechseln.
Hunde wollt ihr ewig leben oder so in etwa?
Ich hänge halt an alten Dingen. Hab' meine Frau ja auch noch nicht gewechselt, obwohl die schon öfters "geplatzt" ist.
Gruß
Klaus
desmonocke
Stammgast
Deine Frau liest wohl nicht mit?
Gruß
Wed
Nein, hier liest sie nicht mit. Gott sei Dank.
Gruß
Klaus
Q-Michel
Aktiv
Nein, hier liest sie nicht mit. Gott sei Dank.
Gruß
Klaus
....na dann pass blos auf, dass es ihr keiner mal erzählt
Gruß Michel
desmonocke
Stammgast
....na dann pass blos auf, dass es ihr keiner mal erzählt
Gruß Michel
Dann streite ich alles ab.
Gruß
Klaus
bmwfritze
Aktiv
Hat da jemand an dem teuren Öl sparen wollen?
Gruss HJ
Gruss HJ
Gimpel
Aktiv
Sieht aus als hätte da jemand mit ner 60iger Körnung rumgeschmirgelt....
60er nimmt man beim 2-Takter
hubi
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nomix111
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hubi
Urgestein
Ich würde mich da mal vertrauensvoll an den Hersteller wenden, wie er die Sachlage einschätzt.